Die Ausschreibung für die von Kocaeli Metropolitan Municipality gebaute U-Bahn-Linie Gebze wird im Februar stattfinden. 1 im Projekt, wo die neueste Technologie verwendet wird. Auf der Automatisierungsebene (GoA4) wird die vollautomatische fahrerlose U-Bahn bedient. Hohe Leistung, hohe Zuverlässigkeit und kurze Reiseintervalle, niedrige Betriebskosten ohne Fahrer, eine bessere Reaktion auf die Anforderungen der Fahrgäste erhöhen die Attraktivität der U-Bahnen. Aus diesen Gründen wird das vollständig automatisierte U-Bahn-System der Welt in der Gebze-Linie implementiert.
KURZE REISEZEIT
Dieses System bietet einen besseren Service bei minimaler Beschleunigung, Brems- und Betriebsgeschwindigkeit. Dementsprechend wird die durchschnittliche Wartezeit des Passagiers reduziert, während der Passagier ebenfalls verhindert wird. Die Wartezeiten in den Stationen können vom Control Center aus den Bedingungen angepasst werden. Bei Zugausfällen kommt es in Zügen ohne Personal zu mehr Verspätung. Die Verzögerungszeit kann korrigiert werden, indem die Züge sofort an den Endstationen zurückgebracht werden oder indem zusätzliche Züge zum System hinzugefügt werden, um die Lücken zu beseitigen.
INTERVENTION VON NOTFALLZENTREN
Das Entfernen dieses Laufwerks ist schwieriger, da die Fahrerkabine einige Zeit zum Wechseln benötigt. Da es in den fahrerlosen U-Bahnsystemen keinen Fahrer gibt, werden alle Eingriffe und Kontrollen, die der Fahrer vornimmt, vom Traffic Control Center mit Hilfe elektronischer Systeme vorgenommen. Im Falle eines Zugausfalls, eines Brandes oder einer Notsituation wird der Zug gemäß den Alarminformationen des Zugs im Kontrollzentrum gesteuert. Alle Eingriffe werden vom Control Center vorgenommen.
Sequenz durch Xnumx Sekunden
Auf der U-Bahn-Linie Gebze wird die fahrerlose GoA1080-U-Bahn mit 4 Fahrzeugen mit einer Kapazität von 4 Passagieren eingesetzt. Die fahrerlose U-Bahn wird dank der Signalausrüstung der 12 Kilometer langen U-Bahn-Linie mit 15,6 Stationen für Intervalle von 90 Sekunden verfügbar sein. Es ist geplant, die 15.6 km lange U-Bahnlinie zwischen Gebze und Darıca in 560 Tagen fertigzustellen. Die Linie wird eine Länge von 15.6 Kilometern haben. Eine Rundreise von 32 Kilometern wird gemacht. 94 Prozent der Strecke werden unterirdisch verkehren. Es wird sogar 12 Stationen geben. Der Transport zwischen Darica, Gebze und OIZs erfolgt in 19 Minuten. 14,7 Kilometer der Strecke werden als 900 Meter Tunnel gebaut.
AUTOTANK IN PELITLI
Wartungs- und Reparaturarbeiten an den Metro-Fahrzeugen werden auf den Wartungs- und Reparaturbereich des Fahrzeuglager- und Kontrollzentrums am Ende der Strecke in der Region Pelitli ausgerichtet. Mit dem geplanten Bahnhof TCDD Gar werden Sie über Marmaray und den Hochgeschwindigkeitszug mit anderen Städten verbunden, insbesondere mit Istanbul. Die Reise beginnt an der ersten Station, Darica Beach Station, 12. und die letzte Station, die OSB-Station, wird in kurzer Zeit fertiggestellt, beispielsweise in 19-Minuten.
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