Das endgültige Szenario und die Ergebnisse des „Transport-Masterplans“, der İzmir bis 2030 führen wird, wurden auf dem 4. Stakeholder-Meeting erörtert. Beamte der Stadtverwaltung sagten, dass sie der Teilnahme bei der Ausarbeitung des Plans große Bedeutung beimessen.
Die Stadtverwaltung von Izmir teilt weiterhin die Ergebnisse der "Izmir Transportation Master Plan Revision", die auf 2030 ausgerichtet ist und im Rahmen eines partizipativen Prozesses durchgeführt wurde. In diesem Zusammenhang fand auch das 4. Stakeholder-Meeting statt. Während des Treffens wurden das endgültige Szenario und die Ergebnisse des Plans erörtert, der als Ergebnis von drei Stakeholder-Treffen mit 200 Institutionen und Organisationen sowie von Umfragestudien erstellt wurde. Nach dem letzten Schliff wird der Plan, der den Transportbedarf von İzmir für das Jahr 3 bestimmt und die Investitionen in Fahrrad, Fußgänger, Verkehr und öffentliche Verkehrsmittel aufzeigt, der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.
Meist partizipativer Plan
Kader Sertpoyraz, Leiter der Verkehrsabteilung der Stadtgemeinde İzmir, sagte, dass sie im Rahmen der am 20. August 2015 begonnenen "Revision des İzmirer Transport-Masterplans" von der ersten Phase bis zum Ende in Zusammenarbeit und Koordination mit Institutionen und Organisationen gearbeitet hätten. Sertpoyraz betonte, dass der Izmir Transportation Master Plan der größte Teilnehmer an dem ist, was bisher getan wurde, und sagte: „Wir haben die Ansichten sorgfältig bewertet und sie in unserer Studie berücksichtigt. "Wir werden unsere Planrevision im Januar der Generaldirektion des Ministeriums für Verkehrsinfrastrukturinvestitionen vorlegen, um ihre Ansichten zu erfahren."
Boğaziçi Project Inc. Yücel Erdem Dişli, Leiter der Transportplanungsgruppe, teilte die Ergebnisse mit den Teilnehmern. Dann wurden die Vertreter der Institutionen nach ihren Plänen gefragt.
Wie verlief der Prozess?
Im Rahmen der am 20. August 2015 in Kraft getretenen Überarbeitung des Masterplans für den städtischen und nahen Verkehr in der Metropolregion Izmir wurden viele Institutionen und Nichtregierungsorganisationen zuerst im Rahmen des Prozesses zur Analyse der aktuellen Situation und zur Datenerfassung kontaktiert Allgemeine Kommentare und Vorschläge wurden konsultiert. Die ersten Stakeholder-Meetings fanden in getrennten Sitzungen mit Institutionen und Organisationen in Zielgruppen statt. Das zweite Stakeholder-Meeting fand in einer einzigen Sitzung statt, an der alle Stakeholder-Institutionen und -Organisationen teilnahmen, um die Haushalte über die Umfrageergebnisse zu informieren und sich zur Analyse zu beraten.
In der nächsten Phase des Beitrittsprozesses werden wir unter Beteiligung von Experten auf ihrem Gebiet für „Bestimmung der Vision von İzmir Transportation im Jahr 2030“ an Bussystemen, Schienensystemen, Seeverkehr, öffentlichen Nahverkehrssystemen, Parkplätzen, Fußgängertransporten, Fahrradtransporten, barrierefreiem Zugang und innovativen Transportansätzen arbeiten Es fanden Workshops und 9 ganzheitliches Lösungssuchtreffen statt. Anschließend fand das dritte Stakeholder-Meeting statt, und den Teilnehmern wurden "Alternative Szenariostudien zum İzmir-Transport-Masterplan" mitgeteilt, und ihre Meinungen und Vorschläge gingen ein. In der letzten Phase wurden das endgültige Szenario des İzmir Transportation Master Plan und seine Ergebnisse allen Beteiligten mitgeteilt.
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