Mit dem Eurasia-Tunnel wurden 52 Millionen Stunden Zeit pro Jahr eingespart

Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, sagte: „Mit dem Eurasien-Tunnel, der die Reisezeit verkürzt, gewinnen die Einwohner Istanbuls 52 Millionen Stunden pro Jahr.“ nutzte seine Aussagen.

Arslan sagte in seiner Erklärung, dass die Yavuz Sultan Selim Brücke und der Eurasia Tunnel zur Lösung des Istanbuler Verkehrsproblems in Betrieb genommen wurden, die Last der Märtyrerbrücke vom 15. Juli und der Fatih Sultan Mehmet Brücke entlastet wurden und die Autobahn, die Peripherie und die Verbindungsstraßen gebaut und im Bau waren. Er betonte, dass der Verkehr erheblich entlastet wird, wenn er fertiggestellt und in Betrieb genommen wird.

Arslan stellte fest, dass durchschnittlich 15 Fahrzeuge pro Tag die Märtyrerbrücke vom 185. Juli passieren, 262 von der Fatih Sultan Mehmet Brücke und 183 Fahrzeuge von der Yavuz Sultan Selim Brücke. Die Verkehrsdichte im Abschnitt Kurtköy der Autobahn 374, auf der sich die Verbindungsstraße zur Yavuz Sultan Selim Brücke befindet, ist angegeben Er wies darauf hin, dass es mit der Eröffnung von Mecidiye Junction im selben Abschnitt abnahm.

Arslan gab an, dass mit der Eröffnung der Yavuz Sultan Selim-Brücke die Leitung aller Lastwagen und schweren Fahrzeuge auf diese Straße zu Verkehrsstaus unter Beteiligung der Mahmutbey-Mautstellen Yavuz Sultan Selim-Brücke führte und dass die Verbindungen der Nordmarmara-Autobahn Çatalca, die dieses Problem zu lösen begannen, Ende 2018 in Betrieb genommen werden sollen.

Arslan sagte, dass mit dem Abschluss der Renovierungsarbeiten am Überbau an der Martyrs Bridge am 15. Juli und der Eröffnung des Free Passage Systems an den Mautstellen von Çamlıca am 23. Juli der Verkehr schneller fließt und die West-Ost-Achsen von Istanbul bildet. Er betonte, dass die steigende Verkehrsnachfrage mit der Nordmarmarastraße, der Yavuz Sultan Selim Brücke, der Märtyrerbrücke vom 15. Juli, dem Eurasientunnel und den Fährverbindungen gedeckt und die Dauer des Stoßverkehrs in den Morgen- und Abendstunden verkürzt wurde.

Arslan wies darauf hin, dass die interkontinentale Reise derjenigen, die den Eurasien-Tunnel nutzen, in etwa 15 Minuten abgeschlossen sei: „Mit dem Eurasien-Tunnel, der die Reisezeit verkürzt, gewinnen die Einwohner Istanbuls 52 Millionen Stunden pro Jahr.“ Darüber hinaus wurde die Fahrzeit auf der Strecke Kazlıçeşme-Göztepe, auf der der Verkehr sehr stark ist, auf 15 Minuten verkürzt. Mit dem deutlichen Rückgang des Verkehrs im Osten der historischen Halbinsel konnte eine spürbare Entlastung des Fahrzeugverkehrs auf der Märtyrerbrücke des 15. Juli sowie den Galata- und Unkapanı-Brücken erreicht werden.“ nutzte seine Aussagen.

Arslan erinnerte daran, dass Marmaray den Bewohnern Istanbuls weiterhin einen modernen Managementansatz bietet.

Arslan erinnerte daran, dass die Elektrifizierungs- und Signalisierungsprozesse zwischen Gebze-Pendik und den Intercity-Bahnhöfen zwischen Gebze und Pendik auf der 20 Kilometer langen Strecke zwischen Gebze und Pendik abgeschlossen wurden. Die Linie wurde am 3. Juli 25 in Kazlıçeşme- eröffnet.Halkalı Die Trennung und die Fountain of-Gebze Pendler und konventionelle Strecken zu verbessern und berichtete, dass die fortschreitende Integration der Arbeit mit der High-Speed-Bahn-Linie.

"9 verschiedene Schienensysteme werden per Express-U-Bahn miteinander verbunden"

Es wird darauf hingewiesen, dass mit Abschluss dieses Projekts der Anteil des Schienensystems am städtischen Verkehr in Istanbul von 12 auf 28 Prozent erhöht werden soll.

„Andererseits ist aufgrund der wachsenden Bevölkerung Istanbuls und der Tatsache, dass die Anzahl der Fahrzeuge pro tausend Einwohner unter dem Durchschnitt der europäischen Länder liegt, die steigende Nachfrage unserer Bürger nach eigenen Fahrzeugen trotz der getätigten Investitionen der Hauptgrund für die Zunahme der Verkehrsdichte. Um das Verkehrsproblem in Istanbul zu lösen, arbeiten wir in Abstimmung mit der Stadtverwaltung von Istanbul, der Polizei von Istanbul und anderen Institutionen. In diesem Zusammenhang werden auch U-Bahn-Arbeiten und andere Großprojekte durchgeführt, um das Verkehrsproblem von Istanbul zu verringern. Und dazu; Der dreistöckige Grand Istanbul Tunnel ist eines der Projekte, die eine Lösung für die wachsende Bevölkerung Istanbuls und den zunehmenden Personen- und Fahrzeugverkehr zwischen beiden Seiten darstellen. "

In diesem Tunnel sagte Arslan, dass der U-Bahn-Tunnel, der für die 15-Achse der Juli-Märtyrer-Brücke benötigt wird, und der Autobahntunnel, der für die Fatih-Sultan-Mehmet-Brücken-Achse benötigt wird, in der Mitte der beiden Brücken zusammengefasst werden und die Verbindung zwischen 6,5 und 9 durch die U-Bahn angekündigt haben.

Arslan stellte fest, dass die Fatih Sultan Mehmet-Brücke zusammen mit den Straßenverbindungen des dreistöckigen Tunnels einen wesentlichen Beitrag zur Entlastung des Fahrzeugverkehrs leisten wird: „Der große Istanbul-Tunnel mit einer Länge von 6,5 Kilometern und einem Durchmesser von 17 Metern wird in einer Tiefe von 110 Metern über der Meeresoberfläche verlegt. Im Rahmen des Projekts ist eine 16 Kilometer lange U-Bahnlinie mit 31 Stationen für die Bosporus-Passage geplant, mit zwei Fahrspuren in beide Richtungen und 14 Kilometern Autobahnkreuzung. Das Projekt mit einem dreistöckigen Tunnelabschnitt, der zum ersten Mal weltweit gebaut wird, ist ein Prestigeprojekt und ein effektives Projekt, das auf die gemeinsame Nutzung beider Verkehrsträger abzielt. fand die Bewertung.