Alle Länder der Welt versuchen alternative Wege, ihre Exportmärkte zu erweitern und ihren Anteil am Welthandel zu erhöhen. Vor allem europäische Länder haben ihr Schienennetz ausgebaut, was in letzter Zeit Vorteile im Transportwesen bietet. Damit die Türkei ihre Produkte in viele Teile der Welt verschicken kann, muss sie sich auf Eisenbahnen konzentrieren, die viele Vorteile wie Sicherheit, Zeit und Kosten vereinen. Vertreter der Stahlindustrie, die in letzter Zeit ihre Exporte in fernöstliche Länder verstärkt haben, unterstützen Investitionen in diesem Bereich.
Der Schienenverkehr ist für Industrielle besonders attraktiv, weil er sicher ist, für den Schwerlasttransport geeignet ist, feste Laufzeiten hat, erschwinglich ist und nicht von Wetterbedingungen beeinflusst wird. Der Transport in alle Regionen unseres Landes kann jedoch nicht über das Schienennetz erfolgen, und diese Straße allein ist nicht möglich. Zwischentransfers sind auf der Straße erforderlich. Der schnell voranschreitende Verkehrssektor muss sein Schienennetz sowie Land-, Luft- und Seewege ausbauen. Vertreter der türkischen Stahlindustrie, die mit Exporten in fernöstliche Länder auf sich aufmerksam gemacht haben, wollen die Bahn nutzen und deren Vorteile nutzen. Die Branche erwartet, die Investitionen in diesem Bereich zu erhöhen und das Netzwerk auszubauen. Damit unterstreicht er, dass die Exporte von kleinen und mittleren Unternehmen sowie großen Unternehmen deutlich zunehmen werden. Er stellt fest, dass die Schaffung einer solchen Gelegenheit allen Sektoren mit Ausnahme des Stahlsektors große Vorteile bringen wird.
Die Türkei solle mit neuen Zielen vorgehen, um ihre Wettbewerbsfähigkeit im Export zu steigern, sagte Mehmet Eyüboğlu, Aufsichtsratsmitglied der Steel Exporters' Association: „Bisher wurden Afrika, Europa und die USA als Zielmärkte für den Export festgelegt. Diese Regionen sind unverzichtbare Märkte für die Türkei. Wir müssen jedoch in der Lage sein, verschiedene Systeme zu entwickeln, damit wir in jeden Winkel der Welt exportieren können. Heute werden britische Produkte, die von England nach China exportiert werden, mit einem 17-tägigen "Güterzug"-Transport transportiert, während die üblichen See- und Luftfrachtdienste zur Verfügung stehen. Nun versuchen die Länder, die kommerziellen Bedingungen mit alternativen Mitteln zu optimieren. Als Entwicklungsland müssen wir es ernsthaft prüfen und bewerten und über klassische Exportpläne hinausgehen. Es ist längst an der Zeit, dass wir als Land alle Exportfaktoren, nicht nur Waren- und Preisfaktoren, sondern auch die Logistik, auch wenn sie Boutique, Spot und Saison ist, im Rahmen eines Programms verfolgen sollten.“
Mehmet Eyüboğlu erklärte: „Nach den Flügen von Turkish Airlines zu verschiedenen Länder der Welt, die unsere Exporte in Länder haben zugenommen. Wir sehen, dass die Staatsbahn der Republik Türkei (TCDD) ein großes Potenzial hat, Fracht in unserem Land zu befördern.
Wir haben keinen Zweifel daran, dass es einen erheblichen Marktanteil haben kann, insbesondere in China, das über eine große geografische Fläche verteilt ist, und in anderen Ländern, die weit vom Seeverkehr entfernt sind, und dass türkische Exporteure den Weg für chinesische und andere Länder ebnen können Märkte über den Erwartungen. Natürlich wird die logistische Infrastrukturinstallation von TCDD in den zentralasiatischen Türkischen Republiken, mit der wir die logistische Infrastruktur für die Warenversorgung sicher aufbauen können, natürlich viel einfacher abgewickelt. So wird sichergestellt, dass der Export von kleinen und mittleren Unternehmen sowie großen türkischen Exportunternehmen intensiv durchgeführt wird.“
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