Das Projektinformationstreffen zum Stadtbahnsystem fand in Mersin statt

Das Koordinierungs- und Informationsgespräch des im Rahmen des Transportation Master Plans realisierten Basin Gar-Mezitli Rail System-Projekts Büyük wurde unter Beteiligung des Bürgermeisters von Mersin Burhanettin Kocamaz und der Pressevertreter durchgeführt.

Vertreter der Industrie- und Handelskammer von Mersin, der Vereinigung der Kammern türkischer Ingenieure und Architekten sowie Bezirksverwaltungen nahmen an der Sitzung im Stadtrat von Mersin teil. Während des Treffens wurden die Ideen und Vorschläge der Stakeholder-Institutionen ausgetauscht und die Fragen der Pressemitglieder beantwortet.

Während des Treffens informierten der Konstruktionsdirektor von Prota Engineering Project Consultancy Service Inc. und der Projektarchitekt des Stadtbahnsystems Yildiray Yildizhan über das Projekt. General Manager Danyal Kubin versprach, das endgültige Projekt so schnell wie möglich abzuschließen.

"Die Auftragnehmerfirma hat die Projektarbeit begonnen"

Bei einem Informations- und Koordinierungsmeeting erklärte Mersin Mayor Kocamaz, dass das Stadtbahnsystem für Mersin eine Premiere sein würde und dass sie parallel für den Masterplan für Transport 1 / 100.000 arbeiten würden.

N Wie Sie wissen, hat 9 im März einen Vertrag für das Abschlussprojekt unterzeichnet, und das Bauunternehmen begann mit der Arbeit an dem Projekt. Nach der Vorphase wollten wir die Stakeholder von Mersin über das Projekt informieren und informieren. Ich hoffe, dass dieses Projekt für unsere Mersin und die nächsten Generationen günstig und vorteilhaft ist. Dieses Projekt wird uns allen in der Stadt Bequemlichkeit bringen, sagte Bu.

Üz Wir denken über ein fahrerloses System nach. “

Başvur Diese Projekte sind nicht nur für Mersin, sondern für jeden Ort sehr wichtig. Wir werden beide zur Bauausschreibung gehen, um die beste und auf transparenteste Weise zu finden. Die Zahl derjenigen, die eine Arbeit anstreben, wird groß sein, wird jedoch aufgrund der Ausschreibung einer Person mitgeteilt. Technologie muss bestmöglich bewertet werden. In unserem Projekt denken wir an das fahrerlose System, in dem Züge automatisch pendeln. Wir werden unser Bestes tun, in dem normalen Prozess Butylamin, aber das ist die Türkei, das Land der außergewöhnlich. Nachdem das Projekt abgeschlossen ist, werden wir es dem Ministerium zur Genehmigung vorlegen.

Basın Die geplante Route ist die geplante Route für die erste Etappe, sagte Basín Präsident Kocamaz und beantwortete die Fragen der Teilnehmer und der Pressevertreter zu den Eisenbahnstrecken. Natürlich sollte in Zukunft eine Verbindung zur Mersin University bestehen. Freunde planen bereits ihre Abreise. Vielleicht tun wir es nicht, aber wir können nächste Generationen sehen. Es ist möglich, Tarsus, Erdemli, zu erweitern. Diese Studien werden viele Jahre dauern. Metro-Arbeit ist eigentlich ein menschenähnlicher Organismus. Du machst eine Seite, aber du musst sie in eine andere Richtung ausdehnen

De Derjenige, der mit dieser U-Bahn angefangen hat, wird derjenige sein, der es fertigstellt.

Er sagte auch, dass Ataturk Caddesi nicht für den Autoverkehr geöffnet wird und die Silifke Street nur für den Fußgängerverkehr zugänglich ist. Präsident Kocamaz erklärt, dass es nur eine Richtung der Istiklal-Straße geben wird, wenn das Eisenbahnsystem aktiviert wird. Die Einwohner von Mersin sollten auf diese Situation vorbereitet sein. Wir können den Verkehr von Mersin nicht anders regeln. Sie müssen sich daran gewöhnen. So funktioniert das System in der Welt und Mersin muss sich in die Welt integrieren. Einige Politiker sagen, dass die Versprechungen der Journalisten bezüglich der U-Bahn nicht erfüllt werden, aber diese Arbeiten sind nicht der Farbwürfel. Wir haben eine Gemeinde übernommen, die kein Masterplan für Transport ist. Wir haben dreieinhalb Jahre lang versucht, diesen Plan zu vollenden. Nachdem die Projekte abgeschlossen sind, werden wir die Ausschreibungsphase erreichen und hoffentlich werden wir dies in der Mitte der kommenden Periode beenden. Wir sind anders. Wenn wir ein Versprechen machen, sind wir gleich wieder da. Dies wird mit der U-Bahn beginnen und uns helfen, diese U-Bahn fertig zu stellen

Der Umweltingenieur Zehra Korkmaz sagte in seiner Rede, in der er die Bedeutung des öffentlichen Verkehrs für die Umwelt erwähnte, dass das Eisenbahnsystemprojekt sehr wichtig ist, um die Umwelt und die Luftverschmutzung zu verhindern. Herr Korkmaz, der sich bei der Stadt Mersin für die Umsetzung des Projekts bedankte, erklärte, dass sie während des gesamten Prozesses zum Projekt beitragen würden.

Danyal Kubin wird die am schnellsten fertiggestellte U-Bahn D der Welt sein

Prota Engineering Project Consulting Services Inc. erklärte, es sei etwas Besonderes für sie, das Eisenbahnsystem nach Mersin zu machen. General Manager Danyal Kubin sagte, ac, ich habe schon gesagt, dass wir unser eigenes Haus machen werden und wir werden das Beste tun. Vor allem werden wir den Menschen in Mersin während des Baus wenig Beschwerden bereiten. Die Türkei wird die schönste U-Bahn sein. Wir garantieren das. Wir werden dies mit minimalen Kosten erreichen. In 2018 bieten wir uns für den Bau an. Die geplante Zeit für das Projekt ist 7-Monat, aber wir versuchen, es in 5-Monaten zu beenden. Wir wissen sehr gut, wie man eine U-Bahnlinie zum günstigsten Preis fertigstellt. Unser ganzes Problem ist es, die U-Bahn Mitte der nächsten Periode in Betrieb zu nehmen. Wir werden dies erreichen und werden die am schnellsten fertiggestellte U-Bahn der Welt sein. Wir möchten uns bei unserer Stadtverwaltung dafür bedanken, dass sie uns dieser Arbeit würdig gemacht hat

In seinem Vortrag über das Stadtbahnsystem sprachen der Konstruktionsdirektor von Prota Engineering Project Consulting Service Inc. und der Projektarchitekt des Stadtbahnsystems Yildiray Yildizhan. U-Bahn-Systeme und Bauverfahren, Bewertung von Routenalternativen, Vorschläge für den Baufortschritt, Alternativen zum Bahnhof wurden bewertet und ministerielle Prozesse und Genehmigungen diskutiert. Tunnel, Stationen, Leitstand, Lager, geotechnische und bauliche Systeme, mechanische, Feuer- und elektrische Systeme, Steuerung, Kommunikation, Signalisierung und Betrieb, Simulationen, Vorschlagsweiterleitungen wurden mit den Teilnehmern geteilt.