Der Bürgermeister der Stadtverwaltung, Aziz Kocaoğlu, nahm an einer Fernsehsendung in Izmir teil und gab wichtige Erklärungen ab, die die Tagesordnung markieren werden. Bürgermeister Kocaoğlu rief die regierenden Abgeordneten an und sagte: „Sie werden sich mit der Planung von İnciraltı befassen. Ich versuche, die Passagierkapazität in İZBAN von 350 Millionen auf 700 Millionen pro Jahr zu erhöhen, ich kann es nicht lösen. Weil TCDD keine Signalisierung vorgenommen hat. Sie werden zu TCDD gehen und dies besprechen. Sie werden auf die Entwicklung von Izmir abzielen. Dann werde ich sie zur Krone machen. "Die Stadtgemeinde Izmir, die sie" Willenskraft "nennen, hat diese Stadt selbst entwickelt.
Der Bürgermeister von Izmir Metropolitan Municipality, Aziz Kocaoglu, nahm an der Live-Übertragung des Fernsehsenders tvDEN teil und beantwortete die Fragen von Pınar Tosunoğlu in der Günaydın-Ägäis-Sendung. Bürgermeister Kocaoglu hat wichtige Aussagen zur städtischen Agenda gemacht.
Der Bürgermeister der Metropole İzmir erklärte, dass die Linie Aliağa-Selçuk İZBAN, die mit dem neuen Antrag "Zahlung erfolgt bis zu den zurückgelegten Kilometern" auf die Tagesordnung gesetzt wurde, in 3 Jahren nach Bergama fahren wird und daher ein gerechtes System einrichten muss. "Derzeit beträgt die Linie İZBAN 136 km. Wie gerecht, wie fair ist es, mit einem einzigen Ticket eine lange Strecke zurückzulegen? Zusammen mit İZBAN haben wir auf Pay-as-you-go-Software umgestellt und wenden diese an. 90 Minuten zum ersten Mal in der Türkei haben wir Interessen. Wir sind derzeit der billigste Transport unter drei großen Metropolen. Wir haben so etwas programmiert; Wir sagten, dass der Bürger mit einem einzigen Ticket in die 25 km lange alte Metropole fahren und das Recht erhalten sollte, 90 Minuten zu transferieren. Wer mehr als 25 Kilometer zurücklegt, zahlt auch 7 Kurus pro Kilometer. Wir müssen hier ein System einrichten, sonst ist es nicht möglich “, sagte er.
Wir entscheiden uns nicht gegen den Bürger
Bürgermeister Kocaoğlu erklärte, es sei natürlich, dass bei der Einrichtung des Systems einige Schwierigkeiten auftreten: „Wenn unsere Mitbürger aus İzmir, die diese Praxis kritisieren, für die Sie so viel bezahlen, wie Sie gehen, sagen:‚ Lassen Sie mich 136 Kilometer für 2 Lira und 86 Kuruş fahren ', haben wir ihm nichts zu sagen. Es gibt nirgendwo eine solche Zahl… Das System, das wir eingerichtet haben, arbeitet in Metrobus in Istanbul mit dieser Intensität. Ich bin nicht der Bürgermeister von 6 Monaten, 3 Jahren. Ich bin seit 14 Jahren Bürgermeister. "Unsere Investitionen, unsere Haltung, unsere Sicht auf Mensch und Natur liegen auf der Hand. Es steht außer Frage, eine Entscheidung gegen unsere Bürger zu treffen."
Fairness
Bürgermeister Aziz Kocaoğlu erinnerte daran, dass İZBAN ein Gemeinschaftsprojekt von İzmir Metropolitan Municipality und TCDD ist und fuhr wie folgt fort:
„Alle Bemühungen, vom Bau von İZBAN bis zu seinem Betrieb, wurden im Wissen der Einwohner von İzmir entwickelt. Wir hatten bisher gewisse Meinungsverschiedenheiten mit TCDD in diesem Projekt, aber ich habe meinen Partner nie für politische Zwecke bewertet. Dieses System muss funktionieren, weil ich es glaube, weil TCDD es glaubt und Izmir Metropolitan Municipality es glaubt. Wenn Sie die Wissenschaft nicht in einem System, in dem sich Technologie und Software so stark entwickelt haben, gerecht anwenden, müssen wir in Frage gestellt werden. Dann sagten unsere Mitbürger, die 1 Haltestelle, 2 Haltestellen, 3 Haltestellen erreichen: „Sie bekommen 2,86 Lira von mir, und Sie bekommen so viel von 136 km; Wie werde ich antworten, wenn Sie fragen: "Wie ist diese Fairness?" Jetzt gebe ich die Antwort. "
Bürgermeister Aziz Kocaoğlu betonte, dass das 90-Minuten-System fortbesteht und dass sie mit diesem Antrag eine ernsthafte "Transportsubvention" für Bürger mit niedrigem Einkommen gewähren: „Wenn Uzundere mit 2-3 Autos in TOKI arbeiten wird, stellen wir sicher, dass er mit einem einzigen Ticket fährt. Wenn wir 20 Lira aus der Tasche eines Bürgers berechnen, der 3 Tage arbeitet, sind es 60 Lira weniger, 60 Lira für die Abreise und 120 Lira für die Ankunft. Das ist sozialer Kommunalismus, aber wir müssen auch die Gerechtigkeit schützen. Dies ist unser gesamtes Ziel im System in İZBAN “.
Niemand spricht über İnciraltı
Präsident Aziz Kocaoğlu erklärte, dass er sich seit seinem Amtsantritt sehr um die Planung von İnciraltı bemüht und seine Gedanken zu diesem Thema zusammengefasst habe:
„Inciraltı muss dringend geplant werden, nicht nur für unsere Mitbürger, die Eigentum und Land in İnciraltı besitzen, sondern auch für die Beseitigung ihrer Beschwerden und die Entwicklung von İzmir. Zuletzt trafen wir uns mit unserem Premierminister, Herrn Binali Yıldırım. Er schickte zwei Experten, und wir gaben autorisierten Freunden die notwendigen Informationen weiter. Wir haben festgestellt, dass es einen Planungsansatz geben sollte. Wir haben keine Planungsbefugnis. Die Behörde ist beim Ministerium für Umwelt und Urbanisierung angesiedelt. Darüber hinaus haben wir eine ausführliche Studie mit Planungsansatz durchgeführt. Wir haben dies unserem Premierminister, dem Umweltminister und den zuständigen Bürokraten als Leitfaden und Orientierungshilfe gegeben. Und wir sagten, dass İnciraltı dringend geplant werden sollte. Wir haben den İnciraltı-Plan, der die Entwicklung von İzmir beschleunigen wird, ohne Geld auszugeben, immer mit allen geteilt. Mittlerweile ist der Plan ins Stocken geraten. Niemand außer uns spricht über dieses Thema. Hier ist politischer Wille gefragt. Der Wille des Premierministers ist erforderlich. Meiner Meinung nach sollten Freunde in İnciraltı und diejenigen, die die Entwicklung von İzmir wollen, Institutionen, Nichtregierungsorganisationen, Kammern und NGOs sich um die Planung von İnciraltı bemühen, die Zentralregierung vorantreiben und ihre Wünsche und Wünsche mitteilen. Ich habe alles getan, was ich konnte. Da ich dort kein Eigentum besitze, fällt es mir sehr leicht, mich zu äußern und zu verteidigen. Die Planung von İnciraltı bedeutet die schrittweise Entwicklung von İzmir. Wir haben in Izmir eine Messe veranstaltet, die uns ein beachtliches Einkommen bringt. Unvergleichbar mit der Messe ist İnciraltı einer der Bereiche, die einen immer größeren Einfluss auf die Entwicklung, Beschäftigung und das Wachstum von İzmir in Bezug auf Tourismus und Dienstleistungen haben werden.
Verurteilte sollten klassifiziert werden
Im Rahmen der Reglementierung gemäß der Gesetzesverordnung wurden im Rahmen der Verordnung als Unterauftragnehmer in den Kommunen arbeitende Rentner, Rentner, die früher wegen der Beendigung des Arbeitsvertrags verurteilt wurden, in dem sich der Präsident Kocaoğlu zu einer Erklärung äußert:
„Wir haben uns gestern mit neun Bürgermeistern im Zentrum getroffen und die Situation der 9 exponierten Menschen besprochen. Wir sprachen über die Einheit von Diskurs und Handeln in der Praxis. Anders sieht es bei Rentnern aus. Er hat sich den Anspruch auf den Ruhestand erarbeitet, er erhält eine Abfindung. Allerdings sind die Hauptopfer hier die Verurteilten. Verurteilte Personen müssen unserer Meinung nach klassifiziert werden. Wurde er wegen Terrorismus oder als Richter verurteilt? Diese Unterscheidung muss getroffen werden. Die Zentralregierung sollte entscheiden, mit wem sie nicht arbeiten möchte, und den Rest den Weg ebnen. Gemäß dem Gesetz müssen wir eine bestimmte Anzahl von Behinderten und Strafgefangenen beschäftigen. Die Orte, an denen verurteilte Bürger arbeiten werden, sind Regierungsbehörden, Kommunen usw. Sie nutzen diese Quote. Wenn die Zentralregierung den Weg dafür ebnet und je nach Kriminalitätsniveau eine Grenze festlegt, werden wir diese einhalten. Die Entlassung dieser verurteilten Bürger wird sich auf das Problem im Land und auf die Lebensbedingungen dieser Bürger auswirken. Diese Frage muss von der Zentralregierung noch einmal überdacht werden. Das ist unsere gemeinsame Meinung mit unseren Bürgermeistern.“
Ich bin nicht gegen den Flughafen Alacati
Der Bürgermeister von Izmir Metropolitan Municipality hat die falschen Aussagen über die Errichtung eines Flughafens in Alaçatı geklärt. Yapıl Es ist notwendig, zu überprüfen, was angeblich die Personen sind, die sagen, dass sie nicht wollen, Hamza Dağ und andere. Ich bin kein Lecher, aber ich bin jemand, der das unterstützt. Es gab dort einen Flughafen und es war informell. Es steht wieder auf der Tagesordnung. Auf jeden Fall gibt es Flugzeuge bestimmter Größe, Sommersaison oder Wochenenden. Es gibt kein Problem mit dem Flughafen in Bezug auf mich; im Gegenteil, ich unterstütze dieses Problem
Neben dem Flughafen sei eine Verbindung zur Windenergie hergestellt worden, sagte Präsident Aziz Kocaoglu. Ich bin nicht gegen die Windenergie. Ich bin aber auch gegen den 100-Meter des Hauses des Mannes, in der Nähe des Daches des Haustiers, das heißt die Affinitäten, die das Leben der Menschen beeinflussen werden. Unabhängig davon, wo in der Türkei, Windenergie, gegebenenfalls gegen die Investitionen in einem nachhaltigen sauberen Energie gemacht werden soll, nicht in Frage. In jeder Versammlung sind viele Investitionen in die Windenergie im Gange. Bei der Windenergie ist es wichtig, dass diejenigen, die von Ankara aus planen, die tatsächliche Situation in Betracht ziehen, sich an ihre lokalen Verwaltungen wenden und ihre eigenen Provinzdirektionen anrufen, wo dies angebracht ist. Dort leben Menschen, es gibt einen Wald, es gibt eine landwirtschaftliche Fläche, die Tiere weiden. Windenergie sollte unter Berücksichtigung aller von ihnen entschieden werden. Die Etablierung von Sonnenenergie in den Tiefebenen ist ebenfalls nicht korrekt
Die Zukunft des Landes wird dunkel
Landwirtschaft und Tierhaltung brachen zusammen, was darauf hinwies, dass die landwirtschaftliche Produktion des Bürgermeisters der Stadt Izmir Metropolitan Aziz Kocaoglu weiterlief:
„Heute werden landwirtschaftliche Flächen und leere Ebenen zum Nullpreis verkauft. Da mit der Landwirtschaft kein Geld zu verdienen ist, werden diese Orte von Leuten besetzt und leer gelassen, die sagen: „Morgen gibt es Wiederaufbau, morgen mache ich dort Solarenergie.“ Dies soll die Zukunft des Landes trüben. Es besteht auch die Gefahr, dass das Land in einen Ernährungsengpass gerät. Was auch immer zu tun ist, sollte unter der Leitung von Vernunft und Wissenschaft festgelegt und zugelassen werden, und an dem Ort, an dem dreimal im Jahr Getreide angebaut wird, sollte weder Sonnenenergie noch Windenergie angewendet werden.“
Rief die Abgeordneten an
Präsident Aziz Kocaoglu, etwa ein Jahr vor der Wahl, haben einige Politiker die Politik erhöht, indem sie auf den Metropoliten geschlagen haben, indem sie auf folgendes hingewiesen hat:
„Politik mit klassischen Diskursen wie der unerwünschten Person zu machen, schadet ihnen, nicht uns. Unser Joghurtessen ist auch klar, was wir für die Stadt tun und wie wir uns bemühen. Diese Leute müssen über İnciraltı-Pläne sprechen. Zum Beispiel, Hamza Dağ, stellvertretender Vorsitzender und Abgeordneter für zwei Amtszeiten, welche Art von Initiative haben Sie ergriffen, was haben Sie getan? Es muss hinterfragt werden. "Die Straßenbahn ist zu spät, es ist zu früh." Es ist also ein leeres Wort. Was haben Sie getan, was haben Sie investiert? Welches Problem wollten Sie in Izmir lösen? Der Flughafen wurde mit einem Build-Operate-Transfer gebaut, genauso wie ein städtisches Krankenhaus und ähnliche Dinge ... Was haben Sie für die Stadt getan, von Anreizen bis zur Entwicklung der Landwirtschaft, für die Entwicklung der Wirtschaft von Izmir? Dies ist in der Industrie, im Dienstleistungssektor und im Hafenmanagement der Fall. İzmir ist ein sehr wichtiges Potenzial. Was haben Sie mit der Stadt Izmir gemacht, die in der Landwirtschaft und Tierhaltung zu den Top 2 gehört? Welche Anreize haben Sie gegeben? Die regierenden Abgeordneten werden sich mit der Planung von İnciraltı befassen. Wir haben bestimmte Probleme in İZBAN. Wir bemühen uns, die Passagierkapazität von 350 Millionen auf 700 Millionen pro Jahr zu erhöhen. TCDD hat jedoch keine Signalisierung durchgeführt. Ich kämpfe, ich kann es nicht herausfinden. Sie werden zu TCDD gehen und sich treffen. Sie werden auf die Entwicklung von Izmir abzielen; dann werden sie meine Stellvertreter sein. Dann mache ich es zur Krone des Tages. Alle Abgeordneten, einschließlich der CHP, werden die Geschäfte von Izmir in der Staatsbürokratie verfolgen. Ich habe unsere Wünsche und Wünsche viele Male geschrieben und sie gesendet. Die Stadtgemeinde Izmir, die er als "Willenskraft" bezeichnete, entwickelte diese Stadt allein. “
Nicht einmal in Izmir blinzeln
Mitglied der Fakultät der Universität für Wirtschaft in Izmir Oğuz Esen und 2004-2016 9.9 Milliarden TL zwischen den Jahren 11.9-2016, der Stadtverwaltung von Izmir und 55 Milliarden TL zusammen mit dem Unternehmen betonten, dass der Bericht auch im Programm hervorgehoben wurde. Der Bürgermeister von Izmir Metropolitan Municipality, Aziz Kocaoğlu, erklärte, die Stadtverwaltung von Izmir werde keine andere Unterstützung erhalten, als den Anteil, den das Gesetz von der Zentralregierung geben sollte. Pay Dies bedeutet, dass Izmir als Stiefkind behandelt wird. Die Zentralregierung platziert die Stadt Izmir. Sogar in der letzten Periode, nicht einmal blinzeln, überhaupt nicht. 2017 in 64 in Izmir 42 Milliarden, in 42 2 Milliarden Pfund Steuer wurde gegeben. Net 3 ist zum Staatshaushalt gegangen; Gehen. Es ist nichts an ihm. Er wird es dorthin bringen und ihm geben, aber für die Entwicklung der Bedürfnisse dieser Stadt sind Investitionen erforderlich. Sie werden es ein bisschen schneiden. 10 30 9.9 Milliarden Pfund pro Jahr, wenn 20-XNUMX Milliarden Pfund der Steuer auf das als Investition ausgegebene Netto ausgeben. Aber XNUMX hat Milliarden ausgegeben. Wenn XNUMX Milliarden ausgegeben wurden, konnte niemand Izmir erkennen. Wir konnten es nicht erkennen. Izmir entwickelte sich viel schneller. Es wäre nutzen auf die Entwicklung der Türkei „, sagte er.
Jeder kümmert sich darum!
Bürgermeister Aziz Kocaoğlu, der im Programm auch eine Bewertung der Kritik an „Tourismus steht nicht auf der Tagesordnung derjenigen, die die Stadt leiten“ vorgenommen hat, machte darauf aufmerksam, dass es in Izmir keine andere Institution gibt, die so viel zum Tourismus beiträgt wie die Metropolregion. Bürgermeister Kocaoğlu fuhr wie folgt fort:
„Welche Institution organisiert allein eine Messe und erzielt einen Umsatz von 2.5 bis 3 Milliarden Lira pro Jahr für den Tourismussektor? Sie werden darauf antworten. Die İzmir Promotion Foundation wurde gegründet und hat bis vor 3 Jahren nichts unternommen. Wir haben die Stiftung übernommen. Izmir Metropolitan Municipality 5 Millionen Pfund pro Jahr als Stiftung Geldtransfer, Izmir in der Türkei und wir versuchen, in der Welt zu fördern. Es ist niemandes Aufgabe, in die Zeitung zu gehen und eine Erklärung abzugeben, über kleine Dinge zu sprechen, die jeden Tag passieren können oder nicht, und zu versuchen, die Nation zu demoralisieren. in keiner Weise! Jeder wird sich um sein Geschäft kümmern. Trägt jemand so viel zum Tourismus bei wie die Metropolitan Municipality? Obwohl es die Pflicht des Kulturministeriums ist, geben wir 11 Millionen 5 Lira anstelle von 500 archäologischen Stätten, um die Ausgrabungen zu unterstützen und sicherzustellen, dass die Artefakte ans Licht kommen. Wie viel Geld gibt das Kulturministerium für die Ausgrabungen? Wie viel zahlt die Stadtverwaltung für Ausgrabungen in Izmir? Sie werden sie zuerst ansehen, vergleichen, wer was getan hat, und dann reden. "
Wenn sie zu mir kommen ...
"Sind Sie ein Kandidat bei Wahlen?" Präsident Kocaoğlu beantwortete die Frage: „Wir werden schauen. Wenn sie so auf mich zukommen, werde ich ein Kandidat sein. Lass sie mich ruhig halten und mich nicht überwältigen. Natürlich wird es Kritik geben. Dies ist das natürlichste Recht. Aber zuerst steckst du die Nadel in dich selbst, dann die Tasche vor dir “, sagte er.
Der Bürgermeister von Izmir Metropolitan Municipality setzte seine Worte wie folgt fort:
„Neben dem Paterson Mansion befindet sich ein 20 Jahre altes Kulturzentrum. Die seit 15 Jahren an der Macht befindliche AKP-Regierung konnte ein Kulturzentrum nicht fertigstellen. Wir haben das Ahmed Adnan Saygun Art Center 2006 fertiggestellt, mit dessen Bau wir 2008 begonnen haben. Wir sahen das Licht im Sabuncubeli-Tunnel, konnten aber immer noch nicht fahren. Es ist falsch zu sagen, dass die U-Bahn nicht vorbei ist, die Straßenbahn zu spät ist. Es ist nicht richtig für mich, das Kulturzentrum und Sabuncubeli zu erwähnen. Ein Missgeschick passiert, der Auftragnehmer rennt weg, es liegt ein Problem vor Ort vor. Diese passieren. Das Wichtigste ist, in gutem Glauben zu arbeiten und Probleme zu lösen. Wenn Sie sagen, dass sich dies verzögert, bewerten Sie es nicht auf diese Weise. Ich würde sagen, wann wurde der Sabuncubeli-Tunnel gegründet? In 2011. Was ist das Jahr jetzt? Während sie 2008 die U-Bahnen von Istanbul und Ankara bauten, schrieben sie uns und sagten: "Bauen wir Ihre U-Bahn". Wir sagten 'Halkapınar-Otogar mit der U-Bahn Buca bauen'. Wir hatten auch ein vorläufiges Projekt für das U-Bahn-Projekt Halkapınar-Otogar. Von 2008 bis 2018 sind 10 Jahre vergangen. Das Verkehrsministerium hat die U-Bahn in Istanbul und Ankara gebaut. Es war Minister Binali Bey. Von diesem Datum bis zu diesem Datum ist er auch Abgeordneter für İzmir. In Izmir wurde nichts unternommen. Chalkapınar ist 4.5 Kilometer nicht wert. Wir haben es in gutem Glauben gegeben. Andernfalls hätten wir, anstatt auf der 8.5 Kilometer langen U-Bahnlinie Narlıdere zu bieten, die Ausschreibung für die Strecke Halkapınar-Otogar abgegeben, da es sich um eine vorrangige Garage handelt. Sie erwähnen nicht einmal die U-Bahn von Buca. Sie können İzmir nicht kaufen, indem Sie Adjektive hochladen, die die Einwohner von İzmir mit verschiedenen Qualifikationen beleidigen, ohne in İzmir zu investieren. “
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