Die führenden Unternehmen der Türkei beteiligten sich an der Vorauswahlausschreibung für die 15,6 Kilometer lange Gebze-U-Bahn-Linie der Stadtverwaltung von Kocaeli. Unternehmen wie Gülermak, Nurol, Kolin, Cengiz, Özaltın, Doğuş, İçtaş und TAV Tepe Akfen, die riesige Ausschreibungen wie den 3. Flughafen, die Osmangazi-Brücke und den Izmir-Highway, die YHT-Linie Ankara-Istanbul und die Dubai Metro gewannen, beantragten die Präqualifikation für die Metro Gebze.
15-DEV-ANWENDUNGEN FÜR PRE-COMPETENCE
Die Stadtgemeinde Kocaeli, Gebze-Darica, machte den ersten Schritt in der U-Bahn-Linie. In der Versammlungshalle des Hauptgebäudes der Stadtverwaltung von Kocaeli wurde eine Ausschreibung für die Vorqualifizierungsausschreibung für den Bau der U-Bahnlinie Gebze abgehalten. Die 15-Geschäftspartnerschaft hat an der Ausschreibung für die Vorqualifizierung teilgenommen. Generalsekretär İlhan Bayram und der stellvertretende Generalsekretär Mustafa Altay und Doğan Erol folgten der Ausschreibung.
REFERENZEN VON RIESENUNTERNEHMEN
Unternehmen, die an der Vorqualifizierungsausschreibung von Gebze Metro teilnahmen, führten riesige Projekte in unserem Land und in der Welt durch. Makyol Bau Istanbul Metro III. Stufe IV. Abschnitt Levent-Ayazağa, Bau von Gülermak Sabiha Gökçen - Bauarbeiten an der U-Bahn-Linie Kaynarca, Bauarbeiten an der Dubai Metro Expo 2020, Bauarbeiten an der U-Bahn-Linie 2 in Polen, Kolin Construction Gayrettepe-Istanbul Bau der neuen Flughafen-U-Bahnlinie, Nurol Construction Bau der U-Bahnlinie Nurm Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Projekt, Arifiye - Sincan Eisenbahnprojekt, Ayaş Tunnel, Doğuş Bau Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy U-Bahnlinie Bauarbeiten - Bulgarien Sofia Metro Erweiterungsprojekt Bauarbeiten, Ankara - İzmir Hochgeschwindigkeitszug Projekt Bauarbeiten, Yüksel İnşaat Ankaray Stadtbahnlinie, Doha / KATAR Metro RTC / 074/2013 South Red Line Hoch- und Bahnübergangs-U-Bahn-Bauarbeiten, Bau des Bauzentrums Katar Doha U-Bahn-Bauarbeiten, Algerien Sidi Bel Abbes Straßenbahnlinienbauarbeiten, Algerien Setif Straßenbahnlinienbauarbeiten in Marokko Casablanka Straßenbahnlinie 2. Abschnitt Bau Arbeit, Özaltın Bau Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli Metro & Sarıgazi (Krankenhaus) - Taşdelen - Neugeborene Metro, Sivas - Erzincan Hochgeschwindigkeitsbahn Projektabschnitt I.Versorgungsprojekt und Bauarbeiten für die Eisenbahnlinie Palu - Genç - Muş, Staudamm Mapa İnşaat Kralkızı und Wasserkraftwerk, Staudamm İkizcetepeler, internationaler Flughafen TAV Tepe Akfen Atatürk, Kairo, Tiflis, Gazipaşa Batumi, Adnan Menderes, Esenboğa Flughäfen, n ST Petesrburg Bridge, einer der Partner der Bosporus-Brücke und des North Marmara Highway, Ordu-Giresun, Flughafen Antalya.
Machen Sie Ihre Gastfreundschaft
Nach der Ausschreibung sagte der Generalsekretär der Metropolitan Municipality İlhan Bayram: "Es ist ein sehr wichtiger Tag für Kocaeli. Das größte Angebot, das jemals von der Stadtverwaltung gemacht wurde. Es war ein wichtiges Bedürfnis unserer Stadt. Wir haben das vorläufige Qualifizierungsangebot für unser Projekt gemacht. 15 Firma ausgestellt. 7 dieser Unternehmen wird mit Qualifikation in die zweite Stufe übergehen. Einer der führenden türkischen Unternehmen haben die größten Unternehmen. Wir freuen uns in diesem Sinne. Hier sind die Unternehmen, die das Geschäft kennen. Ich hoffe, dass der 7 von ihnen eine Kommission wählt. Und in kurzer Zeit werden wir die zweite Stufe erreichen. Wir werden 40 einen Tag geben, um uns auf die qualifizierten Unternehmen vorzubereiten. Wir planen, das zweite Angebot in der zweiten Märzhälfte abzugeben. Im ersten Halbjahr wollen wir mit dem Bau der U-Bahn beginnen. Wenn Gott will, wird unser Land gut sein, sagte er.
Ein KOCAELI TOP LEAD
Bayram bewertete auch die Integration nach Istanbul. Die Gebze Marmaray Station wird unser gemeinsamer Punkt in der Gebze OSB Station sein, die Sie zum Flughafen Sabiha Gokcen bringt. Diese Studien sind in Bearbeitung von Plänen. In diesem Zusammenhang planen wir die Integration unserer Metropole in Istanbul. Unser Angebot war für 4 und ein halbes Jahr Projekt. Die Finanzierung übernehmen wir als Metropolit. Es wird eine monatliche Zahlung in Höhe von rund 50 Millionen US-Dollar geleistet. Dies ist ein wichtiges finanzielles Ereignis. Dieses Projekt zeigt, dass Kocaeli in der ersten Liga spielt
PARTNERSCHAFT PARTNERSCHAFT
Bimhol Construction + Demce Building + Bestas Building + Efecemler Construction
Junger Bau + Yüksel Bau + Dentaş Bau + Özka İnş.
Stroytransgaz Inc. + Güriş Construction + GLS Construction
Pers Inc. + Asmin Construction + Kuzu AŞ
Denk As + Özgün İnş.
Makyol Construction + IC İçtaş Construction + Astur Construction
Dbh Yo Ash + Gürbağ Bau + Yedgöze Bau + Teb Ener. AS + Ohitan Konstruktion
Cengiz İnş. + SSC İnş.
KMB Metro İnş. + Kutlutaş Inc. + Çelikler Construction + YSE Yap AŞ.
Gülermak Construction + Doğuş Construction + Nurol İnş.
Galgic Ray + Metrostav Construction + Tamyap Ac. + Fernas Construction + Bildinfrastruktur
Bauzentrum + Özaltın Bau + Tavtepe İnş.
Meting Rail Inc. + Met-Day-Bau + Eze-Bau + Gökçe İnş.
Bayburt Group Inc. + Kolin Construction + Aga En. + Original machen + Şenbay Mad.
RBI Construction + Didoray Inc.
LINIE ERLAUBT DEN PROZENT VON 94
Während der Bauarbeiten werden die Arbeiten durch einen „tiefen Tunnel“ geführt, um zu verhindern, dass das tägliche Leben negativ beeinflusst wird. 14,7 Kilometer der Strecke werden als 900 Meter Tunnel gebaut. Die U-Bahn-Linie Gebze, die die fahrerlose vollautomatische U-Bahn GoA4 mit 4 Fahrzeugen nutzen wird, wird eine Kapazität von 1080 Passagieren haben. Die fahrerlose U-Bahn wird dank der Signalausrüstung der 12 Kilometer langen U-Bahn-Linie mit 15,6 Stationen für Intervalle von 90 Sekunden verfügbar sein. Es ist geplant, die 15.6 km lange U-Bahnlinie zwischen Gebze-Darıca in 560 Tagen fertigzustellen. Der Transport zwischen Darica, Gebze und OIZs erfolgt in 19 Minuten.
12 STATION 19 MINUTEN
Wartungs- und Reparaturarbeiten an den Metro-Fahrzeugen werden auf den Wartungs- und Reparaturbereich des Fahrzeuglager- und Kontrollzentrums am Ende der Strecke in der Region Pelitli ausgerichtet. Mit dem geplanten Bahnhof TCDD Gar werden Sie über Marmaray und den Hochgeschwindigkeitszug mit anderen Städten verbunden, insbesondere mit Istanbul. Die Reise beginnt an der ersten Station, Darica Beach Station, 12. und die letzte Station, die OSB-Station, wird in kurzer Zeit fertiggestellt, beispielsweise in 19-Minuten.
FAHREN SIE NICHT IN WERKZEUGEN
4 im Projekt, wo die neueste Technologie verwendet wird. Auf dem Automatisierungsniveau (GoA4) wird eine vollautomatische fahrerlose U-Bahn bedient. Hohe Leistung, hohe Zuverlässigkeit und kurze Reiseintervalle, niedrige Betriebskosten ohne Fahrer, eine bessere Reaktion auf die Anforderungen der Fahrgäste erhöhen die Attraktivität der U-Bahnen. Aus diesen Gründen wird das vollautomatische U-Bahnsystem, in dem die Übergänge gestartet werden, in der Linie Gebze-Darica implementiert.
SEFER ZAHLEN ERHÖHEN
Dieses System bietet einen besseren Service bei minimaler Beschleunigung, Brems- und Betriebsgeschwindigkeit. Dementsprechend wird die durchschnittliche Wartezeit des Passagiers reduziert, während der Passagier ebenfalls verhindert wird. Die Wartezeiten in den Stationen können vom Control Center aus den Bedingungen angepasst werden. Bei Zugausfällen kommt es in Zügen ohne Personal zu mehr Verspätung. Die Verzögerungszeit kann entfernt werden, indem die Züge sofort an den Endstationen zurückgedreht werden. Alternativ können die Ersatzzüge in das System eingefügt werden, um die Lücken zu beseitigen.
VON ALLEN CONTROLS CONTROL CENTER
Das Entfernen dieses Laufwerks ist schwieriger, da die Fahrerkabine einige Zeit zum Wechseln benötigt. Da es in den fahrerlosen U-Bahnsystemen keinen Fahrer gibt, werden alle Eingriffe und Kontrollen, die der Fahrer vornimmt, vom Traffic Control Center mit Hilfe elektronischer Systeme vorgenommen. Im Falle eines Zugausfalls, eines Brandes oder einer Notsituation wird der Zug gemäß den Alarminformationen des Zugs im Kontrollzentrum gesteuert. Alle Eingriffe werden vom Control Center vorgenommen.
MILLIONEN ERHALTEN EURO ERSPARNISSE
Mit der Inbetriebnahme der Gebze-U-Bahnlinie wird der 2023 jedes Jahr um 11 Millionen Fahrzeuge zunehmen. Dies wird mit 2035 Millionen Euro in 37 beginnen und jedes Jahr steigen und 2023 Millionen Euro in 6 einbringen. Bis zum Ende von 2035 werden insgesamt Einsparungen von mehr als 16 Millionen erzielt. Außerdem werden 2035 Millionen TL Straßenwartungs- und Reparaturkosten eingespart.
Die Natur wird keine Emission sein
Mit dem Betrieb der U-Bahn-Linie Gebze werden die Kosten für die Beseitigung der Verschmutzung reduziert. Bei 2023 steigen mit 126 Tausend Euro die Umweltkosten, die voraussichtlich 2035 Tausend Euro in 387 erreichen werden, jedes Jahr an. Somit werden die Kosten für die Beseitigung der Umweltverschmutzung in Höhe von 2035 Millionen Euro bis 3,3 vermieden. Es ist geplant, die Stromkosten, die für den internen Bedarf der Anlage aufgewendet werden, durch das quadratische Solarzellenfeld 5000 auf dem Lagergelände zu beseitigen. Die wiederholte Verwendung des Wassers von Autoabbruchgeräten reduziert den Wasserverbrauch und schafft die Vision, eine grüne Welt für zukünftige Generationen zu verlassen.
Schreiben Sie den ersten Kommentar