Bürgermeister Kocaoglu teilt Taxis Taxis mit

Der Bürgermeister von İzmir, Aziz Kocaoğlu, traf sich mit dem Taxifahrer in der Stadt und erklärte den neuen Zeitraum, der mit der Eröffnung der Konak-Straßenbahn beginnen wird. Bürgermeister Kocaoğlu sagte, dass sie wie bei allen Projekten darauf achten, Geschäfte in der Straßenbahn zu machen, ohne ein Segment zu verletzen. Die Fahrerkammer Celil Anık sagte: „In den Zentren großer Metropolen gibt es nur U-Bahnen, Straßenbahnen und Taxis. Es gibt keine privaten Autos. Deshalb habe ich als Leiter der Handwerkskammer keine Angst, dass sich die Straßenbahn und die U-Bahn in dieser Stadt verbreiten werden. “

Die Konak-Phase der von der Stadtverwaltung von Izmir initiierten Straßenbahninvestition für einen umweltfreundlichen, modernen und komfortablen städtischen Verkehr hat ebenfalls ein glückliches Ende erreicht. Die Taxifahrer, die zu den wichtigen Elementen des Transportsektors gehören, wurden über die Konak-Straßenbahn informiert, auf der die Probefahrten fortgesetzt werden, und über die neue Periode, die im Verkehr beginnen wird. Der Bürgermeister der Stadtgemeinde Aziz Kocaoğlu kam mit den Mitgliedern der Izmirer Kammer der Fahrer und Autohändler zusammen. Während des Treffens in der Gemeindeversammlung wurden verschiedene Präsentationen über die Auswirkungen des Straßenbahnlebens auf den Stadtverkehr, das neue Verkehrsmuster auf der Achse Halkapınar-Üçkuyular und die Auswirkungen von Taxifahrern auf diesen Prozess gehalten. Es wurde festgestellt, dass die Straßenbahntechnologie das Verkehrssystem ist, das hinsichtlich der Kohlendioxidemissionen auf dem niedrigsten Niveau dient, und die Verkehrsdichte in der Stadt wird mit dem Rückzug der Busse auf der Strecke abnehmen.

Kader Sertpoyraz, Abteilungsleiter Metropolitan Transportation in Izmir, und Mehmet Ergenekon, Abteilungsleiter Rail Systems, hielten auf dem Treffen eine Präsentation.

Wir machen niemanden zum Opfer
Nach den Präsentationen erklärte der Bürgermeister der Stadtverwaltung, Aziz Kocaoğlu, dass die Handwerker der Taxifahrer auch einen öffentlichen Dienst verrichteten und sagte: „Ich werde die 14 Jahre meiner Amtszeit als Stadtverwaltung von İzmir in einem Monat abschließen. Bei dem, was wir tun, schauen wir uns immer Folgendes an: Tun wir unseren Bürgern Gutes oder Schlechtes? "Wir prüfen, welche Möglichkeiten wir unseren Bürgern bieten können, die unweigerlich unter einigen Projekten leiden werden."

Bürgermeister Kocaoğlu fuhr fort:
„Wie in den wichtigen Metropolen der Welt wird und sollte das Reisen mit privaten Fahrzeugen ins Stadtzentrum seine Anziehungskraft verlieren. Wenn ich mein Amt antrete, sind es 11 km. Wir hatten eine U-Bahn. Jetzt 180 km mit der Straßenbahn. Wir haben ein Schienensystem. Mit dem Start der Konak-Straßenbahn wird unsere Fähigkeit, unsere Mitbürger schneller, komfortabler und sicherer in die Innenstadt zu bringen, zunehmen. Wir werden die Anzahl der Parkplätze an den Übergabepunkten erhöhen und sicherstellen, dass mehr Eisenbahnen in die Innenstadt fahren. Sie steigern Ihre Rentabilität, indem Sie nicht im Verkehr warten und auf kurzen Strecken arbeiten. Zum ersten Mal wurde in der Türkei in Izmir ein 90-minütiger Transfer durchgeführt. Und der billigste Transport ist jetzt in Izmir. Menschen mit niedrigem Einkommen leben weit vom Zentrum entfernt. Mit 90 Minuten unterstützen wir die Tasche der Bürger mit durchschnittlich 150 TL pro Person und Monat. "

Wir suchen nach Lösungen für Transporter
Der Bürgermeister der Metropole Izmir setzte seine Worte wie folgt fort: „Als unsere Grenzen erweitert wurden und der öffentliche Verkehr in 11 Bezirken, wurden 30 Bezirke mit der Gesetzesänderung in das System aufgenommen. Daher ist es das natürlichste Recht anderer Bezirke, vom öffentlichen Verkehrssystem und der Preisanwendung der Gemeinde zu profitieren, beispielsweise in Konak und Bornova. Nehmen wir an, wir haben das getan. Die Gemeinde kauft 1000 Busse und startet dieses Geschäft. Wir haben jedoch versucht, die Situation der im öffentlichen Verkehr tätigen Gewerkschaften und Genossenschaften nicht zu beeinträchtigen, indem wir die Preispolitik ausgewogen und zu bestimmten Zeiten durchgeführt haben. Es gibt diejenigen, die dieses Werk von ihrem Vater und Großvater geerbt haben. Unabhängig von der Situation des Taxifahrers ist die Situation der Minibus-Kollegen innerhalb der Genossenschaft dieselbe. Während wir sagen, wir sollten die Stadt entwickeln und jungen Menschen Beschäftigungsmöglichkeiten bieten, stehen wir vor der Entscheidung, so viele Freunde arbeitslos zu machen. Dann müssen wir ein System einrichten.

Wir sagten, machen wir eine Ausschreibung. Ob es in jedem Distrikt einen Verein oder eine Genossenschaft gibt. Lassen Sie diese Gewerkschaft den Kontakt dieses Bezirks mit Izmir, innerhalb des Bezirks und mit den Dörfern herstellen. Lassen Sie ESHOT die Verwaltung übernehmen. Es gibt jedoch ein Problem mit unserer Beschaffungsgesetzgebung. Genossenschaften, die ihr ganzes Leben lang öffentliche Verkehrsmittel genutzt haben, können nicht an der Ausschreibung teilnehmen. Wer keine Rechnung von einer offiziellen Einrichtung hat, kann nicht an der Ausschreibung teilnehmen, da das Arbeitsabschlusszertifikat angefordert wird. Unternehmen können jedoch bieten. Dieses Problem sollte in Ankara von oben gelöst werden. Ich habe jeden Versuch gemacht. Aber die Möglichkeit der Ruhe für Handwerker ist größer als wir. Wir können nicht raus. Wenn ich ein System einrichte, verlängern wir das Leben von Freunden des öffentlichen Verkehrs, die sie in unser System integrieren und diese Aufgabe übernehmen. Wir bemühen uns immer um das Beste, was wir für Sie tun können, indem wir uns mit unserem Präsidenten und Freunden treffen. "

Celil Anık: "Das Schienensystem ist die Realität der Welt"
Celil Anık, Vorsitzender der Izmir Chamber of Drivers and Automobile Tradesmen, erklärte, dass die Entwicklung der Schienensysteme eine Realität der Welt sei: „In den Zentren großer Metropolen gibt es nur U-Bahnen, Straßenbahnen und Taxis. Es gibt keine privaten Autos. Deshalb habe ich als Leiter der Handelskammer keine Angst, dass sich Straßenbahn und U-Bahn in dieser Stadt verbreiten werden. “ Anık erklärte, dass sich die Sichtweise der Stadtverwaltung von Izmir gegenüber Handwerkern stark von der anderer Städte unterscheidet und dass Bürgermeister Aziz Kocaoğlu immer zu den Handwerkern steht. „Wir freuen uns über Sie. Wir vergessen nicht diejenigen, die Handwerkern dienen. Ich bin auch Mitglied des Verwaltungsrates der türkischen Fahrer- und Fahrzeugföderation. Ich weiß, was in anderen Städten passiert ist. Ich unterscheide nicht zwischen politischen Parteien. Geh raus, frag andere Städte “, sagte er.

Celil Anık erinnerte daran, dass die Stadtverwaltung von Izmir die Lizenzgebühren seit 2008 auf 5 TL gesenkt hat, dass der Lizenzerwerb jedes Jahr auf alle zwei Jahre erhöht wurde und dass die Verordnung über Taxibüros den Handwerkern Bequemlichkeit verschafft hat: „Ich danke der Stadtverwaltung von Izmir sehr. Wir sind sehr zufrieden. Wir sind in einer Geschwisterbeziehung mit ihnen. Wir haben nicht unbedingt jeden Wunsch. Aber sie versperren uns auch nicht den Weg. Wir erhalten eine positive Antwort auf alle unsere angemessenen Anfragen. "Ich danke Ihnen für Ihre Bemühungen, unser Geschäft reibungslos und unverzüglich am Laufen zu halten."