Im Namen von Samsun Metropolitan Municipality, Samulaş A.Ş. 70 begann mit der Bereitstellung öffentlicher Verkehrsdienstleistungen in Samsun mit R28 Ring Line, R22 Ring Line, E4 Express Line und E5 Express Lines.
Der Bürgermeister der Stadt Samsun, Yusuf Ziya Yilmaz, Transportberater Erhan Öncü'nun unter der Leitung der Revisionsplanung mit der Schritt-für-Schritt-Metrobüse gezwungen und verurteilt.
LAKABI METROBUS ERHAN
Erhan Öncü hatte zuvor den Metrobus für den Samsun-Transport empfohlen. Öncü beriet metrobus in seinen vier Provinzen.
Die Ankara-Beratung wurde zurückgezogen, weil der Berater abgewiesen wurde.
Antalya in der Anwendung des dolmuşçular Erhan Öncü'nün spazieren auf dolmuşçular. In den Treffen gab es einen Kampf, Erhan Öncü'nın Dolmuşlarine wurde durch Protest gegen das Bild aufgehängt.
Der Pionier war vor allem für seine Unstimmigkeiten mit Asım Güzelbey, dem ehemaligen Bürgermeister von Gaziantep, bekannt.
Transportplaner Erhan Öncü erklärt, wie der Revisionsplan, den er in Samsun durchführen möchte, in 2013 in seiner Rede über das Malatya Transportation Project behandelt wird.
WARUM JEDER NÄCHSTE METROBUS EMPFOHLEN IST!
Oder In der ersten Etappe haben wir mit der Buspriorität an den Kreuzungen begonnen, dann in die Busspur umgewandelt, dann die Buslinie und schließlich den Metrobus.
Ve Wir haben das Verkehrssystem für den zentralen Bereich entwickelt, wir haben empfohlen, Parkplätze und Fahrzeuge und Fußgängerzonen zu reduzieren. Wir sehen jedoch, dass acak Trambus kat, der nicht viel zum Zentrum beiträgt und erhebliche Investitionen erfordert, vor der Umsetzung der Empfehlungen für die Innenstadt umgesetzt wird. Trambus ist eigentlich keine Definition in der Technologie, es ist ein Versprechen für einige Gemeinden in unserem Land. Aslında Trolleybus “, eine Technologie, die vor Jahren in unseren Städten aufgegeben wurde, zögerte, den Bürgern Orum Troleybüs vay zu sagen. Tr In Bezug auf die Bedeutung des Wortes Tram: Sage Schiene, Trambus: Schiene Bus. In der Tat gibt es keine Schiene, es gibt also keine Straßenbahn, nur einen drahtgebundenen Bus, dh einen Oberleitungsbus
METROBUS MÜ MONORAY MI
Mit der Einleitung der Aktualisierung des „Transport-Masterplans“, der im Einklang mit der sich entwickelnden Technologie und den neuen Verkehrsmodellen in der Stadt erstellt wird, wurde die Abteilung für Transport, Planung und Schienensysteme der Stadtgemeinde Samsun erneut zur Diskussion gestellt.
Experten, das Monorail-System in der morphologischen Struktur der Küstensiedlungen am Schwarzen Meer sei ein geeigneter Transporttyp, sagt er.
Gazi University High City und Regionalplaner Tahir Çalgüner; Entgegen der landläufigen Meinung ist das Monorail-System im Vergleich zu anderen öffentlichen Verkehrsmitteln eine wirtschaftlichere Transportart. Es gibt kein Enteignungsproblem. Dieses System verursacht keine ungeplanten Entwicklungen. Der untere Teil kann anderen Transportarten dienen, da er sich an hängenden Trägern bewegt. Es ist eine schnelle und sichere Option
Tahir Çalgüner sagte, bu Diese Option sollte in Betracht gezogen werden, wenn der Samsun Transportation Master Plan erstellt wird. Bürgermeister von Samsun, Transportberater Erhan Öncü, ich habe diese Erinnerung als angemessen erachtet, weil er Metrobüs in jeder von ihm geplanten Stadt vorgeschlagen hat
Ine Auch die Machbarkeitsbewertung für die Integration der Monorail-Option in das Samsun-Transportsystem ist ein Projekt für sich. Die Gemeinde Samsun sollte ein Team von Akademikern bilden und mit dieser Arbeit beginnen. Wir müssen unsere Pläne langfristig umsetzen, um unsere Städte nicht in den Händen der westlichen Länder auf den Metrobus-Friedhof zu verwandeln
Çalgüner nannte die Vorteile der Monorail wie folgt:
1.Monoray würde den 2-Träger und die 2-Schiene für eine einzelne Säule verwenden, und die vorhandenen Straßen würden nicht eingeengt.
Es ist keine Erweiterung der Brücken erforderlich, um die speziellen Fahrspuren des 2.Metrobus herzustellen.
Die 3.Noch eines Bedarfs, die Sicherheitsbänder wären gestrichen worden und die veralteten werden nicht mehr eingeladen.
4.Monoraylar Umweltschützer wegen der Luftverschmutzung durch die Metrobus nicht,
Leute, die in der Monorail herumfahren, die von Höhe zu Höhe geht, könnten reisen.
6.Monoray könnte schneller und wirtschaftlicher gebaut werden,
7.Monoray ist nicht auf die Mitte der Straße beschränkt, kann auf die gewünschte Seite springen und die Route verlassen.
8.Esthetisch wird es viel moderner sein.
Die Monorail, die als Investitionskosten von metrobust teuer ist, kann sich in kurzer Zeit amortisieren.
Es ist Europas bevorzugtes System, da die Einschienenbahn nicht eingeengt, im Gegenteil erweitert, keine Luftverschmutzung erzeugt und Kraftstoff eingespart wird und vor allem die Unfallgefahr besteht.
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