Vans Verkehrsminister Arslan 3 hat eine bedeutende Bitte

Van 1 ist der Name des Ministeriums, das kürzlich von Van erwähnt wurde und sich um die wichtigsten Probleme kümmert. Der Besuch des Ministers für Verkehr, Schifffahrt und Kommunikation, Ahmet Arslan, der zu verschiedenen Besuchen und zur Van Power Union nach Van kommen sollte, war wichtig, während die wichtigen Namen von Van vor dem Besuch des Ministers durch den Sehrivan vor dem Besuch des Ministers vorgestellt wurden. Grundsätzlich war der 3 ein großes Thema, wenn es um den Umweltweg ging.

Van begrüßt einen wichtigen Gast am Wochenende. Türkei letztes 15 Jahr, das den Beginn der wichtigsten Ministerien für Verkehr Namen gekennzeichnet, die Van kommen, Versand und Kommunikationsminister Ahmet Arslan. Vor kurzem Van Plattform Güçbirliği Höhle, die ernsthaften Schritte in dem Transportprozess in der Türkei in „Problemen und Lösungen im Van Transport Area“ berechtigt zur Teilnahme an der Sitzung getroffen wurden. Van Arslan, der für den Besuch von großer Bedeutung war, sollte wichtige Themen in der Besprechung vermitteln, während die Schlüsseldynamik in Van vor dem Besuch die Hauptthemen waren. In den Ansichten, die viele Namen im Verkehrsbereich gemeinsam hatten, war die Umweltstraße das wichtigste Problem von Van. Ein anderes wichtiges Thema war die Ankunft der Nord-Vangölü-Eisenbahnlinie. Vor allem in Kars während des Eastern Express sollte die Eisenbahn, die in Tatvan endet, Van über Land erreichen, während die Straßenbahnproblematik eines der wichtigsten Probleme war. Viele Leute, die mit dem Hochhaus von Şehrivan sprechen, dem neuen Gebäude, das Geld, das von der Abfüll- und Brückenverbindung zum See ausgegeben wurde, war Geld. Viele betonten, dass der Minister anstelle dieses Gebäudes eine Kreuzung zur Van İpekyolu-Straße machen sollte.

INAN: DIE EINZIGE ARBEITSVAN-UMWELT KOMMT NICHT IN DER ERFOLGSPERIODE!

Der erste Name, der Ansichten mit Metropolitan teilt, war der Geschäftsmann Burhan Inan. Auf der Umweltstraße versuchen die sozialen Medien seit zwei Jahren, die öffentliche Meinung zu schaffen. Zu diesem Thema sagte Inan: Zunächst einmal müssen wir wissen, dass unser Premierminister Binali Yildirim sehr fleißig, sehr erfolgreich und sehr nahe am Premierminister ist. Er hat großartige Dinge getan. Er schrieb seinen Namen in goldenen Buchstaben über den Transport. Das einzige Projekt, das er in seiner Amtszeit nicht beenden konnte, ist leider bei Van Cevre Yolu. Dies ist der Grund, warum eine erfolgreiche Regierung und das Ministerium dieses Problem dringend angehen müssen. Obwohl es dieses Jahr in 2009 begann, ist es immer noch nicht vorbei. 2 Jahren haben wir nicht alle Straßen enden endet in der Türkei. Die Gründe können natürlich unterschiedlich sein. Aber es sollte jetzt enden. Ama

İNAN: DER MINISTER UNSERES MINISTERIUMS CADDEYE İNSİN

Während unseres Besuchs in Van möchten wir unseren Minister sehen, in unserer Nähe sein oder sogar ein Mitglied unseres Landes sein und ihn besuchen. Wir wollen auf die Straße gehen und von der Silk Road zur Universität fahren, und er wird sehen, wie viel Van braucht. Derzeit ist die Ringstraße mit dem Ministerium für Umwelt und Urbanisierung verbunden. Ihre Arbeit sollte beschleunigt werden und die Ausschreibung sollte sofort erfolgen. Wir diskutieren die Enteignung nicht mehr, wir akzeptieren auch 18. Das einzige Problem sind Probleme in Partnerschaften. Obwohl dies nicht von Belang ist, können sie auch in Verhandlungen zwischen den zuständigen Ministerien diskutiert werden. Unser einziger Wunsch ist es, die Ringstraße so schnell wie möglich fertig zu stellen

İANAN: DIE AUTOBAHNEN WURDEN DAS PROBLEM VON VANS TRANSPORT MIT DEM GELD GESTELLT!

Auch hier sind überbrückte Knotenpunkte am wichtigsten. Er wird sehen, dass es in Van notwendig ist. Es gibt ein neues Gebäude von Van Highways. Diese Ausgaben und das mit Van in diesem Gebäude ausgegebene Geld würden in diesem Problem behoben. Ich bin zuversichtlich, dass auch Herr Minister durch dieses luxuriöse Gebäude der Autobahnen gestört wurde. Dieses Gebäude, das im Mittelpunkt der Attraktivität des Tourismus und von Van steht, ist vor allem in der Stadt ein Problem. Dies ist für alle Vans ein beunruhigendes Thema. Dieses Gebäude, das uns und die Autobahnen entspannen wird, wird an Bildungseinrichtungen vergeben. Dies kann eine Einrichtung sein, die mit der neuen Universität und der Nationalen Bildungsdirektion in Verbindung steht. Unser Minister wird auch die unnötigen Kosten sehen, die dort entstehen. Es gibt auch eine Störung in der Verbindungsstelle des 300-500. Wir möchten, dass Herr Minister das Notwendige tut

TAKVA: BESONDERE DANKE FÜR DIE STRASSEN!

Minister für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation Ahmet Arslan besucht die Stadt durch den Van durch die Beteiligung von Necdet Takva. Zunächst danke er dem Minister für die Verdienste um den Minister Arslan. Bewertung von Takva Şehrivan'da: larda Zunächst sind wir uns unter der Verantwortung des Verkehrsministeriums in den letzten Jahren bewusst, dass ernsthafte Arbeit geleistet wurde. Dies sind wichtige Initiativen, die die Verbindung unserer Stadt nach Osten und Westen stärken. Weil das Straßenproblem das Herzblut der Stadt ist. Ankunft im Moment des Anstiegs des Zugriffs auf die unruhige Türkei zu 70 war eines der wichtigsten Zentren. Die in diesem Jahr initiierten Asphaltwerke Van-Saray, Van-Erciş und Van-Başkale sind die wichtigsten Beiträge, die in letzter Zeit geleistet wurden. Ich muss mich an dieser Stelle bedanken.

DAS ZWEITE ROHR VON KUSKUNKIRAN, DIE MODERNISIERUNG DES FERİT MELEN K

Takva teilte dann mit, was man in Bezug auf Van tun sollte: leri Die erste in Kuskunkıran eröffnete U-Bahn trug wesentlich zum Transport bei. Wir bitten, dass die zweite U-Bahn vom Minister übergeben wird. Die Entwicklung der Infrastruktur des Flughafens Ferit Melen, der jährlich 1 Millionen Passagierkapazität in 1,5 erreicht hat, ist ein wichtiges Thema. Insbesondere das Fehlen von Landesystemen wie ILS für Nachtflüge ist ein großes Problem für die Stadt. Denn Nachtflüge sind auch für Van wichtig. In diesem Sinne ist der neue Flughafen vielleicht nicht fizibil, aber wir brauchen eine steile Flugspur zum See.

TAKVA: UNSER GRÖSSTER UMWELTWEG!

Olu Unser größtes Patt ist natürlich die Ringstraße. Obwohl dies die Art und Weise ist, die das Ministerium für Umwelt und Urbanisierung durchführt, befinden sich die Beschaffungsprozesse im Verkehrsministerium. Und es muss sich schnell bewegen. Aufgrund der Türkei braucht. Ein weiterer Grund ist das Land der Türkei Bahnverbindungsprobleme in der Notwendigkeit einer Position. Die Tatsache, dass die Linie, die nach Tatvan kommt, nicht bis Van kommt, ist ein schwerwiegender Mangel. Dies sind mein Muss und Probleme, die im 2018-Programm behandelt werden müssen

IRAK: DIE NORTH VAN SEEISENWEGE!

Wir haben lange zwei wichtige Fragen im Zusammenhang mit dem Verkehr diskutiert. Wir müssen dies noch einmal mit der Ankunft des Ministers teilen. Die erste ist die Northern Van Railway Linie! Sobald die Bahnverbindung über den Van-See hergestellt ist. Weil es die Wirtschaft von Van sehr beeinflusst. Eines der wichtigsten Probleme der Stadt ist, dass sowohl die Kosten hoch sind als auch der Zeitverlust bei neuen Fähren zunimmt. Am Ende ist es eine schwere Belastung für die Fähre, bei Van anzukommen. Der Verlust eines halben Tages für die 4-Welle ist ein schwerer Schaden. Und im Ernst gibt es auch Kosten. Tatsächlich gibt es weltweit nur eine Route, auf der der Schienentransport aufgrund des Straßentransports teuer ist. Es ist die Tatvan-Van-Verbindung. Es gibt kein anderes Beispiel! Dies ist ein großes Hindernis bei der Entwicklung von Vans Wirtschaft

BRÜCKEN FÜR VERKEHR UND VERKEHR GESCHLOSSEN

Zweitens: Jeder in diesem Land weiß, dass sich die Verkehrslage in Van auf welcher Stufe befindet. Um dieses Problem zu lösen, sind überbrückte Knotenpunkte und Hochmoore erforderlich. Während dies getan werden sollte, wurde es durch die Tatsache gestört, dass die Autobahnen einen großen Betrag wie 200 Millionen (Billion) ausgeben mussten, um einen Campus mit einer Turnhalle zu errichten und eine Brücke zu überqueren, indem sie den Van-See füllten, um diese Siedlung zu erreichen. Dies muss der Universität mitgeteilt werden

IRAK: VAN AKZEPTIERT DIESE VEREINBARUNG NICHT!

Dur Das wichtigste Thema ist die Ringstraße. Dies sollte schnell erledigt sein. Eine weitere Forderung ist die Forderung der Tram, die das Thema der Öffentlichkeit ist. Die Straßenbahn muss an der Yüzüncü Yıl University und der Edremit-Linie geplant und in Betrieb genommen werden. In vielen Städten, in denen die Gemeinde tätig ist und deren Macht nicht ausreicht, hat das Ministerium Maßnahmen ergriffen. Die Minister sollten auch in diese Angelegenheiten einbezogen werden. Das muss ich dir sagen. Während es Dutzende von Tunneln, Tunneln, Brücken, Bahnhöfen und tausend Kilometer Hochgeschwindigkeitszug nach Sivas und Kars gibt, gibt es in Van keine größeren Probleme. Van hat das nicht verdient. Darüber hinaus sagen wir nicht über den Hochgeschwindigkeitszug

GÜRAY: DIE GRÖSSTE PRIORITÄTSWEG

Emre Guray, ein erfahrener Karteningenieur, der seine Meinung als Name, der die Situation in Van kennt, teilte, gab auch der Umweltstraße Priorität, während er Folgendes sagte: yapan Die Hauptpriorität von Van Transport ist der Van Çevre Yolu. Wir verfolgen diesen Prozess genau. Sobald Sie dies gesehen haben, befinden sich gemäß der im April getroffenen Entscheidung des 2016 bezüglich der Van Ring Road alle zu bauenden Straßen, einschließlich der Van-Ringstraße, mit Ausnahme der Autobahn, auf der die Zugangskontrolle außer der Autobahn angewendet wird, in 3194. Basierend auf dem Artikel. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden jedoch alle Umweltstraßenprojekte im Einklang mit dem Enteignungsgesetz durchgeführt. Dann, das Ministerium für Umwelt und Urbanisierung, 18 October 19 vom 2016 vom 29862 / 26 / 09 und 2016 / 2016 dem Ministerrat im Anhang des Anhangs 9301 in der Anlage im Bereich Land und Land mit allen Arten von Entwicklungsvorhaben beigefügt 6000 wurde autorisiert, Vorkehrungen zu treffen, sie für 3-Jahre zu treffen und zu genehmigen.

Der 6 wurde von 18 für eine Fläche von eintausend Hektar, insbesondere 40, entschieden. Eine Entschädigung bei der Anwendung des Stoffes hat Macht und riskante Ergebnisse. Das heißt, die Pakete der Edremit-Elmalık-Ringstraße, die von der Abzweigung zum Ford Plaza zur Seidenstraße übergeht und wo das Gebäude dicht ist, sind in dieser Grenze enthalten. Regulierung In Anbetracht dessen, dass der Anteil der Partnerschaft nahe an der 18 des Gesetzes liegen wird, ist es offensichtlich, dass es in diesen Bereichen sehr problematische Ergebnisse geben wird, die ich insbesondere angesprochen habe. Die Ringstraße muss jedoch so schnell wie möglich durchgeführt werden. Meine persönliche Meinung ist die Ringstraße 18. Obwohl dies durch die Anwendung von Materie geschehen wird, ist es nicht notwendig, diese Grenze auf die Anwendung auszudehnen. Nur in der Nähe der Ringstraße und der Anschlussstelle 40. Die Zuordnung der Angelegenheit zu dem Antrag auf Senkung des DOP-Satzes der von der Staatskasse besessenen Länder unter der Herrschaft und Ersparnis des Staates und in diesem Zusammenhang, zumindest in den Bereichen, in denen der Anteil der Regulatory Partnership den XNUMX übersteigt, wird die Enteignung schneller und genauer sein.

GÜRAY: DIE WEG IM OIZ!

Demiryolu Ein anderes Problem ist die North Van Lake Railway. Wir haben daran gearbeitet. Wie in letzter Zeit häufig geäußert, sollte die Eisenbahn in Tatvan zu Van kommen. Ebenso wichtig wie das Wichtigste für organisierte Industrielle im Iran, die Exporte in die organisierte Industrie in der Nähe einer Linie zu erhöhen, sollte kommen. Wir hatten eine Studie darüber gemacht. Der Premierminister war Verkehrsminister. Aber es ist nicht gekommen. Der Entwurf wurde vorbereitet, aber noch nicht abgeschlossen. Wenn wir zum Schluss kommen, ist das für Van wichtig. Das ist genauso wichtig wie die Eisenbahn von Tatvan. Weil es zur Wirtschaft beiträgt. Çünkü

GÜLER: DIE GESCHICHTE WARTET AUF DIE VAN-UMGEBUNG

Im Gespräch mit unserer Zeitung „All Industrialists' and Businessmen's Association“ (TÜMSİAD) sagte Süleyman Güler, Präsident der Van-Zweigstelle, dass Van auf einen Termin für die Ringstraße vom Minister warte. Güler sagte: „Van hat zwei wichtige Probleme, die zunächst gelöst werden müssen. Eines davon ist das Behandlungssystem und das andere ist die Ringstraße. Die Arbeiten an der Kläranlage wurden vom Gouverneursbüro durchgeführt. Danke dafür. Bezüglich der Ringstraße muss ein klares Datum angegeben werden. Natürlich sollten Arbeiten für die Straßenbahn, die Nordbahnlinie und viele ähnliche Transportprobleme für Van erledigt werden. Allerdings sollte der Autobahn Vorrang eingeräumt werden und es sollte für Klarheit in dieser Frage gesorgt werden. Deshalb müssen wir den Minister am Samstag vorrangig darum bitten. Wir müssen dem Minister mitteilen, dass die Van-Ringstraße auf einen Termin wartet. Angesichts der Tatsache, dass der Minister der Force Union beigetreten ist, bin ich in dieser Hinsicht zuversichtlich. Ich denke, der Minister wird vielleicht wichtige Neuigkeiten für die Ringstraße mitteilen.“

KURUKCU: DIE UMWELT DER UMWELT

Mehmet Kurucu, Vorsitzender der Republikanischen Volkspartei (CHP) Van Provincial, sagte, dass es beim Transport von Van viele Probleme gibt und diese Probleme an den Minister gerichtet werden sollten. Kurukcu sagte, dass die Probleme von Ları Van im Transport natürlich angesprochen werden sollten. Es sollte jedoch auf andere Probleme als den Transport übertragen werden. Der Umkreis befindet sich innerhalb der Verwaltung, daher ist eine Notfalllösung unerlässlich. Da es sich bei der Ringstraße um eine blutende Wunde handelt, sollte sie dem Minister mitgeteilt und eine dringende Lösung gesucht werden. Abgesehen davon gibt es ein Problem mit Straßen, die in Van aufgrund des Bebauungsplans nicht geöffnet oder ausgebaut werden können. Dieses Problem sollte im Rahmen der Verhandlungen mit anderen Ministerien gelöst werden.

WELCHE PROBLEME MÜSSEN AN DEN MINISTER ÜBERMITTELT WERDEN? EINE EINZIGE GEÖFFNET

Kurukcu fuhr mit seiner Rede fort: Brötchen Natürlich sollte die Straßenbahn, die Metro oder ähnliches ausgedrückt und gefragt werden. Unsere Priorität sollten jedoch andere Aktivitäten sein, um die Autobahn und den Stadtverkehr zu entspannen. Zum Beispiel werden TOKI-Routen jedes Jahr unter dem Namen Erneuerung erneuert und dafür Geld ausgegeben. Wir müssen dies dem Minister übergeben. 6 -7 Warum wurden die Straßen vor Jahren so verzerrt? Abgesehen davon gibt es auch eine Nordbahnlinie, die gesprochen wird. Wir müssen das weiterleiten. Sowohl für den Handel als auch für den Tourismus ist die Eisenbahnlinie für Van von großer Bedeutung. Um den See sollte eine Küstenstraße gebaut werden. Es war schon früher gekommen, aber es wurde nicht gemacht. In bestimmten Gegenden, von Edremit bis zum Campus, sollten Fußgänger- und Küstenstraßen für Kraftfahrzeuge gebaut werden

SP PROVINCIAL PRESIDENT İLHAN: NUR IN DER STADT NICHT VERKEHR VERLÄNGERT

Özay İlhan, Vorsitzender der Partei der Provinzialen von Saadet, sagte, dass sie einen Transportbericht für Van erstellt hätten und diesen Bericht an die erforderlichen Stellen weitergeleitet hätten. İlhan sagte: şehir Die Ringstraße ist ein wichtiges Problem, um den Stadtverkehr und den Verkehr zwischen Edremit und dem Campus zu entlasten. Dieses Problem muss dringend gelöst werden. Ich möchte auch darauf hinweisen, dass die Autobahn nicht nur den Verkehr entspannt, sondern auch die Stadt expandieren und wachsen lässt. Darüber hinaus sollte die Stadt mit Verkehrsproblemen identifiziert und dringende Lösungen entwickelt und umgesetzt werden. Es mag diejenigen geben, die früh nach U-Bahn und Straßenbahn rufen, aber ich denke, dass diese Studien bereits beginnen sollten. 100 vor Jahren, als ich mir andere Länder der Welt ansah, machte die U-Bahn. Diese Arbeit von Van sollte bereits beginnen. Die U-Bahn hat einen wichtigen Platz für die zukünftige Planung.

İLHAN: NORDLINIE MUSS GEMACHT WERDEN

Als Hinweis darauf, dass zwischen Edremit und dem Campus ein Verkehrsproblem besteht, sagte İlhan: arasında Auf dieser Linie müssen die Ampeln an der Seidenstraße reguliert werden. Die Iskele Street über die doppelte Richtung wurde diskutiert. Dies sollte dringend umgesetzt werden. Es gibt eine Nordbahnlinie. Diese Linie trägt wesentlich zur Wirtschaft von Van bei. Mit dieser Linie wird die Verbindung des OIZ hergestellt und eine gute Handelsentwicklung mit dem iranischen Markt ermöglicht. Van drückt auch diese Forderung aus. Van, der über Luft- und Bodentransport verfügt, muss eine Eisenbahnlinie haben

VANGÖLÜ AKTİVISTLERİ: WIR MÖCHTEN FÜR VAN REISEN

Die Vangölü Activists Association, eine der meist besprochenen Autobahnen und Straßenbahnen, sagte, dass sie bei der Versammlung bedeutende Ergebnisse für den Transport von Van erwarten würden. Die Aktivisten sagten, es gibt am Anfang von Vans Transportproblemen eine Autobahn. Die Autobahn muss dringend gemacht werden. Neben der Autobahn müssen Busbahnhof, Autobahnen, regionales Krankenhaus und Flughafenkreuzungen unter Wasser liegen. Die Stadt ist gefragt für den Transport mit der Straßenbahn. Van wird sowohl in Bezug auf die Bevölkerung als auch in Bezug auf den Ort benötigt, an dem sich die Linie kreuzt. Der Bau der Straßenbahn wird für Van wichtig sein. Der Minister, der zukünftige Minister ist, fordert sie auf

Quelle: YUNUS EMRE AYKAÇ / ÖNDER ALTINAL - ich www.sehrivangazetesi.co