Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, sagte, dass die Sondierungen im Zusammenhang mit dem dreistöckigen Grand Istanbul Tunnel durchgeführt wurden und die Studien fortgesetzt werden.
Arslan gab an, dass die Sondierungen im Zusammenhang mit dem dreistöckigen Grand Istanbul Tunnel durchgeführt wurden und die Studien des Vermessungsprojekts fortgesetzt werden. Das Projekt, das seine Studien je nach Abschluss der Ingenieurarbeiten fortsetzt, wird in diesem Jahr mit dem Build-Operate-Transfer-Modell (BOT) ausgeschrieben.
Zum ersten Mal ist das Schienensystem, einschließlich eines BOT-Modells, das die Aufmerksamkeit der LR und Schienensysteme vorsieht, nicht einfach zu implementieren, da es zusammen mit der Straße anwendbar sein wird.
Arslan wies darauf hin, dass die Investitionen in das Schienensystem sehr teuer sind.
„Es hat jedoch eine lange Lebensdauer. Dies passt nicht in das Build-Operate-Transfer-Modell. Als Land tätigen wir diese Investition, die anfangs teuer ist, aber langfristig wirtschaftlich sein wird, da sie 100 Jahre lang verwendet wird. Wenn Sie jedoch der Meinung sind, dass es in BOT finanziert werden kann, kann es nach 15 bis 20 Jahren nicht mehr finanziert werden. Da es jedoch die Straßenkreuzung enthält, sind beide für das BOT-Modell geeignet. Wir werden dies aufgrund unserer Ingenieurstudien entscheiden. “
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