Keine Pocket Terminals in Ankara

Ankara auf der Tagesordnung des Vorschlags auf der Tagesordnung von Ankara Stellvertreter Nihat Yesil, diesmal das endlose Ende der Hände der Menschen in Ankara.

Yesil sagte, dass mobile Terminals gemacht werden sollten; Die Versammlung hat in ihrem Fragenantrag folgende Punkte zur Sprache gebracht.

AŞTİ'ya Transport für viele Bürger, die mit Gepäck reisen, betonte, dass die Reise auch diese Kosten und das Leid der Bürger habe.

Wird die 40-km-Strecke im Fahrradtransportplan von Radfahrern genutzt oder ist sie urban? er sagte.

Der Innenminister, Suleiman Noble, ersuchte um Antwort, die Fragen der Tagesordnung des Parlaments von Ankara und Ankara lauten wie folgt:

Maktad Çayyolu, Umitkoy, Yasamkent, Turkkonut, Incek, Baglica, TOKI Turkuaz, Yapracik mit Koffern in der Hand vor den Ringbussen, dann die U-Bahn Kızılay'a, dann Ankaray'la AŞTİ'e Stunden. Es ist schwieriger, nach AŞTİ zu fahren, als nach Çankırı oder Kırıkkale.

In diesem Zusammenhang; 2018-Investitionsprogramm der Stadtverwaltung von Ankara:

1. Gibt es mobile Terminals in Ankara?
2. Wird das Ankara AŞTİ-Terminal weiterhin verwendet?
3. Gibt es einen neuen Terminalstandort in Ankara?
4. Sind Parkarbeiten an der Stadtmauer für das in das Schienensystem integrierte System "Park and Continue" integriert?

Zielt es darauf ab, die Anzahl und Funktion der Transferzentren zu erhöhen? Park Et Continue, Transfer Center Parking sowie Haltestellen und Stationen

Gibt es Parkprojekte, Fahrradabstellplätze, Bike Road- und BISIM Station-Projekte in der Nähe?

1. Die Projektion der ungefähren 20-km-Radroute, die auch die Eskişehir-Straße umfasst, von Bağlıca bis zum Stadtzentrum; Verfügt Ankara über vernünftige Gründe für die Prinzipien des Urbanismus im Rahmen des neuen Verkehrsplans?

In den neu eröffneten großen Boulevards; Wird der zugewiesene Straßenantrag für den öffentlichen Verkehr gestartet? Gibt es in EGO-Hangars noch Busse, die nicht in Betrieb sind und auf Parkplätzen stehen?