Minister Arslan nahm an der Green Port Certificate Ceremony teil: Ahmet Arslan, Minister für Transport, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation, sagte, dass der Prozess zur Verlängerung der Wartezeit von 2 auf 7, um die zwingenden Anforderungen der Schiffe, die die türkische Meerenge durchlaufen, zu erfüllen sei, abgeschlossen sei. Zentrum wird geöffnet, um umgewandelt zu werden.
In seiner Rede bei der Green Harbor-Zertifikatszeremonie im Bilkent Hotel erklärte Minister Arslan, dass aufgrund der Maritime Week verschiedene Aktivitäten organisiert wurden und dass den örtlichen Behörden am Çıldır-See ein Pier und ein Vergnügungsboot übergeben werden gemeinsamer See von Ardahan und Kars, am Sonntag. .
In den letzten 10 Jahren der Kapazität der türkischen Seeflotte ist die Welt um mehr als 75 Prozent gewachsen, verglichen mit der maritimen Aufmerksamkeit, unter der Arslan leidet, trotz der globalen Krise im Jahr 2008, die das Ministerium bei der Umsetzung von Infrastrukturinvestitionen mit vielen Projekten uns mitgeteilt hat, dass die rechtlichen Vorkehrungen getroffen wurden.
Arslan informierte über die Arbeiten, die sie zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit des Seeverkehrssektors durchgeführt hatten, und kürzlich über türkische Ausländer bayraklı Er erklärte, dass viele Hindernisse für die Weitergabe der türkischen Flagge durch Boote und Schiffe beseitigt worden seien und derzeit 3 Boote die türkische Flagge erreicht hätten und ihr Ziel 700 sei.
Durch die spezielle Verbrauchssteuer wurde der Kraftstoffverbrauch des Sektors mit der Unterstützung in Höhe von 5 Milliarden 876 Millionen Pfund gesenkt. Die Lions fügten hinzu, dass das Land einen großen Mehrwert geschaffen hat.
Arslan sagte, dass das 2014 gegründete lokale und nationale türkische P & I eine Deckung von bis zu 1 Milliarde US-Dollar bieten und über 800 Schiffe versichern konnte.
Arslan wies darauf hin, dass der Umsatz im Wert von 2,5 in Milliardenhöhe jährlich im Schiffbau einschließlich Exporten, Instandhaltung, heimischer Produktion, Zulieferindustrie und Recyclingindustrie erzielt wurde.
Arslan gab an, dass die Anzahl der Werften von 35 auf 79 gestiegen ist. „585 Bootsherstellungsstandorte, 700 Tonnen / Jahr Stahlverarbeitungskapazität, 4,5 Millionen DWT-Baukapazität, 2 Millionen DWT-Andockkapazität, 21 Millionen DWT jährliche Wartung und Reparatur seine Kapazität wird realisiert. Wir beschäftigen 30 Menschen in der Branche und 90 Menschen in der Teilbranche direkt. Dies ist der Sektor, in dem wir direkt oder indirekt von 500 Menschen leben. " er sprach.
Arslan, die Werft, die Bootsherstellung, das Vermieten von Plätzen, das Recht auf Erleichterung der Dauer des 49-Jahres gemietet, erinnerte daran.
- "Wenn alle sagen, ich bin ein Experte, dann bringen Sie Vorschläge mit."
Arslan sagte, dass sie den rechtlichen Prozess bezüglich der Änderung der Verordnung bezüglich der Änderung der Wartezeiten von 2 auf 7 abschließen würden, um die zwingenden Anforderungen der vorbeifahrenden Schiffe zu erfüllen, ohne die türkische Meerenge zu stoppen.
Ein weiteres Schiff, um die Anforderungen der betreffenden Anwendung zu erfüllen. Die kurzfristige Wartung erfolgt durch Bereitstellung in der Türkei, wobei beschrieben wird, dass ein Mehrwert für Arslan geschaffen wird, sagte er:
„Wenn wir diese Zeitspanne kurz halten, wird sie in unserem Land nur mit sehr obligatorischen Bedürfnissen erfüllt. Wir gehen an andere Orte. Daher werden wir offensichtlich einen Job verpassen, der Ressourcen und Einkommen generiert. Wir sind dabei, diesen Antrag auszufüllen, um diese Ressource nicht zu verpassen. Diejenigen, die dieses Detail nicht kennen oder mit Hörensageninformationen handeln, kritisieren uns leider, indem sie ein wenig flach denken und nur eine Seite des Ereignisses sehen. Kritik ist jedermanns Recht, aber sie sollten alle Dimensionen des Ereignisses kennenlernen, seine Vor- und Nachteile. Trotzdem sollten sie kritisieren, wenn wir eine Transaktion mit einer negativen Seite durchführen, wenn wir eine Transaktion mit einer dominanten Seite durchführen. Oder wenn jeder sagt "Ich bin ein Experte", sollte er Vorschläge mit Kritik einbringen. Wenn wir nur die Krankheit der Kritik loswerden und gleichzeitig Vorschläge einbringen, sind wir offen für alle Arten von Vorschlägen im anatolischen Ausdruck "auf den Kopf", solange dies zum Nutzen unseres Landes ist. "
"Wir sehen Häfen als Tore zu entfernten Nachbarn"
Die Grenzen des Meeres, die die Grenzen des Meeres entfernen, sagte Arslan, so dass sie die Häfen als Tür zu weit entfernten Nachbarn sehen.
Arslan, das Exportziel der Türkei für 2023 von 500 Milliarden US-Dollar, ist eine der wichtigsten Voraussetzungen, um die Entwicklung des Seehandelshafens zu erreichen.
Nach seiner Rede überreichte Minister Arslan Aksaport, Asyaport, Bodrum Cruise Port, Borusan Port, Ege Ports, Evyap Port, Hafen von Ford Otosan, Kumport, Marport, Petkim und Solventas Green Harbor-Zertifikate.
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