Unterschrift für zwei neue U-Bahnlinien in Istanbul

Für Istanbul wurden zwei neue U-Bahn-Linien unterzeichnet: Die Istanbul Metropolitan Municipality machte einen weiteren großen Schritt in Richtung ihres Ziels "U-Bahn überall, U-Bahn überall". Die Verträge für die U-Bahnlinien Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli und Sarıgazi-Taşdelen-Newborn, die den Transport der anatolischen Seite erleichtern sollen, wurden mit einer Zeremonie unterzeichnet, an der der Bürgermeister der Stadt Istanbul, Kadir Topbaş, teilnahm. Bürgermeister Kadir Topbaş sagte: „Unsere Linie wird 2020 in Betrieb genommen. "Überall wird es nahe sein, nicht weit."

10,9 6,95 Kilometer und Kilometer Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli Sarıgazi-Taşdelen-Newborn Metro-Linie Vertrag wurde in Istanbul Metropolitan Municipality Bürgermeister Kadir Topbas unterzeichnet nahmen an der Zeremonie. Sarachane Präsidentschaft Gebäude in einer feierlichen Unterzeichnung, Istanbul Metropolitan Municipality Generalsekretär Hayri Baraçlı, der stellvertretende Generalsekretär Eyüp Karahan, Çekmeköy Bürgermeister Ahmet Poyraz, Sultanbeyli Bürgermeister Hüseyin Keskin, Auftragnehmer Doğuş Bau, der Özaltın Bau und Bauzentrum Partner Führungskräfte des Unternehmens zu tun, waren anwesend.

Bürgermeister Kadir Topbas, in seiner Rede bei der Zeremonie, überall, in der U-Bahn, überall, wo sie mit dem Ziel der U-Bahn angetreten sind, ist der Transport von Istanbul sehr wichtig für den Transport von zwei neuen U-Bahn-Linien, die sie gerne unterschreiben, und betont, dass ğı für Istanbul für den Transport eines neuen Beitrags sehr wichtig ist Wir sind zusammen, um den Vertrag unserer U-Bahnlinie zu unterschreiben. Ich verabschiede mich von Istanbul. Ich bin überzeugt, dass 2020 im Laufe des Jahres in Betrieb genommen wird und unsere Mitarbeiter leicht in der Lage sind, das andere Ende von Istanbul zu erreichen

Bürgermeister Topbas sagte, dass das Maß der Zivilisationen der Städte von der Rate der Menschen abhängt, die öffentliche Verkehrsmittel nutzen. Die Stadt ist so zivilisiert, dass die Menschen öffentliche Verkehrsmittel für den Zugang zu Orten nutzen können. Sie müssen sicher, komfortabel, qualitativ und schnell zu bedienen sein. Dort setzen wir unsere ganze Sensibilität ein. Als wir bei 2004 anfingen, haben wir in der Abteilung 14 unseres Istanbul Metropolitan Planning Center über Istanbul gesprochen. Von der Ökologie bis zur Infrastruktur wurde ausgewertet und Transport-Masterpläne erschienen. In diesem System, ob Schienensysteme, Gummiräder, Seetransport, alle Verkehrsnetze, wie die Machbarkeit der Entscheidung erwiesen ist. Daher haben wir begonnen, Schritte zu unternehmen, um die Qualität und den bequemen Zugang in Istanbul zu gewährleisten

Bürgermeister Kadir Topbas erklärte, dass die tägliche Mobilität in Istanbul rund 30 Millionen beträgt, und er sagte: civarında Während sich die Städte entwickeln, ist 3 die tägliche Mobilität der Stadtbevölkerung. Es basiert auf der Wirtschaft und basiert auf der entwickelten Stadt. 2004 11 Millionen in Istanbul, die tägliche Mobilität von fast 30 Millionen betrug Millionen. In naher Zukunft wird dies Millionen von 45-50 finden. Daher haben wir die Priorität der Transportsysteme von Istanbul an die oberste Priorität gesetzt. Mit anderen Worten: Je genauer und regelmäßiger die Verkehrssysteme, die wir als Unterkonstruktion einer Stadt bezeichnen können, desto höher die Lebensqualität in dieser Stadt, desto stärker die Wettbewerbsfähigkeit und die Fenster, die sich für die Beschäftigung öffnen. Wir haben einen großen Teil unseres Budgets für unsere Investitionsmöglichkeiten rund um 50 bereitgestellt. Als Istanbul Metropolitan Municipality hat 13 bisher nur in das Jahr von 42 Milliarden oder sogar 43 Milliarden in Istanbul investiert. Mit 2017 verfügen wir über ein investitionsbezogenes Investitionsprogramm in Höhe von 5 Mrd. TL. Wenn Istanbul mit U-Bahn-Netzen gebaut wird, ist es möglich, die Stadt viel besser zu nutzen, unser Geschäft erfolgreicher zu gestalten und das Stadtleben zu entspannen, ohne Zeit zu verlieren

X Als wir unser Amt antraten, gab es bei 45 km in Istanbul ein Schienensystem als Schienensystem, sagte Topbas. Der Aufbau ist 150 km. Wir haben eine 197-Linie mit insgesamt 82-Meilen. Dann wird eine Plus-6-km-Linie aktiviert. Zusammen mit diesen haben wir unsere 72-Kilometer nicht überschritten, aber darüber hinaus sagte sogar 400, dass über ein 776-km-Schienennetz hinaus die U-Bahn erreicht werden kann und jeder Punkt der Stadt zu Fuß erreichbar ist, maximal eine halbe Stunde, wenn man nach Istanbul geht. Sie werden es können. Dies ist kein Traum, sondern eine Tatsache. Millionen von Menschen können jeden Punkt von Istanbul erreichen. Es sind keine weiter entfernten Stellen zu beiden Seiten nah. Er kann an den Arbeitsplatz gehen, an dem er sitzt. Dies ist die Möglichkeit der Zivilisation, und wir haben versucht, sie auszumerzen, sagte er.

Çekmeköy Sultanbeyli Sancaktepe und Intonation erleichtert aus der Grafschaft Bürgermeister Kadir Topbas sagte zum Stadtzentrum Zugang geht durch zwei Linien werden, dass die Gesamtkosten der beiden Linien 2 Milliarden Millionen 342. Er nahm die Dichte und Anordnung der Nachfrage Topbas „Derzeit haben wir gemacht haben sogar die Grundlage des Angebots von zwei Linien besteht und wir den Vertrag unterzeichnet. Wir begannen in erster Linie vom Stadtzentrum entfernt. Wir gehen dort fast größer als die Dichte in dem die meisten fordern Richtung ausgehend. Es gibt zwei sehr wichtig, auf der ganzen Linie. Çekmeköy und Sultanbeyli Sancaktepe geht durch die Region. Was er von der Öffentlichkeit kam Nachfrage haben wir, wie eng gesehen, dass es schwierig ist, die Stadt zu erreichen. Obwohl wir in unserem Reifengeschäft, wie wir neue Busse mit Rollstuhlplätzen in unseren Schritten mit der Entscheidung zu sein, eine genauere Ausgestaltung der U-Bahn in der Stadt Verkehr zu kaufen sind gezwungen. Natürlich sind die Kosten zu hoch. die eine städtische U-Bahn nicht in der Welt in dieser Größenordnung hat. Wir haben dieses Opfer für einen Moment, die vor der Stadt Transportsystem zu lösen. Wir haben unsere Arbeit entsprechend organisiert. Unsere Gesamt 17,85 zwei Line-km lange Strecke. Heute unterzeichneten wir zwei Linien an insgesamt zwei Zeilen, aber wir haben als eine einzige Zeile Auktionen Milliarden kostete uns 2 342 Millionen. Ich sage ganz offen, dass unser Budget auf eine sehr reale Art und Weise auf Gleichgewicht fortzusetzen. Wir haben einen Realismus von bis zu 98 Prozent. Wir haben eine Schuld an den Staat oder an ein Finanzinstitut Pfund. Die Ansprüche an den Auftragnehmer gezahlt werden, die uns sehr schnell arbeiten. Unser Geld-Management, Personalmanagement, und wir wollen zum Ausdruck bringen, dass wir erfolgreich Zeitmanagement. Ich bin immer schmerzlich das Angebot meiner Freunde zu lassen, die unsere Stadt U-Bahn-Bereich in der Suche nach einem Moment vor ist, fand aber Schwierigkeiten bei der künftigen Zahlungen, die Finanzkrise nicht eine Gemeinde zu gehen. In Kenntnis nehmend von den Schritten gehen wir die Transportachse in Istanbul „, sagte er.

„Ich glaube, dass in diesen Tagen in die Zukunft Güte yadda sein wird. Zukunft der U-Bahn, so wird es die günstigste Erinnerung an der Arbeit getan werden „sagte Bürgermeister Topbas seine Worte beendet:“ In der Vergangenheit nur dann, wenn es 2-3 Kreuzung war in der Stadt ein wichtiges Ereignis passiert gemacht. Lieber Lage, die beiden zu beenden begann die 4 Kreuzung in Frage zu stellen, die beide beendet, als er Präsident Herr Präsident war. Wir haben gemacht Kreuzungen und Unterführungen derzeit rund 370. Es ist nicht mehr als ein gewöhnliches Geschäft gesehen. Tunnel tun jetzt nicht viel auf den Straßen erwähnt so normal war. Jetzt reden wir U-Bahnen. In der Tat, reden wir über unbemannte U-Bahn. Wir sprechen hier über viele fortschrittliche Technologie. Sie sind davon überzeugt, dass wir, dass Istanbullites Zeit tun können 3 uns, sie uns diesen Service Behörde gab. Wir müssen stattdessen zurück, wenn wir etwas sagen, wir sagen, wir können nichts tun, sie wissen es. Was stehen wir, was unsere Haltung. Wir fühlen uns den Stolz und die Ehre von Istanbul dienen. Istanbul ist eine sehr gute Referenz. eine wichtige Referenz für andere Städte zu tun Geschäft Geschäft in Istanbul zu tun. Weil sie wissen, dass unsere Empfindlichkeit Wegen meiner Präsidentschaft der Weltunion der Kommunen. Sie kennen die Qualität von Istanbul. Hier ist es bevorzugt, an anderer Stelle, wenn die Arbeit erledigt ist. So sind unsere Firma stolz auf unsere Arbeit im Ausland auch uns nehmen gut. "

Abschließend nannte Bürgermeister Topbaş auch den Grund für die Verzögerung der U-Bahnlinie Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy und sagte: „In mehreren Städten auf der Welt sind unbemannte U-Bahn-Systeme in Betrieb. Einer davon ist Istanbul. Tests zur Ausführung dieses Systems dauern sehr lange. In manchen Städten etwa 1 Jahr, 8 Monate. Sie bauen ein solches System auf, dass es nicht aufhört. In allem funktioniert das System völlig automatisch. Aufgrund der vielen Versuche wird es zwangsläufig zu Verzögerungen kommen. Aus diesem Grund ist die Strecke Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy verspätet. Wenn wir dort ein normales System aufgestellt hätten, hätten wir es schon vor ein paar Monaten eröffnet. Aber wir sagten, es sollte eine sehr fortschrittliche Technologie sein. Dies sind die neuesten Modelle. Beispiellose Produktionen auf der Welt. Ich möchte meinen Freunden dafür danken, dass sie diese Stadt gewonnen haben. Wir nehmen immer Planwagen. Aus 800 Waggons werden 5 Waggons. Der wichtigste Teil der Waggons ist jedoch der Softwareteil. Wir sind kein Dauerlieferant, wir haben darüber nachgedacht, wie wir diese Technologie in die Türkei bringen können. Und jetzt sind wir mit ASELSAN bei der dritten Stufe der Entwicklung dieser Software angelangt, dem Gehirnteil. „Wir werden diese Software zum ersten Mal in der Türkei herstellen“, sagte er.

Die U-Bahnlinie Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli wird aus 9 Stationen bestehen.
10,9 km U-Bahnlinie Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli, beginnend am hinteren Ende der im Bau befindlichen U-Bahnlinie Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy, Meclis Mahallesi, Sarıgazi (Integrationsstation), Stadtkrankenhaus, Abdurrahmangazi, Samandıra, Veel Es wird durch die Stationen Karani, Hasanpaşa und Sultanbeyli führen und am Ende des Hecktunnels an der Seite der Sultanbeyli TEM-Straße enden.

Mit der U-Bahnlinie Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli
• Sarigazi - Taksim 49,5 Minuten
• Sarigazi - Kadıköy 31 Minuten
• Sarıgazi - Kozyatağı 18 Minuten
• Flughafen Sarıgazi - Sabiha Gökçen 28 Minuten
• Sarigazi - Sultanbeyli 13 Minuten
• Sarıgazi - Tuzla 48 Minuten
• Sarigazi - Uskudar 33 Minuten
• Sarigazi - Yenikapi 42 Minuten
• Sultanbeyli - 3. Flughafen 89 Minuten
• Sultanbeyli - Taksim 62,5 Minute
• Sultanbeyli - Yenikapı 55 Minute
• Sultanbeyli - Uskudar 46 Minuten

Das Krankenhaus - Sarıgazi - Çekmeköy Taşdelen - Newborn Metro Line wird aus 6 Stationen bestehen.
Die 6,95 km lange U-Bahnlinie Krankenhaus - Sarıgazi - Çekmeköy Taşdelen - Neugeborene startet an den hinteren Tunneln vor der Krankenhausstation, führt durch die Stationen Krankenhaus, Sarıgazi (Integrationsstation), Aydınlar, Güngören, Taşdelen und endet am Ende des Endtunnels der Neugeborenenstation.

Mit dem Krankenhaus - Sarıgazi - Çekmeköy Taşdelen - Newborn Metro Line
• Neugeborene - 28 Minuten in Umraniye
• Neugeborene - Üsküdar 40 Minuten
• Neugeborene - Yenikapı 49 Minuten
• Neugeborenes - Kadıköy 38 Minuten
• Neugeboren - Flughafen Sabiha Gökçen 35 Minuten