Der Bürgermeister von Mersin Metropolitan Municipality, Burhanettin Kocamaz, ist eines der wichtigsten Projekte, die Mersin versprochen haben. Das Light Rail System-Projekt wird voraussichtlich das 2018-Baujahr beenden.
Mersin Metropolitan Municipality, die den Masterplan für Verkehrsbetriebe überarbeitete und das Projekt für Stadtbahnsysteme dem Ministerium für Umwelt und Urbanisierung vorstellte, setzt seine Arbeit für das Projekt für Stadtbahnsysteme fort, ohne dabei zu bremsen.
Die Provinzdirektion für Umwelt und Stadtplanung, die keinen UVP-Bericht benötigt, der durch das Programm für ein intensives Programm zur Fortsetzung der Arbeit des Stadtgebiets Light Rail System, Mersins Verkehrsproblem genehmigt wird, wird grundlegend gelöst.
Mersin Metropolitan Municipality May 2016 hat im Rahmen des vom Ministerium für Umwelt und Urbanisierung genehmigten Transportation Master Plan eine Ausschreibung für die Vorbereitung der endgültigen Planung des Stadtbahnsystems durchgeführt.
2021 wird den Menschen in Mersin zur Verfügung stehen
Nach der Vorbereitung des Light Rail System-Projekts, das im Rahmen des Transportation Master Plans vorbereitet wird und eine langfristige Lösung für den Verkehr in Mersin bietet, werden die Projekte innerhalb von 7-Monaten abgeschlossen. Der Bau des Schienensystemprojekts, das für das öffentliche Investitionsprogramm 2018 eingereicht wurde, wird so bald wie möglich mit dem Bau beginnen, nachdem die Bauausschreibung abgeschlossen ist.
Es werden mit dem Light Rail System verbundene Transferzentren geschaffen
Die Linie, die zwischen der Mezitli-TCDD-Station 16,24 Kilometer lang sein wird, startet am Bahnhof Mersin und folgt der Istiklal-Straße. Die Linie, die den Gazi Mustafa Kemal Boulevard erreicht, fährt in Richtung Forum Shopping Center und endet in Mezitli. Das Hauptversorgungsgebiet der Linie sind Wohngebiete, wichtige städtische Aktivitätsgebiete und Funktionen, einschließlich zentraler Gewerbe- und Geschäftsviertel. Die Route wird Mezitli Soli und seine Umgebung im Westen, den Campus der Mersin-Universität Yenişehir, das Forum-Einkaufszentrum und den Yachthafen bedienen. 4 Stationen befinden sich unterirdisch entlang der Route. 7 Stationen befinden sich auf der Ebene und 1 Station befindet sich auf dem Viadukt. Dank des Transferzentrums Mezitli Soli, des Bahnhofs und des Haupttransferzentrums des alten Busbahnhofs, die im Rahmen des Masterplans für den Transport von Mersin auf der Strecke gebaut werden sollen, wird das Schienensystem in die Bahnhofslinie, die Ost- und Nordlinien sowie die Bezirksbuslinien integriert.
Berücksichtigt man die Entwicklung von Mersin in den kommenden Jahren, die Route der ausgewählten Route, die von den Bürgern genutzten Hauptverkehrsadern, die Anzahl der Einwohner, die Anzahl der Beschäftigten und die Beschäftigung, die Anzahl der Schüler im Haushalt und in der Schule, die Anzahl der Fahrzeuge, den Besitz von Autos, die Anzahl der Autos, die 1000 zufließen, und das Haushaltseinkommen. wurde in betracht gezogen.
Vom Mezitli-Bahnhof zu den 21-Minuten
Es gibt 12-Stationen entlang der Mezitli-Gar-Linie. Die Stationspunkte wurden nach den engen Entfernungen nach den Grundsätzen der ÖPNV-Planung festgelegt, wobei der Querschnitt und der Eigentumsstatus unter Berücksichtigung der Flächennutzung angemessen waren. Die Plattformlängen, die je nach Fahrzeugtyp gebildet werden, sind als 30-Meterplattformlänge ausgelegt. 4-Fahrzeuglänge und Stationslängen sind Open-Close-Station (125-Meter), Tunnelstation (170-Meter) und Level-Station (192-Meter).
Die Betriebsgeschwindigkeit wurde gemäß den Projektbedingungen als 42,7 km / h berechnet. Die Gesamtumlaufzeit der Linie, die ungefähr 21 Minuten in einer Richtung dauert, beträgt ungefähr 45 Minuten. Im Eröffnungsjahr der Linie beträgt die Spitzenstunde des Geschäfts 5-Minuten, und die 4-Serie (bestehend aus 10-Fahrzeugen) wird an diesem Tag funktionieren. 2030 13 3,75 2050 2,86 21 14 184 2030 In 18 beträgt die maximale Anzahl von Flügen pro Stunde 574-Minuten, und 2050 wird zu Spitzenzeiten gestartet. Dementsprechend werden 24 bin763-Passagiere zu Spitzenzeiten im Eröffnungsjahr des Systems und XNUMX Tausend XNUMX-Passagiere in XNUMX befördert, dem Hauptplanzieljahr dieses Wertes; XNUMX XNUMX XNUMX Passagier wird voraussichtlich im Jahr erreicht.
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