TCDD TRANSPORTATION - In Zusammenarbeit mit OMSAN LOJİSTİK wurde das Protokoll für Lokomotiven- und Waggonvermietung unterzeichnet. Angemeldet OMSAN Lojistik wurde der erste private Eisenbahnzugbetreiber: Unter der Schirmherrschaft des Ministers für Verkehr, Schifffahrt und Kommunikation, Ahmet Arslan, wurde das Leasingprotokoll für Eisenbahn und Wagen in Zusammenarbeit mit TCDD Taşımacılık A.Ş. Die UDH-Versammlungshalle des Ministeriums fand im 13 statt.
Darüber hinaus der Staatssekretär des Ministeriums der UDH, Suat Hayri Aka, Generaldirektor der TCDD İsa ApaydınGeneral Manager von TCDD Transport Inc. Veysi Kurt, stellvertretender General Manager von TCDD Transport Inc. Çetin Altun und Mitglieder der Presse.
Adet 15-Lokomotiven 350-Waggons wurden von TCDD Taşımacılık AŞ gemietet. “
UDH-Minister Arslan, der das von TCDD Tasimacilik AS-Generaldirektor Veysi Kurt und OMSAN Logistics AS-Generaldirektor Mehmet Hakan Keskin unterzeichnete Protokoll bewertet, ist erfolgreich zu dem Schluss gekommen, dass die jahrelangen mühsamen Bemühungen um die Befreiung des Schienenverkehrs erfolgreich abgeschlossen wurden und dass mit dem Gesetz über die Freigabe des Schienenverkehrs Nr. 6461 eine Rechtsgrundlage gefunden wurde. Er erklärte, dass die TCDD-Generaldirektion als Eisenbahninfrastrukturbetreiber und TCDD Taşımacılık AŞ als Eisenbahnzugbetreiberorganisation definiert ist und ihre Aktivitäten zum 01. Januar 2017 aufgenommen hat: „Heute treffen wir uns mit dem ersten privatwirtschaftlichen Unternehmen des Landes. Durch den Antrag bei der Generaldirektion Eisenbahnregulierung wurde OMSAN Lojistik AŞ zum Unternehmen mit dem Status "erster privater Eisenbahnzugbetreiber". Das Unternehmen hat 15 elektrische Lokomotiven und 350 Erzwagen von TCDD Tasimacilik AS gemietet, um sie für den Erztransport auf der Strecke Demirdag-Iskenderun zu verwenden. “ er sprach.
„Wir haben den Eisenbahnverkehr als eine staatliche Politik betrachtet“
TCDD Transport Inc. hochwertigere Fracht- und Passagiertransportdienstleistungen, während auf der einen Seite dem öffentlichen Sektor des Eisenbahnsektors, wie heute erlebt und der private Sektor Arslan betont, dass die weitere Entwicklung der Zusammenarbeit beitragen, sagte folgendes über die Kritik an dieser Erweiterung der Eisenbahnliberalisierungsprozess: „es war für ein halbes Jahrhundert vor unserer Regierung Sektor vergessen. in erster Linie eine Vielzahl von Maßnahmen ergriffen, um die Liberalisierung dieses Sektors zu öffnen und mussten Infrastruktur zugeordnet werden. 1951-2004 18 insgesamt pro Jahr zwischen den Jahren 945 Kilometer von Eisenbahnen, einschließlich Kilometer. Denken Sie nur 18 Kilometer pro Jahr ... hier Golbasi nicht auftauchen ... Wir haben die Staatspolitik wieder als Eisenbahntransport diskutiert und die Eisenbahnen haben die am intensivsten untersuchten Zeitraum durchgeführt. Ab heute 1.213 6 km von Europas Hochgeschwindigkeitsbahnlinie. Die weltweit 8. Wir haben High-Speed-Zugführer. 10.959 Kilometer vom Eisenbahnnetz konnten wir 12.532 Kilometer. Wir haben unsere Signalleitungslänge in Kilometern von den 2.449 5.462 Kilometer. Power Line Länge in unseren 2.122 Kilometern erreichen wir die 4.350 Kilometer. yeniledik.xnumx 10 tausend Kilometer oberhalb der Bahnlinie Total Logistics Center gemacht hat. Wir öffneten Marmaray. Wir abgeschlossen haben die Baku-Tbilisi, Kars Bahnprojekt haben wir begonnen, vor Gericht. "
Sey Auf der Schiene schaut der Zeiger ständig nach oben “
Marmaray bisher in 223,4, 35,1 yht in Armstrong Schwerpunkt Millionen Passagiere befördert, „TCDD Transport Inc. 2016 89 Millionen Passagieren pro Jahr, wenn die Gesamt bewegt, erste 2017 Monaten dieses Jahres erreichte 9 61,7 Millionen Passagiere. Wie konstant nach oben auf der Bahn Hand Uhren gesehen. Wir werden diesen Trend fortsetzen. 2023 3 Jahre bis 500 tausend Kilometer, einschließlich High-Speed, schnell und 8 500 tausend Kilometer 1.000 13 tausend Kilometer von Eisenbahnen, aus konventionellen Eisenbahn hedefindeyiz einschließlich Kilometer. In diesem Zielrahmen; In den 3 953 tausend Kilometer, Bauarbeiten im Gange. 5 277 tausend Kilometer von High-Speed-und Fast-Designstudie setzt die Arbeit der Eisenbahnlinie. Im 2023 25 eine Gesamtlänge tausend Kilometer Eisenbahn zum Ziel Schritt liefen zu erreichen voran. „, Sagte er.
Die Linie 30 von Baku-Tbilisi-Kars wird im Oktober eröffnet
Arslan, der die gute Nachricht gegeben hat, dass die Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars, die ihre Tests seit etwa 2.5 Monaten fortsetzt, am 30. Oktober von Baku aus unter Beteiligung unseres Präsidenten und Vertretern Aserbaidschans und Georgiens eröffnet wird, sagte: „Der Zug wird ohne Unterbrechung von Baku zur neuen Linie fahren. . Wo immer sie die Fracht mitnehmen wollen, schicken sie sie anschließend entweder ins Mittelmeer oder ohne Unterbrechung ans westlichste Ende unseres Landes nach Europa. “ sagte.
Wir streben eine stärkere Eisenbahn mit Public Private Sector Cooperation an
Arslan erklärte, dass die Qualität der Eisenbahninfrastruktur durch das UDH-Ministerium, die TCDD-Generaldirektion und AYGM verbessert werde. TCDD Taşımacılık AŞ werde den Transport mit dem Verständnis des Privatsektors durchführen und der Privatsektor werde in diesem Sektor schrittweise zunehmen, das Ministerium werde weiterhin Unterstützung leisten und sie seien froh, dass der Privatsektor an der Eisenbahn interessiert sei. Er sagte: „Wir arbeiten an der Schaffung eines Eisenbahnmarktes, dessen Liberalisierung mit fairen Wettbewerbsbedingungen und einer gesund funktionierenden Struktur abgeschlossen wurde. Ab diesem Zeitpunkt werden wir jedoch nicht mehr alles vom Staat erwarten. Private Eisenbahnzugbetreiber werden auch die Verantwortung für den Ausbau des Eisenbahnsektors übernehmen. Viele Unternehmen aus vielen Branchen sind an diesem Prozess interessiert. Wir vereinfachen den Prozess, ebnen den Weg, aber das Wichtigste ist, dass sich auch der Privatsektor hier befindet, ihn unter den Stein legt und gemeinsam das Wachstum der Branche realisiert. In der Luftfahrtindustrie ist THY außerordentlich gewachsen und zu einem Weltriesen geworden. Unternehmen des privaten Sektors sind auch in der Lage, weltweit Geschäfte zu tätigen. Eine solche Zukunft erwartet den Eisenbahnsektor. Wir möchten insbesondere, dass der Privatsektor an diesem Geschäft teilnimmt, indem er Verantwortung übernimmt. Weil es für uns viel einfacher ist, gemeinsam den stärkeren Eisenbahnsektor zu realisieren. “
Omsan und Gulf Transportation Inc. sind hoffentlich besser im Güterverkehr. Mesele ist wichtiger als die Bereitstellung von Gewinn für die Zeit, den reibungslosen Verkehr ohne Verzögerungen und die Bereitstellung der Navigation mit der Sicherheit der Kontrolle. Die technische Prüfung der Züge stellt die Offenheit der Eisenbahn dar. Es ist sehr wichtig, dass die Inspektoren direkt mit der zuständigen Abteilung verbunden sind, nicht mit der Region, sodass die Unternehmen nicht mit der Zuginspektion verwechselt werden. einfacher erfolg.