BTK-Bahn eröffnet ... Zug, der von London abfährt, kann nach Peking fahren

Unter Beteiligung von Präsident Recep Tayyip Erdogan, des aserbaidschanischen Präsidenten Ilham Aliyev und des georgischen Premierministers Giorgi Kvirikashvili wird am 30. Oktober der erste offizielle Zugverkehr von Baku auf der Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars mit einem Jahresziel von 50 Millionen Tonnen gestartet.

Wurde 2007 unter Vertrag genommen und im Juli 2008 der Grundstein gelegt. Das Eisenbahnprojekt Baku-Tiflis-Kars, 79 Kilometer von der Türkei und 246 Kilometer von Georgien entfernt, führt 504 Kilometer durch Aserbaidschan.

Es wird im Rahmen des Projekts mit dem Transport von der Türkei zum georgischen Grenztunnel versehen. 2 Tausend 375 Meter des Tunnels Türkei, 2 Tausend 70 Meter in Georgiens Grenzen.

"Das internationale Transportpotential beträgt 50 Millionen Tonnen pro Jahr"

Die Marmaray-Linie mit dem Nahen Osten über die Türkei nach Europa über das Eisenbahnnetz zwischen Asien, dem Kaukasus und dem Transport zwischen europäischen Ländern wird einfacher. Mit der Eisenbahnverbindung Baku-Tiflis-Kars wird das internationale Transportpotential jährlich 50 Millionen Tonnen erreichen.

Das Marmaray-Projekt, und dieses Projekt unterstützt den Bau anderer Eisenbahnprojekte von Asien nach Europa, in sehr großen Mengen an Fracht, die von Europa nach Asien transportiert werden können, wird ein wichtiger Teil in der Türkei bleiben. Auf diese Weise wird die Türkei in der Lage sein, langfristige Transporteinnahmen in Milliardenhöhe zu erzielen.

Mit der Inbetriebnahme der Linie werden 1 Millionen Passagiere und 6,5 Millionen Tonnen Fracht transportiert. Türkei und Asien, zwischen dem Kaukasus und Europa, die Baku-Tiflis-Kars Eisenbahn werden jährlich 50 Millionen Tonnen im Zusammenhang mit internationalem Transportpotenzial entstehen erreichen.

Das Projekt, das der Region sowohl in Bezug auf die Beschäftigung als auch in der Beschäftigung Vitalität verleihen wird, wurde nach den Projekten Baku-Tbilisi-Ceyhan und Baku-Tbilisi-Erzurum im Energiesektor das drittgrößte Projekt aller drei Länder.

Lütfü Yücelik, Präsident der Industrie- und Handelskammer von Erzurum, erklärte, dass das BTK-Eisenbahnprojekt für die Region sehr wichtig sei und sagte: „Dieses Projekt ist nicht nur für unsere Stadt, Region und unser Land, sondern deckt auch eine sehr große geografische Region ab.“ Welt, aus Zentralasien, Europa und Fernasien. Es ist ein sehr großes und wichtiges Projekt im Hinblick auf Transport- und Logistikdienstleistungen.“ Yücelik wies darauf hin, dass diese Projekte indirekt zur Beschäftigung beitragen werden, und sagte: „Wir glauben, dass wir die Vorteile, die diese Eisenbahn, die die historische Seidenstraße wieder zum Leben erwecken wird, den Handwerkern, Herstellern usw. bringen wird, bestmöglich nutzen sollten.“ „Es ist wichtig, die Exportunternehmen in unserer Stadt zu stärken und die neuen Möglichkeiten, die sich daraus ergeben, gut zu nutzen“, sagte er. Der Präsident der Industrie- und Handelskammer von Ardahan, Çetin Demirci, erklärte außerdem, dass die Eröffnung der Baku-Tiflis-Kars-Eisenbahn im 94. Jahr der Ausrufung der Republik erfolgte, auf die sowohl das Land als auch die Region stolz sind. Demirci sagte: „Dieses Projekt wird den Wert unserer Stadt und unseres Landes steigern. Die Kosten des Projekts für unser Land betragen 600 Millionen Dollar, aber die jährliche Rendite beträgt eine Milliarde Dollar. Dieser Weg wird sowohl wirtschaftliche als auch andere Möglichkeiten eröffnen. Das bedeutet, dass Handelswege geöffnet werden, ganz Zentralasien unter unseren Füßen liegt und die Transportzeit von 45 bis 60 Tagen auf 15 Tage verkürzt wird. Eine Ladung von Peking nach London dauert maximal 15 Tage. Türkiye wird 1 Milliarde Dollar pro Jahr verdienen. Es wird 1 Million Passagiere pro Jahr befördern.“

1 Kommentare

  1. Eisenseidenstraße, um besser zu werden. Neue Eisenbahnlinie, breites Band nach der Standardlinie (1435mm) hatm. keine Beschreibung

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