Exporte von Obst und Gemüse in den Osten

Östlich des Obstes, um den Eisenbahnen Lebens- und Gemüseexporte zu ermöglichen: Der im Osten der Türkei erzeugte Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, hat Obst und spezifiziertes Gemüse nicht im Ausland an die Zielmärkte gebracht Daher steigt die Produktion nicht an, aber wenn die Produkte mit der Eisenbahn von hier bis zum endgültigen Bestimmungsort in die Zielmärkte gelangen können, können die Menschen viel mehr produzieren und wollen viel mehr verkaufen.

Minister Arslan nahm Bewertungen zum Eisenbahnprojekt Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhichevan vor, einem Zweig des Eisenbahnprojekts Baku-Tiflis-Kars, das in der Region Ostanatolien abgeschlossen wurde.

Der Transport in der Osttürkei im allgemeinen Sinne, der die gesamte Arbeit zwischen dem westlichen Mittelgang des Armstrong machte, wies darauf hin, dass "Yavuz Sultan Selim Bridge, unsere beiden anderen Brücken, Eurasien, eine Ergänzung zum Marmaray-Zentralkorridor sind. Zuletzt bauen wir die Çanakkale-Brücke von 1915, die eine Ergänzung zu diesem Korridor darstellt. Dieser mittlere Korridor ist ein Korridor, der die Frachtbewegung von Europa durch unser Land in den Süden unseres Landes, in den Nahen Osten bringen kann. Deshalb wollen wir beim Abschluss des mittleren Korridors nicht nur die Baku-Tiflis-Kars-Eisenbahn produzieren, sondern auch andere Alternativen. er sprach.

Arslan, die Baku-Tbilisi-Kars-Bahn, diejenigen, die die Straße benutzen werden, Kars-Igdir-Dilucu-Nakhichevan Weg in den Süden der Regionen, die ausgedrückt werden können, sagten:

„Wenn ein Zug von Edirne nach Kars kommt und die Baku-Tiflis-Kars-Eisenbahn benutzt, fährt er nach Kasachstan, Turkmenistan und damit in den Norden Chinas. Wir wollen auch eine Alternative schaffen, eine Linie, die über Kars nach Iğdır-Dilucu-Nakhichevan und damit in den Iran führt. Dies wiederum lädt über die Türkei in östlicher Richtung in den Iran und von dort nach Pakistan, Indien und China wird auch ein Korridor nach Süden fertiggestellt. Deshalb legen wir großen Wert auf dieses Projekt. "

Türkei-Aserbaidschan-Iran Zusammenarbeit

Der Iran und der Minister von Arslan, die für die Eisenbahnlinie Kars-Igdir-Dilucu-in Nakhchivan nicht nur in der Türkei geplant sind, erklärten, dass Aserbaidschan zur Hand sei: "Wir arbeiten sehr eng mit Aserbaidschan zusammen, um dieses Projekt und Nachitschewan auszuprobieren. Gleichzeitig führen wir die Prozesse gemeinsam mit dem Iran durch. Wir haben ein bestimmtes Stadium in den Studien erreicht. Natürlich haben internationale Projekte in unserer Erfahrung mit Baku-Tiflis-Kars gezeigt, dass es nicht ausreicht, nur ein Land bereit zu sein. Andere Länder, die angesprochen werden, sollten ebenfalls bereit sein. " sagte.

Nach der Vereinbarung der Parteien wird mit dem Bau der Eisenbahn Arbing beginnen, sagte Arslan:

„Wir haben uns mit Aserbaidschan und Georgien auf die Baku-Tiflis-Kars-Eisenbahn geeinigt und sind als drei Länder gereist. Ebenso setzen wir unsere Verhandlungen mit dem Iran und Aserbaidschan fort, um diesen Korridor zu vervollständigen. Wir werden beginnen, sobald gesagt wird: "Beide Seiten sind bereit, gleichzeitig können sie gestartet werden." Wir führen ihre Prozesse aus. Alle teilnehmenden Länder sind sich der Bedeutung des Korridors Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhchivan-Iran bewusst. Unsere Gespräche und Studien nur über das Timing gehen weiter. “

"Mit Transportkorridoren erreichen Produkte problemlos Märkte"

Arslan betonte, dass die in der Region hergestellten Produkte mit der Entwicklung der Branche sowie dem Bau von Autobahnen und Eisenbahnen in Ostanatolien die Zielmärkte leichter erreichen werden: „In der Region werden sehr spezielle Obst- und Gemüsesorten hergestellt, die jedoch vor Ort konsumiert werden, weil sie die Zielmärkte nicht erreichen können, sodass die Produktion nicht steigt, sondern die Produkte Wenn sie in der Lage sind, zu den Zielmärkten zu gelangen, von hier bis zum endgültigen Ziel, können die Menschen viel mehr produzieren und wollen viel mehr verkaufen. " fand die Bewertung.

Arslan, Autobahnen und Eisenbahnen, die im Osten der Türkei gebaut und gebaut werden sollen, werden zum Zielmarkt für Obst und Gemüse für die Wirtschaft des ulaştırıp-Landes beitragen, sagte er:

„Attraktionszentren werden Beschäftigung und Produktion unterstützen, und Dämme werden die Produktion solcher Produkte unterstützen, insbesondere in Regionen, in denen Obst- und Gemüseanbau wichtig sind. Die von uns geschaffenen Transportkorridore, einschließlich der Eisenbahn, bieten den Märkten einen einfachen Zugang zu diesen Obst- und Gemüsesorten. All dies bietet einen wichtigen Vorteil für die Entwicklung des Landes und den wirtschaftlichen Mehrwert für die lokale Bevölkerung sowie für das Wachstum der Wirtschaft des Landes.