Motas Generaldirektion, die zum ersten Mal von 2015 Jahren in Malatya im April eingeführt wurde veröffentlichte einen Bericht über Trambus-System in der Türkei.

Die MOTAŞ-Generaldirektion gab eine Erklärung zu dem Bericht ab, der durch einen Vergleich mit dieselbetriebenen Fahrzeugen erstellt wurde, und erklärte, dass bei der Einrichtung des Trambus-Systems davon ausgegangen wurde, dass es wirtschaftlicher sei und die Umwelt am wenigsten schädige. „Wir haben die Vorteile erreicht, die wir von dem System erwartet hatten. Das System ist wirtschaftlicher und umweltfreundlicher als andere öffentliche Verkehrssysteme. Während dieselbetriebene Fahrzeuge je nach Typ und Alter unterschiedlich viel Kohlenstoff an die Umwelt abgeben, emittieren Straßenbahnen mit Nullemissionen keinen Kohlenstoff an die Natur. Unsere Mitarbeiter geben an, mit dem System äußerst zufrieden zu sein. Aufgrund seines Komforts, seines leisen Betriebs, seiner Schonung der Umwelt und seiner Wirtschaftlichkeit hat es die Wertschätzung der Menschen in Malatya gewonnen. Die Zufriedenheit unserer Fahrgäste spiegelt sich in den von uns durchgeführten Umfragen sowie im Feedback an unser Call Center und das Metropolitan Municipality Call Center wider.

Umweltfreundlicher Trambus

Die Daten aus dem im August erfolgten Vergleich von Dieselfahrzeugen von 2015 mit 2017 wurden in den Bericht aufgenommen. Die Anzahl der Reisen mit der gleichen Anzahl von Passagieren, die verbrauchte Energie und die gefahrenen Kilometer wurden berechnet und die Rate der in die Umwelt freigesetzten Kohlendioxids ermittelt. Hier ist der fragliche Bericht:

Systemdaten

Trambus-Geschäftsdaten zwischen April 2015 und August 2017 erhalten Tabelle 1.1 'werden auch gezeigt. In derselben Tabelle finden Sie Informationen zur Anzahl der Kilometer und zur Anzahl der Reisen, die bei anhaltenden Dieselbussen unternommen werden müssen.

SYSTEM	TOPLAM KILOMETER	TOPLAM FUEL	TOPLAM ANZAHL DER ZÄHLER	TOPLAM ANZAHL DER PASSAGIERE
Trambus	2.833.148	8.216.129 kW	73.100	15.715.466
Bus	8.499.444	Lt 3.824.750	219.300	15.715.466

Tabelle 1.1.

CO2-Emissionen treten nicht auf, da beim Verbrauch von Elektrofahrzeugen keine fossilen Brennstoffe verwendet werden.

Die Kohlendioxidemission eines Dieselfahrzeugs, das 100 Liter Kraftstoff pro 5 km verbrennt; CO2-Emission = (5 lt × 2640 g CO2) / (100 km) = 132 g CO2-Diesel / km

Unsere Fahrzeuge sind ungefähr pro Kilometer. Lt 0,45 Kraftstoffverbrauch. Gleichung zu 1.1 Kohlendioxidemission pro Kilometer 1.188 gr Es ist.

SYSTEM	TOTAL KILOMETER	CO2 SWING PRO MONAT (gr)	GESAMT SCHWIMMEN (G)	GESAMT SCHWIMMEN (TON)
Bus	8.499.444	1.188	10.097.339.472	10.097

Tabelle 1.2.  Daten zu CO2-Emissionen von Dieselfahrzeugen

Fazit

Infolge des Betriebs des Systems mit Trambus, bei denen es sich nicht um Fahrzeuge handelt, die CO2 nicht freigeben 29 im monatlichen Prozess, 10.097 Tonne CO2 (Kohlenstoff) für die Umwelt wurde verhindert.