TCDD Transport eröffnet Kurs für Mechaniker der Ausbildung

Kandidaten, die sich für den "Train Machinists Course" bewerben, der in Zusammenarbeit mit der Generaldirektion TCDD Tasimacilik AS und İŞ-KUR organisiert wird, sollten die folgenden Themen und Bewerbungsbedingungen beachten.

Im Rahmen der Meli Active Labour Force Regulation »wird die Schulung des Arbeitermechanikers, das zu den Provinzeinheiten von TCDD Taşımacılık AŞ gebracht wird, vor der Beschäftigung durchgeführt. Der Zugmechanikerkurs wird in Kars, Erzincan, Adana, Malatya, Izmir, Eskişehir und Istanbul eröffnet.
ANWENDUNGEN WERDEN AUF İŞKUR GESTELLT.
Bewerbungsschluss: 21. Februar 2018
VORAUSSICHTLICHE INTERVIEW-DATEN: 05. März - 06. April 2018
Der erste 93-Kandidat (60-Kandidat in der Provinz Eskişehir wird als separate Klasse eröffnet) wird zum Interview eingeladen.

GEPLANTE ANWENDUNGSZEITEN
Startdatum der Provinz Kursbeginn Enddatum
Eskişehir, Adana 24. April 2018 19. Oktober 2018
İzmir, Malatya 07. Mai 2018 02. November 2018
Kars, Erzincan 21. Mai 2018 16. November 2018
Istanbul, Eskisehir 04. Juni 2018 30. November 2018

 BEDINGUNGEN UND ERFORDERLICHE DOKUMENTE
A- Zu suchende Bedingungen
1- Zum Bewerbungsschluss nicht älter als 35 Jahre sein
2- Für den KPSS Associate Degree (P2016) -Typ 93 eine Punktzahl von 60 oder mehr
3- Für männliche Kandidaten, die ihren Militärdienst zum Stichtag abgeschlossen haben, befreit oder verschoben werden, einschließlich 31.12.2018.
4- Abschluss der oben genannten Schulabteilungen
5- Gesundheitszustand, um als Maschinist arbeiten zu können
B- Erforderliche Dokumente für die Auswahl der Auszubildenden
1- Personalausweis
2- Diplom-Fotokopie
3- 2016 KPSS Associate Degree Score Ergebnis Dokument Ausdruck
4- Militärstatusbescheinigung von männlichen Kandidaten
C- Nach den Trainee-Wahlen erforderliche Dokumente
1- Fotokopie des Personalausweises
2- Diplom-Fotokopie
3- 2016 KPSS Associate Degree Score Ergebnis Dokument Ausdruck
4- Militärstatusbescheinigung von männlichen Kandidaten
5- Strafregister mit TR-ID-Nummer
6- Bericht des Gesundheitsausschusses der Kandidaten auf der Hauptliste
ein. Der Bericht des Medical Board wird von vollwertigen staatlichen Krankenhäusern oder offiziellen Universitätskliniken erstellt. Im Gesundheitsbericht;
ICH. Visuelle Grade (rechtes linkes Auge separat angegeben)
ii. Farbuntersuchung (Ishihora-Test durchgeführt)
iii. Höruntersuchung (Bei der audiometrischen Untersuchung sollte der durchschnittliche reine Ton 500,1000 - 2000 DB für den Durchschnitt von 0, 30 und XNUMX Frequenzen betragen.)
b. Die eingegangenen Berichte, um festzustellen, ob der Gesundheitszustand für die Arbeit als Mechaniker geeignet ist; Die Gesundheitsberichte, die sie von vollwertigen staatlichen Krankenhäusern oder offiziellen Universitätskliniken erhalten haben, werden vom Gruppenermittler der Generaldirektion von TCDD Enterprise ausgewertet, und die Gesundheitsgruppen, die arbeiten können, werden bestimmt. Diejenigen, deren Gesundheitszustand als für die Arbeit als Mechaniker geeignet eingestuft wird, werden zur psychotechnischen Untersuchung geschickt. Die Gebühren für gesundheitliche und psychotechnische Untersuchungen werden vom Kandidaten übernommen. Es werden nacheinander Ersatzkandidaten eingeladen, anstatt Kandidaten, die aufgrund ihrer gesundheitlichen und psychotechnischen Untersuchung entschlossen sind, nicht als Mechaniker arbeiten zu können.

VON İŞKUR BEKANNTE PROBLEME

1- Der Kurs wird ohne Beschäftigungsgarantie eröffnet.

2- Jeder, der die Bedingungen erfüllt, kann beantragen, dass die Kurse in verschiedenen Provinzen eröffnet werden, ohne dass ein Wohnsitz erforderlich ist. Es wird jedoch nur eine Provinz für die Teilnahme am Kurs beantragen.
3- Nach der Rangfolge der Bewerber durch İŞKUR werden die Bewerber unter Berücksichtigung der Überlegenheit der Punkte nach dem Typ KPSS Associate Degree (P93) dreimal so häufig zur Auswahl der Auszubildenden eingeladen wie die auszubildenden Auszubildenden.
4- Die Trainee-Wahlen werden in Ankara von der Kommission abgehalten, die von der Generaldirektion von TCDD Taşımacılık A.Ş. Auf Anfrage werden Mitarbeiter der Einheiten der İŞKUR-Provinzdirektion oder der İŞKUR-Generaldirektion mit der Auswahl der Auszubildenden beauftragt.
5- Die Auswahldaten für die Auszubildenden werden von der Generaldirektion von TCDD Taşımacılık A.Ş.
6- Bewerbungen von Kandidaten, die am in Zusammenarbeit mit İŞKUR eröffneten Train Engineer-Kurs teilgenommen haben und zur Teilnahme an den Kursen berechtigt sind, die am 15. Januar 2018 und 29. Januar 2018 begonnen haben, werden nicht angenommen.
7- Wer den von İŞKUR zu eröffnenden Kurs abschließt, muss von der zur Ausstellung des Zertifikats befugten Einrichtung ein Zertifikat des 11UY0035-Zugingenieurs (Stufe 4) erhalten. Wer dieses Dokument nicht erhält, kann sich nicht für die Stellenausschreibung von TCDD Taşımacılık Aı bewerben.
8- 11UY0035-Zugingenieur - (Stufe 4) Die Prüfungs- und Zertifizierungsgebühr wird von den Kandidaten übernommen.
9- Kandidaten, die bei TCDD Taşımacılık A.Ş. angefangen haben zu arbeiten, können mindestens 5 Jahre lang keinen Transfer beantragen, einschließlich des Transfers von Behinderungen.
10- Kandidaten, die eingestellt werden sollen, arbeiten gemäß dem Arbeitsgesetz Nr. 4857.
11- Innerhalb von 2 Jahren nach Arbeitsbeginn hat TCDD Taşımacılık A.Ş. Ist zugelassen.
12- Unter denjenigen, die den Arbeitsplatz innerhalb von 7 Jahren nach Arbeitsbeginn freiwillig verlassen oder deren Vertrag gemäß Artikel 4857 Absatz 25 des Arbeitsgesetzes mit der Nummer 2 gekündigt wird, hat TCDD Taşımacılık A.Ş. Es wird eine Entschädigung in Höhe der Gebühren verlangt, die während der vom Unternehmen angebotenen Schulungs-, Kurs- und Praktikumsprogramme sowie der in diesen Zeiträumen angefallenen Kosten für Schulungen und Praktika anfallen.
13- Jobbeschreibung der Maschinistenarbeit wird unten erklärt.

BESCHREIBUNG DER MASCHINENARBEIT

1) Um das Zugfahrzeug zu benutzen, dürfen sie (Lokomotive, Manöverlokomotive, Zugset und Zugheizwagen) gemäß der Betriebsanleitung bestmöglich benutzen. Für den Fall, dass die Personen- und Güterzuglokomotiven die Werkstatt / das Lager 60 Minuten vor der Abfahrtszeit des Zuges verlassen (abhängig von den Strukturen der Regionen, den klimatischen Bedingungen und den Eigenschaften der Züge ist es Sache des Regionalmanagers, diese Zeit zu erhöhen oder zu verringern), sowie der durchfahrenden Personenzüge und der Güterzüge, die ohne Änderung der Lok fortfahren. Kommen, um das Zugfahrzeug 30 Minuten vor der Abfahrtszeit des Zuges im Zug vorzubereiten, falls sie in den S-Bahnen im Dienst sind und die S-Bahnen aus der Werkstatt / dem Depot verlassen. Falls sie im Manöver und in den S-Bahnen im Einsatz sind; rechtzeitige Anwesenheit an Personalaustauschplätzen. Mit der offiziellen Kleidung, dem Werkzeug und der Werkzeugtasche, die in der Verordnung über die Bekleidungshilfe für TCDD-Beamte vorgesehen sind, zum Dienst zu kommen.
2) Zur Durchführung der Aufgaben, die in ihren täglichen, wöchentlichen und monatlichen Dienstplänen angegeben sind (z. B. Eisenbahnvorräte, Lagerhaus und Garmanöver, Lagerreservoir, Zugheizung, Feuerwehrleute, Delegierte in anderen Lagerhäusern).
3) Wenn sie Warehouse-Services zugeordnet sind, sind sie zu den in den Aufgabenplänen angegebenen Stunden im Einsatz.
4) Unterzeichnung des Duty-Tracking-Modells (4011-Modell) an den Duty-Warehouse-Manager, wenn er offiziell am Arbeitsplatz bestellt wird.
5) Um die neuen Aufträge im Auftragsbuch (evamir) zu lesen und das Ledger für die Informationen zu unterzeichnen, wenn sie ihr Amt antreten.
6) Überprüfen Sie die Notizen zu den Fehlern, die in das Reparaturfahrzeug des betreffenden Zugs geschrieben wurden.
7) Um das Lokomotivaktivitätsmodell (2088-Modell) des Zugfahrzeugs des Zuges zu übernehmen, sind sie verantwortlich. Um sicherzustellen, dass die erforderlichen Abschnitte ordnungsgemäß ausgefüllt sind, und um die Abschnitte auszufüllen, die sie ausfüllen müssen.
8) Um zu überprüfen, ob die Einrichtungen des Zugs (und der Ersatzteilschrank) im Zugfahrzeug vollständig sind und zu den führenden Bereichen führen.
9) Um die notwendige technische Kontrolle des Zugfahrzeugs des Zuges zu gewährleisten, arbeiten sie gemäß den Vorbereitungs-, Handhabungs- und Lieferanweisungen jedes Fahrzeugtyps oder gemäß den in den Schulungen bereitgestellten Form- und Sortiergrundsätzen. Überprüfen, ob die Sicherheitssysteme aktiv und funktionsfähig sind.
10) Wenn das Zugfahrzeug des Zugs, für den sie arbeiten, eine Lokomotive ist, kann sie sich dem Zug ordnungsgemäß nähern und die ordnungsgemäße Verbindung der Kabelbäume und des Luftkontakts überprüfen, die Zugluft füllen und volle Bremserfahrung sammeln. Volle Bremserfahrung, um im Zweifelsfall die volle Bremserfahrung zu erleben.
11) Nachdem sie den Zug vorbereitet haben, sind sie dafür verantwortlich, den Abschnitt der zugehörigen Zugkarte zu unterzeichnen. Übernahme der Modelle, die sich neben dem Stationsoffizier befinden.
12) Überprüfen Sie die Einstellung der Uhrzeit des Flurförderzeugs, wenn sich der Zug bewegt, und stellen Sie sie gegebenenfalls ein.
13) Um den Zug mit dem Stationsoffizier oder der Signalnachricht zu bewegen. Zug; nach dem Zug oder dem Manöver in der Zugserie und dann nach dem Ausfahrvorgang von der Bahnhofs- / Garschere getrennt, bevor mit dem Ingenieurhahn das Bremsen beschleunigt wird, wird die Bremswirkung des Zuges praktisch unabhängig von der Art des Zuges überprüft.
14) Führen Sie den Zuglauf gemäß allen Vorschriften, Anweisungen und Anweisungen in Bezug auf das Fahren und die Navigation aus.
15) Um den Auszubildenden Auszubildende über ihre Aufgaben zu schulen und sie in eigener Verantwortung einzusetzen.
16) Signieren Sie die Antwort, indem Sie sicherstellen, dass die Verzögerungen, die aufgrund von Ausfällen im Zug während des Dienstes auftreten können, auf der Verkehrskarte korrekt angegeben sind.
17) Um während des Dienstes einen guten Dialog mit anderen Mitarbeitern zu führen.
18) Zur Aufzeichnung der technischen Werte der Zugmaschinen, die an der höchsten Rampe der Zugstrecke während ihres Betriebs verwendet werden, in den entsprechenden Abschnitten des Reparaturbuchs. Notieren Sie die Mängel und Mängel des Zugfahrzeugs während der Fahrt in das Reparaturprotokoll.
19) Um bei Bedarf eine vollständige oder einfache Bremsung durchzuführen.
20) Um die Beheizung und Kontrolle des Personenzuges zu gewährleisten, sind sie während der Zugheizperiode zuständig. Verwendung des Generatorwagens, der gemäß den Anweisungen für die Verwendung des Generatorwagens gemäß den Anweisungen in den Schulungen in der Zugheizung verwendet wird, um die Verbindung zum Zug zu überwachen, indem er vollständig für den Dienst vorbereitet wird, den Zug für die Witterungsbedingungen geeignet zu machen und keine Beschwerden der Passagiere zu verursachen.
21) Sorgen Sie für Energie- und Materialeinsparungen im Zug während des Betriebs.
22) Zur Durchführung der erforderlichen Reparatur- und Wiederherstellungsarbeiten unter Verwendung des begleitenden Werkzeugs und der Werkzeugtasche, um die Fehlfunktion in den Zügen oder Zügen in den Zügen des Dienstes zu beseitigen, die defekten Teile mit den festen Teilen des Ersatzteils zu benachrichtigen und die Notfallmaßnahmen und die Arrangementmethoden zu verwenden. das Fahrzeug oder die Waggons aus dem Zug nehmen oder um Hilfe bitten.
23) Wenn die Störung des Zugfahrzeugs während der Wartung nicht behoben werden kann, setzen Sie die Lastreduzierung ggf. fort oder entfernen Sie die Last an den Rampenausgängen zweimal.
24) Meldung von Mängeln und Mängeln bei der Navigation anderer Einheiten während des Betriebs.
25) Verwenden Sie die Kommunikationswerkzeuge in den Stationen und Toren, um mit den Arbeitsplätzen zu kommunizieren, an denen sie verbunden sind, und beheben Sie die Störungen im Zug während des Betriebs.
26) Während ihrer Pflichten erteilt der Auszubildende den Maschinisten allerlei Anweisungen bezüglich ihrer Pflichten.
27) Um die volle Bremserfahrung in der Station / Station zu machen, an der der Service beendet ist, bevor der LKW vom Zug getrennt wird.
28) Alle Arbeitsplätze und Stationen, die nicht geschlossen sind oder Personal ausbilden oder Arbeiter ausbilden, sind vorhanden. die Vorkehrungen für Zug, Lokomotive und Bahnhof zum Bahnhof / Arbeitsplatz treffen und abschließen und die notwendigen Vorkehrungen treffen, um vom Arbeitsplatz oder Bahnhof zum Bahnhof oder zur Verkehrszentrale zu gelangen, und bei einem Ausfall des Abschleppfahrzeugs oder des Abschleppwagens den Abschluß zu treffen (zuerst die Behebung des Fehlers) wenn der Fehler nicht behoben werden kann) Anschließen oder Trennen des Zuges, Sichern des abgeschleppten Fahrzeugs oder des Wagens.
29) Bei Unfällen und Zwischenfällen mit den Kommunikationsmitteln oder einem eigenen Firmentelefon einen Konsens mit der Verkehrszentrale (falls vorhanden), dem Zugleiter oder einem anderen Maschinisten mit der Anordnung der Schere und den erforderlichen Rangierdiensten (zum Anschließen des Zugs) und zum Abschluss des Vorgangs herstellen.
30) Nach dem Vollbremserlebnis an der Station / Station, an der der Service abgeschlossen ist, durch Überprüfen der Verkehrskarte des Zugs, um die Richtigkeit der Notizen zu überprüfen, die in der Verkehrskarte über die Strecke geschrieben sind.
31) Am Ende der Dienstleistung zum Depotfahrzeug bringen, um es ins Lager zu bringen.
32) Lieferung von Streckwerkzeugen; Lieferung an das Personal am Arbeitsplatz nach den Grundsätzen der Vorbereitung und Verwendung jedes Fahrzeugtyps, den Anweisungen zur Vorbereitung und Auslieferung oder den in den Schulungen festgelegten Grundsätzen der Form und Reihenfolge.
33) Das zum LKW gehörende Lieferbuch und Betriebsmodell zur Lieferung an das Lagerpersonal.
34) Nach dem Ende des Services wird 30 die Zustelldienste für das autorisierte Personal am Arbeitsplatz erbringen. Verlassen des Arbeitsplatzes, um die Ruhe zu gewährleisten und sich für die nächste Aufgabe auszuruhen.
35) Neben der Aufgabe des Ingenieurs übernimmt der Zugführer auch die mit der Navigation verbundenen Aufgaben.
a) Wenn sie beginnen, den Verkehrsfahrplan und seine Anhänge zu kontrollieren, indem er die Verkehrsfahrpläne und deren Anhänge des Zuges nimmt, werden sie vom zuständigen Bahnhofs- / Bahnhofsbeamten zugewiesen.
b) zu prüfen, ob die Bildung des zu liefernden Zuges gemäß den Aufzeichnungen in den Verkehrskarten im Rahmen von Vorschriften und Anordnungen vorbereitet ist. Ermittlung der Probleme und Mängel, die für die Navigation nicht geeignet sind, und Sicherstellung ihrer Behebung. Um sicherzustellen, dass die fahrgefährdeten oder fahrgefährdeten Wagen aus dem Zug entfernt werden.
c) Um die Belastung der Wagen im Zug gemäß den Verfahren im Verkehrsdiagramm zu überprüfen, die Bremseinstellarme je nach Zugtyp auf die vollständig leere Fahrgastposition zu stellen. Im Falle eines Personenkraftwagens in der Zugorganisation wird der Personenkraftwagen gereinigt, die Beleuchtungs- und Heizungsausrüstung läuft, das Wasser wird gefüllt und die Anzahl der Wagen, die seinen Kommandanten zugewiesen werden, wird angegeben.
d) sich die Schilder ansehen, die der Zug und das Personal als nächstes haben sollten.
e) Züge; die Lieferung entgegennehmen, indem geprüft wird, ob ihre Mängel beseitigt und gemäß den Bestimmungen der einschlägigen Verordnung vorbereitet wurden,
f) Volle und einfache Bremse, Bremse nach den Beamten Revizor der Gesetzgebung Versuche (Wagentechniker) oder Begleiter Maschinist oder Trainee-Ingenieur bei der Dispatcher und Zug (Steuer Bremsen und Lenken zu lösen) mit Beteiligung zu tun und die Unterzeichnung des Verkehrs Herrscher zu gewährleisten,
g) durch Inspektion der Wagen bei Erhalt eines Zuges, Beladen der Wagen, Anschließen der Gurte, der Höhe der Stoßstangen vom Korkenzieher, der Wagengruppen in Bezug auf die Ankunftsstationen und der Beförderung der beförderten Güter gemäß den in den Vorschriften festgelegten Bedingungen, um ganz sicher zu sein, dass bei dieser Inspektion die Gefahr einer traumatischen oder unregelmäßigen Abfahrt des Zuges festgestellt werden kann, um sofort Abhilfe zu schaffen, wenn es nicht möglich ist, den gefährlichen Wagen aus der Reihe zu bewegen,
h) Lieferung durch Überprüfung der Dokumente der mit den Transportdokumenten zu versendenden Wagen,
ı) die Siegel der versiegelten Wagen der Zugserie aus dem Triebwagen und dem Beförderungsdokument zu prüfen, die erforderlichen Vorgänge durchzuführen und die erforderlichen Vorgänge an den Waggons durchzuführen, deren Siegel gebrochen sind oder eine andere Anzahl haben,
i) um sicherzustellen, dass das andere Personal im Zug seine Aufgaben gemäß der Verordnung erfüllt,
j) Zur Kontrolle der Waggons, die in den Bahnhöfen ohne Wagendienstorganisation oder Waggontechniker hinzugefügt werden sollen. Wenn die Wagen für die Navigation geeignet sind,
k) Ergreifen der erforderlichen Maßnahmen, um zu verhindern, dass die einzelnen Lokomotiven oder Züge, die an den defekten Zug geschickt werden, in den stehenden Zug fallen,
l) Wenn Sie den Zug vor einem Schild im TMI-System oder an einem beliebigen Punkt der Hauptstraße anhalten, weisen Sie eines seiner Mitarbeiter ab dem Zeitpunkt der Ankunft des Zuges in den Bahnhof ein und informieren Sie den Zug über Funk oder Telefon an die benachbarten Stationen.
m) Wenn zwischen den beiden Stationen keine normale Geschwindigkeit herrscht oder wenn die normale Fahrzeit für die Station nicht erreicht wird, die die 15-Minuten vergangen sind, informieren Sie unverzüglich die benachbarte Station oder den Verkehrscontroller.
n) Der von ihm gelieferte Zug kann seine normale Geschwindigkeit nicht erreichen und folgt einem Zug oder Bahnhof und Zügen. dieser Zug fährt vom benachbarten Bahnhof aus ab dem Zeitpunkt der Bewegung vom Verkehrsleiter, um entsprechend der Reihenfolge zu berichten, die Verkehrskontrolle oder die Verkehrssteuerung kann nicht gesprochen werden, auf der rechten Schiene der Eisenbahn 800 er Meter mit zwei Feuerwerkskörpern zum Anlegen / Weiterfahren,
o) Verfügbar, wenn die Züge er die Station bewegt in den Staat zu einem Ende kam die normale Geschwindigkeit und großer Verzögerung mit zukünftigen Station nicht tun wird da sein, und die Verzögerung des hinteren oder Download wird verstanden werden, dass große Verzögerungen zu den Zügen zugefügt, Stationen werden an staatliche oder TM bewegt und Lotse in der TSI-System berichten vorwärts oder rückwärts schauen,
p) Bereitstellung Fleisch, als ob auf die Station zurück handeln, weil es nicht gelingt, den normalen Geschwindigkeitszüge und mindestens TSI und in der Lage per Telefon oder Radio zu sprechen, mit der Ausnahme DRS-Systeme, Personal den Bremsweg vor dem Zug, Eingang samafor, erweiterte Schutzmarke oder diese Zeichen oder Kopf Schere ernennen Meter Umnutzungen 500 zurück und von hier zum Bahnhof zu fahren, indem Sie die Situation benachrichtigen, um gemäß der Reihenfolge zu handeln. Wenn ein Zug nach dem Schild Versorgung zu sichern Zeit der Züge zu stoppen, die diesen Zug zu bewegen,
r) Verfügbare arızalanarak trainiert er gezwungen ist, aus irgendeinem Grunde in der Autobahn zu stoppen, bevor die Ursache des Anschlags zu untersuchen. Sollte weiterhin nicht auf Eisenbahn, TSI und unter Ausschluß von DRS, hinter Um das Vorzeichen von beiden Seiten zu schützen zu beginnen und sofort TSI und das TMI-System Fluglotsen, Telefon zu benachbarten Stationen in anderen Systemen, Radio, Telegrammen oder auf andere Weise zu berichten,
e) auf dem Weg Züge zu schützen, werden überprüft, die von jedem Ende des Zuges ausgehend, entsprechend die Neigung und die Region gekennzeichnet 750-850-1050 Meter entfernt rote Fahne als Schilderständer, mittlere Rotrand weiße kreisförmige Platte oder rote Licht Laterne Pflanze / errichtet und sowohl um drei Feuerwerkskörper im 50-Meterbereich zu platzieren, beginnend mit dem Stoppschild. Sie werden auf den Fall eines anderen Zuges basiert kommen, erste Straße rechts, zweite Straße links, die dritte in der Reihenfolge bringen Sie wieder rechts mit Blick auf / Liner Notes zu, TSI und DRS Das System bietet als Zug zwei Blöcke hatte der Zug wie oben beschäftigt zu sein, wenn, aber nur einen Rücksitz zu bekommen,
t) geliefert Fleisch, die, wenn übergeben Haltung 15 Minuten zwischen den beiden Stationen, der Zug, wenn es arızalanarak der Autobahn Züge, Radio oder Telefon Lotse und den benachbarten Stationen zu stoppen, wie lange der Zug durch den Aufruf, Stoppen Ursache gestoppt wird, ob es möglich war, den Weg fortzusetzen, berichten die Kilometerleistung des Standortes Spülen,
u) Durchführung des Transports des Zuges durch Kontaktaufnahme mit der Verkehrskontrollstelle in den Stationen, in denen es keinen geschlossenen oder Bewegungsoffizier gibt,
ü) Im Falle von Verderbnis, Unfall und Karambolage gemäß den Bestimmungen der einschlägigen Rechtsvorschriften, indem die erforderlichen Vorgänge seriell ausgeführt und auf die jeweiligen Einheiten korrigiert werden.
v) Übergabe der Zugdokumente und der dazugehörigen Modelle gemäß Vorschrift, Vorschriften und Bestellungen,
y) bei allen Verkehrsgesprächen, die mit dem Verkehr in Zusammenhang stehen, die in den einschlägigen Rechtsvorschriften genannten Sprachverfahren einhalten,
36) Zur Erfüllung der Pflichten, die durch die Vorschriften und Anordnungen festgelegt werden, die nach dem Datum dieses Protokolls veröffentlicht werden, gemäß den Vorschriften und Anordnungen, die vor dem Datum dieses Protokolls angewandt wurden.
37) Im Falle eines Unfalls / Zwischenfalls, wenn die Züge, denen sie zugewiesen wurden, warten müssen, bis die Straße wieder für den Verkehr freigegeben ist und der Zug zur ersten Formationsstation fährt,
38) Arbeiten, Demontieren, Reparieren, Instandhalten und Montieren von Arbeiten, die mit ihrer Arbeit an den Arbeitsplätzen verbunden sind, falls erforderlich und in der Freizeit.
39) Von den Maschinistenarbeitern gemäß der Allgemeinen Verordnung Nr. 214; Wer ein Praktikum, einen Lehrgang oder eine Ausbildung erfolgreich absolviert und Anspruch auf den Rangierlokführerschein hat, wird vom Arbeitgeber zum Lokführer in den Zügen eingesetzt.