Ein langfristiger Traum der Provinz Ordu wird durch die Arbeit der Stadtverwaltung verwirklicht. Das ÖPNV-System, das zum ersten Mal in der Geschichte der Armee eingeführt wird, wird mit der Eröffnungszeremonie im Februar realisiert. Mit dem neuen System wird 2 die neuen und modernen Fahrzeuge mit dem neuen System bedienen, das das 322-Fahrzeug bedienen wird.
30 GIBT ALLE FRAGEN VOR DEM MART
Mit der guten Nachricht, dass das öffentliche Verkehrssystem in Ordu noch vor den Kommunalwahlen am 30. März in Betrieb genommen wird, setzt Bürgermeister Enver Yılmaz dieses Projekt in die Tat um. Bürgermeister Enver Yılmaz, der erklärte, dass die erworbenen Rechte der Dolmuş-Ladenbesitzer auch während der Treffen, die er mit der Ordu Drivers' Association und den Dolmuscular Cooperatives abhielt, während er noch Kandidat für die Metropolitan Municipality war, geschützt werden, erfüllte dieses Versprechen auch während der Arbeiten zur Umsetzung des öffentlichen Verkehrssystems. Vor dem Projekt traf sich Präsident Yılmaz zweimal im Monat mit den Vertretern der Dolmuş-Händler und stellte durch Beratungen den Fortschritt des Projekts sicher. Präsident Enver Yılmaz, der den Minibus-Ladenbesitzern die Wahl unter der Bedingung überließ, dass die auf den Linien des öffentlichen Nahverkehrs eingesetzten Fahrzeuge den Standards entsprechen, setzt in Ordu einen seit Jahren gehegten Traum in die Tat, indem er dafür sorgt, dass der Prozess auf transparente Weise abläuft.
ALLE FÜLLEN WERDEN LILA-WEISS
Vorsitzender Yılmaz drückte seine Freude über die Einführung des öffentlichen Verkehrssystems aus und sagte: „In unserer Armee gab es 265 Kleinbusse, 46 Sagra Meydan-Fahrzeuge und 11 Kugukent-Fahrzeuge. In der neuen Periode werden unsere Chauffeur-Handwerker komfortabel und mit 177 Fahrzeugen unterschiedlicher Kapazität bedienen, und alle Fahrzeuge werden in Lila und Weiß gehalten sein. Mit dem neuen System werden aus 322 Fahrzeugen 161 Fahrzeuge, davon 5,5 im Bereich 8 – 16 m und 8 im Bereich 10 – 177 m. Die Montagearbeiten an 20 geschlossenen Haltestellen und fast 300 Haltestellen sind abgeschlossen. Ich wünsche mir, dass unser öffentliches Verkehrssystem, das wir am 2. Februar einführen werden, für unsere Stadt von Vorteil sein wird, und ich wünsche allen meinen Handwerkern viel Glück.“
EINZELLINIENVERKEHR NACH UNIVERSITÄT UND KRANKENHAUS
Vorstandsvorsitzender Enver Yılmaz erklärte, dass die neue Route mit dem neuen Antrag reguliert wird: „Bei der Planung der Routen werden Transporte zu den Attraktivitätszentren wie Krankenhäuser, Universitäten, Einkaufszentren und öffentlichen Wohngebieten geplant, und die Ost-West-Süd-Verkehrsachsen werden in der Stadt integriert. Die Universität und das College, das State Hospital und das Education Research Hospital sowie das Stadtviertel Kumbaşı werden mit einem einzigen Fahrzeug zur Universität transportiert. Wir haben das System in Form von insgesamt 14-Teilen einschließlich 12-Einheiten und 26-Einheiten geplant.
SMART CARD SYSTEM IN ZAHLUNGEN
Das neue System wird in öffentlichen Verkehrsmitteln mit Chipkarten implementiert. Präsident Yilmaz sagte, ehr. Wie in anderen Großstädten wird auch unsere Rivalität vom Full-Service mit Chipkarten profitieren. Alle Zahlungen in öffentlichen Verkehrsmitteln erfolgen an verschiedenen Stellen in unserem Kartensystem von Altınordu, nachdem der Chipkartenantrag ausgefüllt wurde. Zahlungen in allen öffentlichen Verkehrsmitteln erfolgen mit Chipkarten Tüm.
EINFACHER ZUGANG ZU DEN WERKZEUGEN MIT SMART STAGE
Der Vorsitzende Enver Yılmaz erklärte, das Smart-Stop-System werde mit den öffentlichen Verkehrsmitteln beginnen, sagte, dass sistem Smart-Pausen auf die Hauptachsen gesetzt wurden, um Informationen über die in der Stadt verkehrenden öffentlichen Verkehrsmittel zu geben. Mit dem intelligenten Stationssystem können unsere Mitbürger die Routen, Standorte und Informationen zum Status der Fahrzeuge erfahren.
TRANSPORT WERKZEUGE UNTER KONTROLLE MIT GPS-SYSTEM
Das neue System kann durch Kleinbusse verfolgt werden, die Bürgermeister Yilmaz sagte: „Lage und Informationen zu den Fahrzeugen, GPRS und Transport Control Center (TUM) werden übertragen. Die Busse werden anhand eines Echtzeit- oder historischen Datums- und Zeitintervalls auf dem Satellitenbild verfolgt und die digitalen Castings der angezeigten Werkzeuge werden übernommen. Die Arbeitsdaten des Fahrers werden dank der mit dem Hauptserver kompatiblen Arbeitszeit des Vadilators in Echtzeit empfangen. Das Call Center wird 7 / 24 bedienen
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