Das Verkehrsproblem von Sakarya kann Ada Express nicht in Rechnung gestellt werden: Transport-You Der Präsident der Sakarya-Niederlassung, Ömür Kalkan, behauptete in seiner schriftlichen Presseerklärung, der Adapazarı Express sei nicht zum Bahnhof Adapazarı gekommen und sagte: „Die Rechnung für das Verkehrsproblem in Sakarya kann Adapazarı Express nicht in Rechnung gestellt werden. Diese Art von Ausreden lenken die Öffentlichkeit nur ab. " sagte.
Der Vorsitzende des türkischen Transport-Sen Sakarya-Abteilungsleiters Ömür Kalkan sagte in einer schriftlichen Erklärung: M 1 2017 8 XNUMX soll als gemeinsame XNUMX-Expedition betrieben werden, die voraussichtlich im Adapazarı-Express laufen wird, bis Mithatpaşa. Der Adapazarı Express reicht nicht aus, um den Bahnhof Adapazarı zu erreichen, selbst wenn er alle physischen Bedingungen, einen direkten Reisevorteil und die Funktion des Stadtzentrums besitzt, die den Grund für die Präferenz der Passagiere darstellt! Türlü
Der Stadtverkehr ist schneller als der Bahnübergang 2300 hp Adaray, und die Anzahl der Expeditionen 8 hp ADA Express, von der man annimmt, dass sie 6800 ist, ist kein Hindernis für den Verkehr.
auch; Die Rechnung von Sakarya kann nicht auf Adapazarı Express gekürzt werden. Diese Art von Entschuldigung ist nichts anderes als ein Stehenbleiben der öffentlichen Meinung. Vor vielen Jahren die Eisenbahn aus dem Stadtzentrum entfernen, um die Schienen unseres benachbarten Kocaeli heute zu entfernen, um den Stadtverkehr zu entlasten, indem die Schienen wieder verlängert werden. Der Blick derjenigen, die unsere Stadt auf die Eisenbahnen lenken, die zum Symbol des modernen Stadtkonzeptes geworden sind, hat uns tief erschüttert. Darüber hinaus gibt es in der Stadt eine Fabrik, die aus dem Waggonsektor ein Weltaktionär werden will, wie TÜVASAŞ, eine Tochtergesellschaft von TCDD Üst
„Mit der Umstellung der Fläche von Adapazarı Gar auf 64 in das Gewerbegebiet beträgt der Grundstückswert nur noch 500-600 Millionen Pfund. Das Haupthindernis vor dem Adapazarı Express ist diese teure Garage. Andernfalls besteht kein Grund, keine Züge zum Bahnhof Adapazari vom Mithatpasa-Bahnhof zu nehmen, der 2,5-3 Kilometer entfernt ist.
Die Stadtverwaltung von Sakarya plant, einen neuen Bahnhof für Mithatpaşa zu bauen und zu diesem Zweck Projektwettbewerbe zu veranstalten. TCDD kann eine eigene Station oder Station erstellen.
Sakarya-Leute möchten Adapazari Express am Bahnhof Adapazari sehen. Wir erwarten von unseren Sakarya-Politikern, die so tun, als ob es kein solches Problem gibt und schweigen, Rechtshänder sein und Lösungen für das Problem bringen.
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