Minister Arslan: "Wir machen unsere Autobahnen intelligent"

Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, erklärte, das Ministerium habe mit der Ausarbeitung des Aktionsplans 2018-2020 begonnen und die letzte Phase erreicht Schaffung eines umweltfreundlichen, wertschöpfenden und nachhaltigen intelligenten Verkehrsnetzes. sagte.

Minister Arslan sagte in seiner Rede auf der 2. ordentlichen Generalversammlung und Preisverleihung der Vereinigung für intelligente Verkehrssysteme (AUSDER) im Ankara Hotel, dass sich die Entwicklungen in der Welt beschleunigt haben und dass selbst die geringste Verzögerung oder das geringste Stolpern zu Verzögerungen führen kann.

Arslan wies darauf hin, dass die Gesellschaften, die nicht mit der Entwicklung Schritt halten und sich in einem schwindelerregenden Tempo verändern können, ihren Platz unter den unterentwickelten Ländern einnehmen müssen und dass das heutige Entwicklungsniveau der Zugangsinfrastruktur direkt proportional ist.

Arslan, die türkischen Informationen sind an das Ziel gebunden, eine Gesellschaft zu werden, und eine planmäßig programmierte Art und Weise. Er betonte, dass die letzten 15 Jahre in der Türkei auf ihrem Weg das Ziel, eine Gesellschaft der Entwicklungen in der Informationstechnologie zu werden, schnell näher an ihr Wissen gebracht haben.

Im Vergleich zu westlichen Ländern, der Türkei, machte Arslan darauf aufmerksam, dass zu Beginn der 2000er Jahre sogar das ESA-Computing gelesen wurde, fuhr er fort:

„Jetzt sind wir ein Land mit einer der besten Infrastrukturen der Welt geworden. Unsere Glasfaserinfrastrukturlänge hat 325 Kilometer überschritten. Während unsere internationale Internetausgabekapazität 20 Gigabyte betrug, stieg sie um das 477-fache auf 9,3 Terabyte. In der Türkei wurde erneut eine der schnellsten 4,5-g-Kommunikationsinfrastrukturen der Welt eingerichtet. Wir haben die gesetzlichen Bestimmungen umgesetzt, die den Weg für die Branche ebnen werden. Wir handeln mit den Interessengruppen der Branche bei jedem Schritt in Richtung Branche. Die Steuern wurden gesenkt und Vorkehrungen für die Vorfahrt und die gemeinsame Nutzung von Einrichtungen getroffen, um die Faserinvestitionen zu erweitern und zu beschleunigen. Wir arbeiten derzeit an zusätzlichen Vorschriften nach Bedarf. "

Alle Werkzeuge und Ausrüstungen, die bei der Entwicklung der Informationsinfrastruktur verwendet werden, werden zu einem klugen Arslan, wodurch Fehler und Unfälle in der Häufigkeit des Auftretens auftreten, sagte er.

"Unsere Mission ist es, ein nachhaltiges intelligentes Verkehrsnetz zu schaffen."

Arslan erklärte, das Ministerium habe mit der Ausarbeitung des Aktionsplans 2018-2020 begonnen und die letzte Phase des Projekts erreicht. berichtete, dass ein intelligentes Transportnetzwerk eingerichtet ist.

Arslan erklärte, dass sie Datenaustausch und Sicherheit während der Entwicklung der Infrastruktur für intelligente Transportsysteme bieten müssen, und erklärte, dass sie eine Struktur bilden werden, die in allen fahrzeug- und stadtunabhängigen Transportmitteln mit dem nationalen Single Card-Zahlungssystem für den öffentlichen Verkehr verwendet werden kann.

Arslan gab an, dass sie den Entwurf der Architektur des Autobahnnetzes für intelligente Verkehrssysteme und den Umsetzungsplan unter Berücksichtigung des Straßennetzes und der Schnittstellen dieses Netzes mit anderen Verkehrsträgern in intelligenten Verkehrssystemen sowie der Verkehrssicherheitsstudien, die 2003-2017 auf geteilten Straßen gemäß dem Plan durchgeführt wurden, 388 schwarze Unfallpunkte erstellt haben und stellte fest, dass sie in Bereichen mit hohem Unfallpotential Verbesserungsarbeiten durchführen.

Arslan wies darauf hin, dass zur Erhöhung der Verkehrssicherheit an den Kreuzungen, an denen ungefähr 70 Prozent der Unfälle auftraten, alle erforderlichen Vorkehrungen getroffen wurden, insbesondere an den Hauptkorridoren, und dass die Anwendungen für grüne Wellen erweitert wurden, die konstante Geschwindigkeitsübergänge an den signalisierten Kreuzungen ermöglichen, die aufeinander folgen.

"Wir wenden die verzeihenden Straßenpraktiken erfolgreich an"

Arslan betonte, dass sie die Straßenanwendungen in den entwickelten Ländern, das Geschwindigkeitsmanagement, die Regulierung der geometrischen Normen von Straßen, die Anwendung von Energiedämpfungssystemen in den Leitplanken (das System der Intensitätsverringerung durch Absorption der Energie, die zum Zeitpunkt einer Kollision auftreten wird), die Rückkehr der Fahrzeuge zur Straße und die dringende Rückkehr erfolgreich umgesetzt haben Er sagte, die Fluchtrampen seien die Hauptanwendungsbereiche für das verzeihende Straßensystem.

299 Millionen Quadratmeter horizontale Markierung, 2 Millionen Quadratmeter vertikale Markierung und 23 Tausend 622 Automobilgeländer werden hergestellt, indem der horizontalen und vertikalen Markierung Bedeutung beigemessen wird, sagte Arslan.

Arslan wies darauf hin, dass sie die modernsten und modernsten Fahrzeuginspektionsstationen Europas eingerichtet haben und sagte: „Heute stehen insgesamt 205 Inspektionen von festen, 76 mobilen, 5 Motorrad- und 19 Traktoren unter der Aufsicht unseres Ministeriums. Jährlich werden rund 305 Millionen Fahrzeuge mit 9 Stationen inspiziert. er sprach.

Arslan erinnerte daran, dass sie das Fast Pass System (HGS) in Betrieb genommen haben, ein passives gekennzeichnetes Passsystem, das die Kosten in automatischen Mautsystemen (OGS) senkt, und erklärte, dass sie der Installation eines kostenlosen Mauterhebungssystems auf Brücken und Autobahnen große Bedeutung beimessen.

Arslan wies darauf hin, dass es fast 11 Millionen Abonnenten in automatischen Verkehrssystemen gibt, von denen etwa 13 Millionen HGS sind, und dass sie Autobahnen mit 15 Kilometern Glasfaserkabel viel intelligenter gemacht haben, um sie zu einem der besten intelligenten Verkehrssysteme in Europa zu machen. Arslan betonte, dass sie in diesem Rahmen insgesamt 4 Kilometer von Kayseri nach Antalya, Samsun nach Aydın, Edirne nach Kahramanmaraş geplant haben:

„Wir haben mit der Pilotimplementierung unseres 3-Schnitt-Projekts in Antalya auf einer Strecke von 515 Kilometern begonnen. Im Rahmen des Pilotprojekts werden wir die Glasfaserinfrastruktur Ende des Jahres fertigstellen. Der Prozess wird in der Ausschreibung für den Beratungsdienst für die Einrichtung intelligenter Transportsysteme fortgesetzt, die auf dem Korridor stattfinden wird, der diesen Abschnitt abdeckt. Wir planen, in den kommenden Tagen die Ausschreibung für den gesamten dreitausend 3 Kilometer langen Abschnitt durchzuführen. "

"Es ist wichtig, Städte auch intelligent zu machen"

Nach der Fertigstellung der Glasfaserinfrastruktur sagte Arslan, dass nach der Fertigstellung der Glasfaserinfrastruktur die Ausschreibung für den ersten Abschnitt der 515-Kameras, die Übertragung variabler Nachrichten, Wetterstationen, Hochgeschwindigkeits-Transportkomponenten, wie der Straßenradio, im nächsten Jahr stattfinden wird.

Die zu errichtende Infrastruktur, die für die in Zukunft geplanten autonomen oder fahrerlosen Fahrzeuge genutzt werden soll, sagte Arslan, sie streben nach intelligenten Wegen, um die Rolle der Menschen zu reduzieren und Themen wie die Fahrzeuglenkung und die Unfallverhütung zu unterstützen.

Arslan wies darauf hin, dass es wichtig ist, Städte intelligent zu machen, und dass sie darauf abzielen, Verkehrs-, Gesundheits-, Sicherheits-, Energie- und umweltfreundliche Anwendungen miteinander in Wechselwirkung zu bringen, um den Bürgern schnelle, hochwertige Smart-City-Dienste bereitzustellen.

Die Straßen und Städte wurden intelligenter gemacht und betont, dass Systeme und Technologien entwickelt wurden, ohne die rasche Entwicklung dieser Systeme zu ignorieren. Arslan sagte, Menschen, Fahrzeuge und Ausrüstung, Straßen, Städte, intelligente Menschen, Menschen und die Menschheit seien wünschenswert.