Minister Arslan: "Wir haben begonnen, intelligente Verkehrssysteme in großem Umfang einzusetzen."

Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, erklärte, dass die Schulbusdienstvorschriften die Bedingungen regeln, unter denen Schulbusse gemietet werden können, und sagte: „Selbst wenn eine Vereinbarung mit der Person getroffen wird, die den Schulbus betreibt, sollten die zu transportierenden Fahrzeuge Schulbusfahrzeuge sein. Es ist klar, dass er seinen in der Verordnung festgelegten Verpflichtungen nachkommen muss. " sagte.

Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation Ahmet Arslan, der Innenminister Süleyman Soylu und der Minister für nationale Bildung İsmet Yılmaz nahmen an der Eröffnung des Workshops für Verkehrssicherheit und Straßentransport teil, der im TOBB-Konferenzsaal stattfand.

Minister Arslan sagte hier in seiner Rede zum freien Verkehr von Informationen und Geld auf der Grundlage der modernen Welt in der heutigen Welt, insbesondere in technologischen, politischen und sozialen Bereichen, die Schwindel und Veränderungen in fast allen Bereichen erfahren, was darauf hindeutet, dass Arslan, die Lokomotive des Verkehrssektors, sagte.

Arslan sagte: "Es ist notwendig zuzugeben, dass wir unter der Schirmherrschaft unseres Premierministers unter der Führung unseres Präsidenten viel getan haben." er sprach.

Einer der wichtigsten Verkehrszweige stellt die Notwendigkeit dar, den Straßentransport entsprechend den Erfordernissen des Alters, der Technologie, der Sicherheit und des Komforts weiterzuentwickeln: Es ist richtig, dass Arslan die seit Jahren durchgeführten Aktivitäten ohne Inspektion beendet hat und mit dem Straßentransportgesetz Nr. 4925 endete.

"Alle Arten von Inspektionen werden durchgeführt"

Arslan erinnerte daran, dass in dem Artikel mit dem Titel "Mieten von Schulbusfahrzeugen" der Schulbusdienstverordnung die Bedingungen, unter denen diese Fahrzeuge gemietet werden können, geregelt sind, und fuhr fort:

„Auch wenn mit der Person, die den Schulbus betreibt, eine Vereinbarung getroffen wird, ist klar, dass es sich bei den zu transportierenden Fahrzeugen um einen Schulbus handeln muss und dass die Fahrzeughalterunternehmen ihre in der einschlägigen Verordnung festgelegten Verpflichtungen erfüllen müssen. Im Rahmen dieser Verordnung ist es erforderlich, dass die Fahrzeuge, mit denen Studenten befördert werden, Fahrzeuge mit Sondergenehmigungen sind. Um ein Servicefahrer und Führungspersonal zu werden, ist es außerdem unerlässlich, dass sie nicht verurteilt wurden, auch wenn sie wegen Drogen- und Kindesmissbrauchsverbrechen begnadigt werden. Alle Arten von Inspektionen werden von Ministerien und Strafverfolgungsbehörden zu diesem Thema durchgeführt.

Arslan wies darauf hin, dass sie an einem sehr wichtigen Projekt arbeiten, das die Möglichkeit bietet, sofort viele Daten zu sammeln und zu nutzen, um sie mit dem Innenministerium zu teilen. Sie haben begonnen, die Rechtsgrundlage für das elektronische Verfolgungs- und Kontrollsystem für den Transport (U-ETDS) vorzubereiten.

Arslan, das System, das geschaffen werden soll, indem die Meinungen des Sektors und der Interessengruppen in den ersten Prototypstudien angenommen werden, indem angegeben wird, dass sie funktionieren, wird das System zum ersten Mal Passagier-, Fracht- und Warenbewegungen vorgenommen, um den gesetzlichen Bestimmungen zu folgen, sagte er.

Arslan sagte, dass zum ersten Mal in der Vergangenheit Echtzeit- und akkurater Zugriff auf sektorspezifische Daten, deren gemeinsame Nutzung im Hinblick auf die nationale Sicherheit und künftige Planungen wie Straßenbau und die Auswahl der Verkehrsträger je nach Datenanalyse bereitgestellt werden.

„Wir bieten Ihnen die Möglichkeit zu sehen, ob die Reisen offiziell per E-Government registriert und registriert sind. Wir bieten planmäßigen Transportunternehmen die Möglichkeit, ihre Transportwege elektronisch und schriftlich über E-Government zu bestimmen, ohne dass eine weitere Verarbeitung erforderlich ist. Mit diesem System werden sehr wichtige Entwicklungen in Bezug auf Verkehr, staatliche und nationale Sicherheit, insbesondere Passagiere, erreicht. "

Arslan brachte zum Ausdruck, dass es in der Verantwortung aller liegt, sicherzustellen, dass sie sich in der Gesellschaft niederlassen, indem sie positive kulturelle Verhaltensänderungen im Zusammenhang mit der Erhöhung der Verkehrssicherheit bewirken, und machte darauf aufmerksam, dass der Anteil des menschlichen Faktors an Verkehrsunfällen in akademischen Studien über 90 Prozent beträgt.

"Wir haben die durch Straßenfehler verursachten Unfälle auf nahezu Null reduziert."

Arslan wies darauf hin, dass das erste Ziel darin besteht, Menschen daran zu hindern, diese Fehler zu machen: „Das zweite Ziel besteht darin, Projekte zu entwickeln, die von Menschen verursachte Fehler mit technologischen Einrichtungen verzeihen können, um zu verhindern, dass Menschen ihr Leben verlieren, selbst wenn sie Fehler machen. Zu diesem Zeitpunkt tätigen wir unsere Investitionen in den letzten 15 Jahren, um nicht das Leben einer einzelnen Person zu verlieren. " er sprach.

Rekonstruktion von Fahrzeugen mit Frontalzusammenstoß aufgrund der Gefahr, das Risiko der Eliminierung des Fahrers Arslan auszuschalten, die Belastung der Fahrt zu reduzieren und gleichzeitig die Verkehrssicherheit zu erhöhen, wurde der durch die Störung der Straße verursachte Unfall auf nahezu Null reduziert.

Arslan sagte: "Obwohl sich die Mobilität auf unseren Straßen in den letzten 15 Jahren verdoppelt hat, haben wir den Verlust an Leben pro hundert Millionen Fahrzeuge pro Kilometer von 2 auf 5,72 bei Verkehrsunfällen verringert." sagte.

"Wir haben begonnen, Straßenverkehrspraktiken in Industrieländern zu vergeben."

Arslan betonte, eine der wichtigsten Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit seien intelligente Verkehrssysteme:

„Parallel zu den Entwicklungen in den Informationstechnologien haben wir begonnen, intelligente Verkehrssysteme in großem Umfang einzusetzen, um einen maximalen Service auf Autobahnen zu gewährleisten und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Wir haben mit der Implementierung der Systeme begonnen, um den Verkehr zu verwalten und die Fahrer auf unseren Autobahnen in Istanbul, Izmir und Mersin zu informieren. "

Ungefähr 70 von Unfällen, die an den Kreuzungen der notwendigen Vorkehrungen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit auftraten, betont Arslan, entwickelte Länder bei der Umsetzung der verzollten Straßenanwendungen, sagte er.

Arslan erklärte, dass sie die modernsten und modernsten Fahrzeuginspektionsstationen Europas eingerichtet haben und dass sie jährlich mehr als 299 Millionen Fahrzeuge mit 8 Stationen inspizieren. Nach der ersten Inspektion wurden ungefähr 36 Prozent der Fahrzeuge nicht inspiziert, und bei der zweiten Inspektion wurden 96 Prozent dieser Rate korrigiert. notiert.

Arslan betonte, dass der Wert, den sie den Menschen geben, die Grundlage ihrer Dienstleistungen ist, und erklärte, dass ihr Ziel mit intelligenten Transportsystemen und Technologien darin besteht, Unfälle mit tödlichen und schweren Verletzungen zu reduzieren.

„Wir sagen nicht mehr‚ Der Ort, an den du nicht gehen kannst, gehört dir nicht '. Wir sagen: "Der Ort, an den Sie nicht sicher, bequem und in kurzer Zeit gehen können, gehört Ihnen nicht." Wir handeln dementsprechend ", sagte Arslan und fügte hinzu, dass sie jetzt über intelligente Wege mit hohem Standard und verzeihende Wege sprechen.

Arslan wies auf die Bedeutung des heutigen Programms für die Schaffung von Bewusstsein hin und fügte hinzu, er sei zuversichtlich, dass die Ergebnisse erhebliche Konsequenzen für die beiden Tage haben würden, was die Parteien getan hätten und was zu tun sei.