In der Metro wird es vorrangig um die Orte gehen, an denen wir die meisten Stimmen erhalten. Başkan Mevlüt Uysal, Bürgermeister der Stadtverwaltung von Istanbul, der mit seiner Stellungnahme reagiert hat, hat beschlossen, den Bau der im Bau befindlichen Linie Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt auszuweiten. Die Kosten für die Strecke, die von Esenkent von Esenyurt auf 2.7 km verlängert wird, wird als 750 Million Lira angekündigt.
Am 15. Februar 2018 wurde beim Ministerium für Umwelt und Urbanisierung ein Antrag auf Verlängerung der Strecke Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt gestellt, einer der U-Bahn-Linien, die der Bürgermeister von Istanbul, Mevlüt Uysal, zunächst stornierte und dann stornierte. Das Ministerium hat die Entscheidung „Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) ist nicht erforderlich“ für das U-Bahn-Erweiterungsprojekt getroffen. Laut der Projektdatei, die der Direktion für Verkehrsplanung der IMM-Direktion für Verkehr an das Ministerium gesendet wurde, wurden die zuvor angekündigten 2.7 km langen Haltestellen Ardıçlı und Esenyurt Square auf der Strecke Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt offiziell hinzugefügt. Die Kosten für die beiden Haltestellen wurden mit 750 Millionen Lira berechnet.
Im Jahr 2015 gab es 9 Haltestellen
In der Projektdatei wurde darauf hingewiesen, dass 2015 für die ersten 18,6 Haltestellen der 9 km langen U-Bahnlinie Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt zwischen den Bahnhöfen Mahmutbey - Esenkent keine UVP erforderlich ist. Es wurde angegeben, dass der Antrag erneut beim Ministerium für die dem Projekt hinzugefügten Stationen Ardıçlı und Esenyurt Meydan gestellt wurde. Es wird darauf hingewiesen, dass die Verlängerungslinie aus 2,7 km parallelen Ankunfts- und Abflugtunneln bestehen wird. Die Verlängerungslinie, die vom Bahnhof Esenkent aus begann, dem letzten Punkt der ersten 9 Stationen, für den zuvor „Keine UVP erforderlich“ festgelegt wurde, erreicht die 24,20. Station, den Bahnhof Ardıçlı, der 26 Meter tief ist. Von hier aus erreicht man die Esenyurt Square Station, die letzte Station in 10 m Tiefe.
BEVÖLKERUNG ERHÖHT, 2-STATION FÜHRTE MEHR
In der Projektakte wurde darauf hingewiesen, dass Esenyurt in den letzten Jahren ein Entwicklungsbezirk ist, und es wurde gesagt: „Insbesondere in den letzten 10 Jahren ist die Bevölkerung von 373 auf 846 gestiegen. Infolge der raschen Entwicklung der Bevölkerung in dieser Region trat in der Region ein starkes Verkehrsproblem auf. Als Lösung für dieses Problem wollte die Stadtverwaltung von Istanbul das Verkehrsproblem dieser Region lösen, indem sie dem öffentlichen Nahverkehrssystem Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt zwei Stationen hinzufügte.
INTEGRIERT MIT FLUGHAFEN METRO
Nach den Angaben in der Projektdatei soll die Linie in 4 Jahren fertiggestellt sein. 18,6 km Linie Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt; Am Bahnhof Mahmutbey mit der U-Bahn Kirazli - Başakşehir - Olimpiyatköy, am Bahnhof Mehmet Akif, der U-Bahn-Linie Ataköy - İkitelli und am Bahnhof Temapark Halkalı-Arnavutköy-3 Der Flughafen wird in das U-Bahn-Projekt integriert.
11-Station wird sein
Der Beginn der U-Bahnlinie, die in den Bezirken Bağcılar, Küçükçekmece, Avcılar Başakşehir und Esenyurt verkehren soll. Kabataş – Mahmutbey Station, die im Bau der Mahmutbey Metro ist. Von hier aus führt sie durch den Regionalpark, Mehmet Akif, Mass Housing, Tema, Hospital, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent, Ardıçlı und endet am Bahnhof Esenyurt Meydan. Auf dieser Strecke gibt es 11 Stationen, von denen eine im anderen Projekt geplant ist.
Makyol, IC İçtaş, Astur Partnership gewann die Ausschreibung für die U-Bahn Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, die 2017 stattfand, mit einem Preis von 3 Milliarden 49 Millionen TL. - SPRECHER
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