Der Eurasia-Tunnel, der Asien und Europa mit dem zweigeschossigen Autobahntunnel verbindet, der zum ersten Mal unter dem Meeresboden verläuft, wurde mit dem Hauptpreis in der Kategorie "iyle Construction Methodology" der IRF Global Achievement Awards des International Road Federation (IRF) ausgezeichnet. An der Preisverleihung in Dubai nahmen Şamil Kayalak, stellvertretender Generaldirektor für Infrastrukturinvestitionen des Ministeriums für maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Başar Arıoğlu, Vorsitzender von Yapı Merkezi Construction und Eurasia Tunnel, und Sungjin Lee, Generaldirektor des Eurasia Tunnels, teil.
Bau und Investition des Eurasien-Tunnelbetriebs, der von der Generaldirektion für Infrastrukturinvestitionen (AYGM) des Ministeriums für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation (UDHB) mit dem Modell Build-Operate-Transfer (BOT) auf der Strecke Kazlıçeşme-Göztepe ausgeschrieben wurde, dessen Bauarbeiten und Betrieb durch die Partnerschaft von Yapı Merkezi und SK E &. WIE. (ATAŞ) erhöht der Eurasia Tunnel die Anzahl der internationalen Auszeichnungen, die er täglich vergibt.
Der International Road Federation (IRF), der gegründet wurde, um die Entwicklung von Straßennetzen auf der ganzen Welt zu fördern und zu unterstützen, wählt die in diesem Bereich tätigen erfolgreichen Namen mit den kurulan IRF Global Achievement Awards Uluslararası aus, die jährlich veranstaltet werden, mit hervorragenden und innovativen Projekten, die die Entwicklung von Infrastrukturtechnologien ermöglichen. Als Ergebnis der in diesem Jahr durchgeführten Evaluierung wurde der Eurasian Tunnel in die Kategorie y Construction Methodology aufgenommen, wobei die Bau- und Betriebsprozesse auf der ganzen Welt mit Interesse verfolgt werden.
Bei der Zeremonie im Dubai Waldorf Astoria Hotel wurde der Preis des Eurasischen Tunnels vom stellvertretenden Generaldirektor für Infrastrukturinvestitionen Şamil Kayalak, Yapı Merkezi Construction und dem Vorsitzenden des Verwaltungsrats von Eurasia Tunnel, Başar Arıoğlu und dem Generaldirektor von Eurasia Tunnel Sungjin Lee verliehen.
Transporttechnologie, die der Welt ein Beispiel ist
Der Eurasia-Tunnel ist mit seiner fortschrittlichen Technologie, überlegener Ingenieursarbeit, seiner einzigartigen Position zwischen den beiden Kontinenten, der Route, die durch die Tiefe des 106 auf dem Bosporus führt, und dem Geschäftsansatz auf internationaler Ebene ein Beispiel für die ganze Welt.
• Der 14,6-Kilometerabschnitt des Eurasia-Tunnels, der zusammen mit den Zufahrtsstraßen insgesamt 5,4-Kilometer zurücklegt, besteht aus einem zweigeschossigen Tunnel, der mit einer speziellen Technologie unter dem Meeresboden gebaut wurde, und Verbindungstunneln, die mit anderen Methoden gebaut wurden.
• Beim Eurasian Tunnel 700-Ingenieur und 12 14 Millionen Arbeitsstunden pro Jahr haben mehr als tausend Menschen den 8 einen Monat vor dem geplanten Termin ohne Unfälle mit Tod oder schweren Verletzungen abgeschlossen.
• Tunnelbohrmaschine mit einem Durchmesser von 13,7 (TBM), speziell für den Aushub von U-Boot-Tunneln, 3,3 mit 2 kW / m1 Schneidkopfleistung. 12 mit 2 bar Auslegungsdruck. und 147,3 mit Schneidkopfbereich 2 m6. befindet sich in.
• In Anbetracht der geometrischen Abmessungen und des Ausmaßes der seismischen Aktivität war der CPC die "erste" Anwendung mit diesen Funktionen im Tunnelsektor.
• 788 wurde genug ausgegraben, um den Olympischen Pool zu füllen. Das 18-Stadion wird genug Beton herstellen, der 10-Eiffelturm dient dazu, ausreichend Eisen herzustellen. 80 wurde in einem Segment von tausend Kubikmetern produziert. Es wurden mehr als tausend Experimente durchgeführt.
• 95-Mitarbeiter sind im Projekt beschäftigt, wobei die türkischen Mitarbeiter den 1800 bilden. Dank des Tunnels werden jährlich 160 Millionen TL (38 Millionen Liter) Kraftstoff eingespart. Auf diese Weise wird die Emission der Autos um 82 Tausend Tonnen pro Jahr sinken.
• Die 100-Minuten Fahrzeit in Istanbul erreichte ihren Höhepunkt bei 15-Minuten, was zu einer Verringerung der Emissionen, des Kraftstoffverbrauchs und der Fahrzeugwartungskosten führte und einen "positiven Beitrag" zur Volkswirtschaft leistete.
Ausgezeichnet mit den renommiertesten Auszeichnungen der Welt
Einige der anderen Preise des Eurasia Tunnels sind:
• Engineering News Record (ENR) '2016 - erfolgreichstes Tunnelprojekt'
• Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) '2015 - Bester Preis für ökologische und soziale Umsetzung'
• Internationaler Verband für Tunnel- und Untergrundstrukturen (ITA) '2015 - Projekt des Jahres'
• IES (Illuminating Engineering Society) '2017 - Architectural Lighting Award'
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