Die Testfahrten an der Konak-Straßenbahn begannen mit der Fertigstellung der Fertigungslinien. Die ersten Reisen zwischen Halkapınar und Üçkuyular waren der Oberbürgermeister der Stadt Izmir, Aziz Kocaoğlu, und die Pressevertreter von Izmir.
Die Stadtverwaltung von Izmir bereitet sich mit ihrem Straßenbahnprojekt von rund 450 Millionen Lira darauf vor, die Türen einer neuen Ära im öffentlichen Verkehr zu öffnen. İzmir Metropolitan Municipality, im Einklang mit ihrem Ziel "umweltfreundlicher" und "komfortabler" Transport, Karşıyaka Nach der Straßenbahn vollendete er die Bauarbeiten der Konak Tram. Bürgermeister Aziz Kocaoglu wurde der erste Passagier der Verhandlungsexpedition zwischen Halkapinar und Uckuyular mit den Journalisten aus Izmir. Die Bürger, die die Straßenbahn in Bewegung sahen, erlebten große Aufregung und Freude.
Gras bewegt sich auf dem Boden
Die Konak Tram ist 12.8 Kilometer lang zwischen dem F.Altay Square-Konak-Halkapınar und bietet 18 Haltestellen. Sie führt auf dem Mustafa Kemal Boulevard zur Fahrzeugunterführung des Mustafa Kemal Boulevard als zwei getrennte Linien, Land- und Seeseite. Die Linie, die nach der Fahrzeugunterführung als Doppellinie auf der Seeseite mündet, erreicht den Konak-Platz, indem der Verkehrsfluss auf drei Spuren zum und vom Sabancı-Kulturzentrum aufrechterhalten wird. Es folgt dem Gazi Boulevard vom Konak-Platz und verbindet sich über den Şair Eşref Boulevard, den Ali Çetinkaya Boulevard und den Ziya Gökalp Boulevard mit der Alsancak Station. Die Abfahrt vom Bahnhof Alsancak zur Şehitler Straße endet in der Halkapınar ESHOT Garage mit der Überquerung der Halkapınar Brücke und kehrt zur Liman Avenue zurück. Die Konak-Straßenbahn führt als vierte Spur zur Straße auf der Land- und Seeseite des Mustafa Kemal Beach Boulevard auf dem Rasen mit einem "grünen Abschnitt". Die Signalisierungsinfrastruktur wird auch im Rahmen des Smart Traffic Systems erneuert und bietet eine sichere und nachhaltige Zugangsmöglichkeit. Während Izmirs sonnige Luft und seine lebhafte und fröhliche Struktur die Seestadt mit Blau- und Türkistönen in ihrem Design betonen, sind die Straßenbahnfahrzeuge von Izmir 3 Meter lang und haben eine Kapazität von 4 Passagieren.
Karşıyaka Straßenbahn
Karşıyaka Tram letzten April Karşıyaka 8.8 wurde als Zwischenstopp auf der 14-Kilometerstrecke zwischen Iskele und Mavisehir gestartet. Die Straßenbahn, die als doppelte Hin- und Rückfahrt fährt, fährt in Alaybey ab. Karşıyaka Von der Küste bis zur An- und Abreise entlang der Küste bis zum Suat Taşer Open Air Theater am Meer verkehrt eine Doppellinie. Von dort fährt die Straßenbahn als separate Linie auf der See- und Landseite des 2 weiter.
Izmir Metropolitan Municipality, Bewertung eingehender Passagieranforderungen Karşıyaka wurde für die Verlängerung der Straßenbahnlinie zum Bahnhof Çiğli İzban, zur Universität Katip Çelebi und zur organisierten Industriezone Atatürk genehmigt. Der Bau des Projekts wird in den kommenden Tagen beginnen.
Die Kohlendioxidemission wird um 25 Prozent sinken
Herrenhaus und Karşıyaka Mit der Einführung von Straßenbahnen werden 19 Tausend 272 Tonnen Kohlendioxidemissionen von Kraftfahrzeugen, 251 Tausend 795 Tonnen, Elektrobussen und anderen Transportinvestitionen sowie 648 Tausend Tonnen mit der Einführung des voll adaptiven Verkehrssteuerungssystems reduziert. Mit den Transportinvestitionen wird der Kohlendioxidausstoß um 25 Prozent sinken und damit wird Izmir umweltfreundlich transportieren. Herrenhaus und Karşıyaka Die Gesamtkosten der Straßenbahnlinien und der gesamten 38-Fahrzeuge, die auf diesen Linien eingesetzt werden, werden 390 Millionen TL erreichen. Zu Spitzenzeiten verkehren jeweils zwei Straßenbahnlinien zu 3-Minuten und zu anderen Zeiten zu 4-5-Minuten.
Schreiben Sie den ersten Kommentar