Die im August veröffentlichten Ergebnisse der September Container Transport Rhythm Survey wurden veröffentlicht. Mit dieser Untersuchung untersucht Cntracking die Auswirkungen der sektoralen und nicht sektoralen Entwicklungen auf den Containertransport. Die Forschungsergebnisse basieren auf der Analyse anonymer Daten von Plattformbenutzern.
Die Container Transport Rhythm Survey, die am Ende jedes Monats kostenlos veröffentlicht wird, enthält wichtige Statistiken, die im September von 2017 erstellt wurden, indem die anonymen Daten von 11.355-Sitzungen zusammengestellt wurden, die von verschiedenen Benutzern geöffnet wurden. Die Hauptergebnisse der Studie sind die Hauptüberschriften, darunter die Auswahl der Benutzer durch den Reeder, die Bewertung der Zugänglichkeit von türkischen Häfen durch die Transitzeit, die meistgesuchten Strecken und das Intra-Trade-Volumen von Cntracking.
Im September ist MAERSK der am meisten bevorzugte Container-Reeder! Eine der bemerkenswertesten Entwicklungen im September-Bericht für Container Transport Rhythm Survey war der Aufstieg von Maersk und Hapag-Lloyd auf der Liste. Maersk erhöhte das bevorzugte 3,41-Verhältnis auf% 16,90, um 1 zu übertreffen, und gab die MSC an 5,32 weiter. Während Hapag-Lloyd UASC kaufte, bestand der 3 aus COSCO und CMA CGM, indem er die Präferenzrate um% XNUMX erhöhte. machte es möglich
Ein weiterer bemerkenswerter Punkt im September war, dass die 5-Abfallquote von anderen Reedern als dem größten 10-Reeder um% XNUMX zurückging. Dieser Rückgang; Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften können als Beweis dafür herangezogen werden, dass sich kleine Schiffseigner negativ auswirken.
Im September Türkei Top Suchen Sie nach Port of Aqaba (Jordanien)! Der im August niedrigere Hafen von Aqaba wurde mit einem Anstieg von% 0,28 zum begehrtesten Hafen im September. Die dramatischste Änderung im September fand auf den Routen von Katar statt. Die Katar-Krise beeinflusste die Aufrufe im August eindeutig. Im September sanken die Auswirkungen der Krise in Katar im letzten Monat Anruf und Mersin-Türkei Output Doha Strecke in der ersten Reihe, aber 5. Er hat einen Platz für sich gefunden.
Aus globaler Sicht stieg Algerien (Algerien) - Durrëch (Albanien) um 0,39% und belegte im September den ersten Platz unter den meistgesuchten Routen. Dieser Route folgten Jebel Ali (VAE) - Umm Kasr (Irak) und Thessaloniki (Griechenland) - Hamburg (Deutschland).
Handelsvolumen laut Cntracking-Daten Höchstes 5-Land angekündigt! Cntracking ungenutzt nur im 9-Land, in dem sich Länder wie Grönland, Spitzbergen, Nordkorea und Südsudan befinden; 5 internationales Handel größte Land in der Türkei, Russland, China, Indien und Deutschland, wie angekündigt.
Das Handelsvolumen war die höchste mit 6,01% der China-Türkei Route. Der zweite Weg durch die Türkei und das Vereinigte Königreich Rate xnumx'lük%, während 4,4. Es wurde eine China-Iran-Route mit 3-Verhältnis durchgeführt. Türkei gesamte Handelsvolumen in diesen fünf Ländern die 4,22% des gesamten, während die Schaffung eines eigenständigen, stellt auch 39% aller Containerverkehr.
Cntracking-bewertete durchlaufzeitbasierte Erreichbarkeit türkischer Häfen! In dieser Analyse zeigt Cntracking die minimalen und maximalen Laufzeiten, die auf der Grundlage ausgewählter Routen aus türkischen Häfen gemessen wurden. Auf einigen Strecken sind signifikante Unterschiede in den Transitzeiten zwischen Reeder, Hafendichte oder Wetterbedingungen zu beobachten. Den Daten zufolge wurden die minimalen 27-Tage gemessen, während die Transitzeit der Strecke İzmir-Aqaba im September in maximalen 15-Tagen gemessen wurde. Diese Differenz ist die höchste Differenz in der Liste der Cntracking-Routen. Die Transitzeitunterschiede sind die Strecken Istanbul-Chittagong und Istanbul-Aqaba. Aliaga-Jebel Ali-Streckendifferenz zwischen 11 und dem Rückgang der Transitzeit zwischen den Häfen von Izmit-Port Sudan blieb bestehen.
Containertransport-Rhythmus-Umfrage
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