Sakarya-Schnellfahrgestell-Basis

Das 8. Türkei-Konsultationstreffen mit dem Thema „Unsere Vision für in der Türkei hergestellte Automobile“ wurde vom Automotive Sector Board der Independent Industrialists' and Businessmen's Association (MUSIAD) organisiert und von der MUSIAD-Zweigstelle Sakarya ausgerichtet.

Moderiert von Osman Özdemir, Vorstandsvorsitzender von MUSIAD Automotive Sector, Ethem Sancak, Vorsitzender von BMC, und Prof., Leiter der Abteilung für Energiesystemtechnik der Universität Okan. DR. Neben Gouverneur İrfan Balkanlıoğlu war das Programm, an dem R. Nejat Tuncay als Redner teilnahm; Der stellvertretende Minister für Wissenschaft, Industrie und Technologie Hasan Ali Çelik, der Provinzdirektor für nationale Bildung Pervin Töre, der Präsident der AK-Partei Sakarya-Provinz Fevzi Kılıç, der SATSO-Vorsitzende Mahmut Kösemusul, MUSIAD-Mitglieder und Geschäftsleute nahmen daran teil.

Yaşar Coşkun, Präsident der MÜSİAD-Zweigstelle, erklärte, dass der erste Schritt der wirtschaftlichen Entwicklung die Industrialisierung sei und dass die Industrialisierung als Kampf um Existenz und Armut betrachtet werden sollte, während BMC-Vorstandsvorsitzender Ethem Sancak; Sie wollen, dass die inländische Automobilproduktionsbasis in Sakarya liegt, sie werden sich für Sakarya einsetzen, sie werden außerdem vier Fabriken in Sakarya errichten und 4 Menschen beschäftigen, die historische Seidenstraße wird wiederbelebt, Sakarya wird zu einem Hochgeschwindigkeitszug WagenbasisEr erklärte, dass die Türkei sich darauf vorbereiten sollte und dass dies mindestens genauso wichtig sei wie die inländische Automobilindustrie. Er betonte, dass die Seidenstraße in diesem Fall einen großen Markt schaffen werde und dass die Türkei über Fabriken für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge verfügen sollte Zug, der auf der Seidenstraße voranschreiten wird.

Sancak überbrachte die gute Nachricht, dass sie mit Weltmarkenunternehmen, deren Mehrheitsanteile sie besitzen, eine Waggonfabrik in Sakarya errichten werden, und sagte: „Wir errichten vier Fabriken in Sakarya. Deshalb sage ich 4 Menschen. Die Basis des Hochgeschwindigkeitszugwaggons wird ebenfalls Sakarya sein. Dies ist mindestens genauso wichtig wie die inländische Automobilindustrie, da diese Seidenstraße einen großartigen Markt schaffen wird. Allein in diesem Bereich wird unser Land in den nächsten fünf Jahren 10 Milliarden Euro in das U-Bahn- und Hochgeschwindigkeitszuggeschäft investieren. Mit dieser strategischen Partnerschaft, die wir geschlossen haben, werden von der Fabrik hier aus Exporte in 5 Länder in Asien erfolgen. Auch die Technologie wird zu 35 % türkische Technologie sein. Wir verstaatlichen das Patent, unter dieser Bedingung haben wir eine Partnerschaft geschlossen.“ habe die Phrasen verwendet.

Gouverneur Balkanlıoğlu erklärte, er glaube, dass die Forderungen nach einer inländischen Automobilproduktion in Sakarya auf Widerhall stoßen würden; „In Sakarya herrscht große Aufregung, wenn es um Automobile und heimische Automobile geht. Sakarya hat in vielerlei Hinsicht Glück, es liegt in der Nähe vieler großer Städte wie Istanbul und verfügt über eine strategische Lage. Wir haben einen großen Hafen im Bezirk Karasu, der mit seiner Unterindustrie und seinen erfahrenen Arbeitskräften von großer Bedeutung ist. Nähe zu Europa und Marketingpunkten.

Im Programm, das in Form von Fragen und Antworten fortgesetzt wurde, wurden Informationen über die Studien zu inländischen Automobilen und den erreichten Stand ausgetauscht, während die Redner auch ihre Gedanken zu den in unserer Provinz angekündigten Exportzahlen äußerten.

Während die Redner und Teilnehmer sowohl unserem ehrenwerten Gouverneur als auch der MUSIAD-Zweigstelle Sakarya für ihre Gastfreundschaft dankten, brachte Gouverneur Balkanlıoğlu zum Ausdruck, dass sie glücklich seien, ein solches Treffen zum Thema Automobil auszurichten und sehr wertvolle Menschen in unserer Stadt begrüßen zu dürfen.