Seidenstraße belebt sich mit der neuen Route von Ekol Logistics

Die Seidenstraße belebt sich mit der neuen Route von Ekol Logistics: Der Vorsitzende von Ekol Logistics, Ahmet Musul, erläuterte auf einer Pressekonferenz auf der Münchner Transport- und Logistikmesse die Details des Seidenstraßenprojekts.

Ekol, der kürzlich die Strategie Logistics 4.0 erläuterte, hat die Transport Logictic Munich, die wichtigste Messe der Branche, aus dem Verkehr gezogen. Bei einer Pressekonferenz auf dem Ekol-Stand am Mittwoch, Mai, teilte Ahmet Musul die Details des Seidenstraßenprojekts sowie wichtige Entwicklungen im Unternehmen.

CHINA - UNGARN IN 17 TAGEN ZUSAMMEN

Mit der Strategie, mehr intermodale Verbindungen zu entwickeln, startete Ekol einen neuen Zugverkehr zwischen China und Ungarn. Der erste Testzug, der Anfang April in Dienst gestellt wurde, legte 9 Kilometer zurück und erreichte Budapest über Kasachstan, Russland, Weißrussland, Polen und die Slowakei. Die Reise, die in 300 Tagen abgeschlossen ist, ist fast 17 Tage kürzer als die Reisen auf See und Schiene auf derselben Strecke.

Der wöchentliche Zugverkehr zwischen Xi'an und Budapest begann Ende April. Ekol plant, Budapest im Mai mit Direktflügen mit anderen Städten in China zu verbinden. In Zukunft plant Ekol, nicht nur Budapest, sondern auch andere europäische Städte mit 8 Zugverbindungen von China nach Europa zu verbinden. Ekol organisiert den Schienenverkehr von 8 Bahnterminals in China zu 4 Zentren in Europa. Ekol organisiert den Eisenbahnbetrieb in der Region der Europäischen Union mit der Deutschen Bahn und den Terminalverkehr mit dem Mahart Container Center. Ekol führt seine Zollabfertigung in Budapest durch und setzt seine eigenen Fahrzeuge im europäischen Vertrieb ein.

Ahmet Musul, Vorstandsvorsitzender von Ekol, sagte: „Wir sind stolz darauf, Pionierarbeit im direkten Güterverkehr zwischen China und Ungarn in Ungarn zu leisten. Die von uns angebotene ökologische Lösung ist auch für unsere Kunden äußerst vorteilhaft, da wir unseren Kunden mit diesem Projekt einen Wettbewerbsvorteil bieten. Dies ist eine gute Alternative zur Seefracht, die viel länger dauert und die teurere Luftfracht ersetzt. Die ungarische Steuer- und Zollverwaltung (NAV) und verschiedene ungarische Zollbehörden arbeiten seit Monaten daran, das Zoll- und Vertriebszentrum für chinesische Produkte in Europa zu werden. Wir sehen, dass die Seidenstraße historisch maßgeblich zum Aufbau und Überleben erfolgreicher Unternehmen beigetragen hat. Wir glauben, dass die Seidenstraße heute denselben Zweck erfüllen wird. In dieser Zusammenarbeit bieten wir unseren Kunden einen Mehrwert, indem wir die richtige Verbindung anbieten. " Er sprach in der Form.

Ekol wird China mit dieser Bahnlinie mit anderen europäischen Ländern verbinden. Ekol will auch eine eigene Firma in China gründen und plant, direkte Züge zwischen China und der Türkei zu starten.

EKOL VERBINDET EUROPÄISCHE LÄNDER MIT DEM IRAN

Mit der Gründung von Ekol Iran wurde sofort eine Investition in die Einrichtung eines High-Tech-Logistikzentrums namens "Safran" gestartet. Mit diesem Zentrum möchte Ekol sein 27-jähriges Know-how auf den iranischen Markt bringen und seinen Kunden einen Beitrag leisten, indem es Wettbewerbsvorteile in der Lieferkette bietet.

Ahmet Musul sagte: „Als Ekol glauben wir, dass der Iran in den kommenden Jahren vielen Investoren aus verschiedenen Branchen wichtige Chancen bieten wird. In diesem Umfeld wollen wir als Ekol die richtige Infrastruktur für die Bereitstellung von Lieferkettendiensten schaffen, die den hohen Anforderungen der schnell wachsenden iranischen Wirtschaft mit in- und ausländischen Investoren gerecht werden.

Ekol, das in der ersten Phase 20 Millionen Euro in Safran investiert hat, plant, im ersten Quartal 2017 die erste Phase seiner Anlage mit einer Kapazität von 45.000 Paletten in Betrieb zu nehmen. Das automatisierte Lager mit einer Gesamtkapazität von 100.000 Paletten und einer Fläche von 65.000 Quadratmetern wird 2019 in Betrieb gehen. Safran liegt in der Industriestadt Qazvin an der kaspischen Küste. Das Zentrum wird zunächst 300 neue Arbeitsplätze in der Region schaffen, und mit den kontinuierlichen Investitionen von Ekol in den Iran wird diese Zahl innerhalb weniger Jahre Tausende erreichen. wird seinem iranischen Kunden eine breite Palette von Dienstleistungen anbieten.

Ekol wird Cross-Docking-Zentren in besiedelten Gebieten des Iran eröffnen, um maßgeschneiderte Inlandsvertriebsdienste mit Sichtbarkeit von der Bestellung bis zum Regal und hoher Fahrzeugeffizienz anzubieten. Das Unternehmen wird auch den Iran und Europa mit internationalen und intermodalen Transportdiensten verbinden. Lieferungen zwischen Europa und dem Iran werden innerhalb von 10 bis 11 Tagen mit intermodalen Transportlösungen durchgeführt.

Ekol insbesondere in der Türkei und Aserbaidschan Handelsrouten mit der modernsten und hohen Kapazität von Qazvin im Nahen Osten bis xnumx'y auf „Logistics Base“ zielen darauf ab zu machen.

EKOL'S PORT INVESTMENTS

Ekol erwarb die 65-Aktie von EMT im Dezember 2016, die den Betrieb des für Ro-Ro- und Ganzzugverkehr genutzten Hafens im italienischen Hafen von Triest übernommen hat. Triest ist der Schlüssel für den intermodalen Verkehr von Ekol.

Der Vorstandsvorsitzende Ahmet Mosul wiederholt: "Als Ekol Ro-Ro-Dienste zwischen Triest und der Türkei fünfmal pro Woche angeboten wurden. Es ist geplant, in den nächsten Monaten zwei Hin- und Rückflüge pro Woche zwischen dem rumänischen Hafen Constanta und Yalova zu starten. Natürlich können wir auch die RoRo-Verbindung zwischen Yalova und Triest oder Lavrio nutzen. Ich würde gerne zeichnen. “, Sagte er.

Zur gleichen Zeit, Ekols neue Investition Yalova Ro-Ro Terminalleri A.Ş. Die Türkei wird über Triest verbinden. Das Terminal, dessen Anteile alle Ekol gehören, soll in der zweiten Jahreshälfte 2017 in Betrieb genommen werden. Nach Fertigstellung werden die Investitionskosten für das Terminal 40 Millionen Euro erreichen. Dies wird das modernste RoRo-Terminal der Türkei sein. Der Hafen, in dem auch die lokalen und Grenzzölle von Yalova untergebracht sein werden, erstreckt sich über eine Fläche von 100.000 m2. Zoll- und Duty-Free-Lager im Hafen bieten dem Kunden auch Flexibilität.

Ahmet Musul: „Die Tatsache, dass Ekol hier ein neues 1.000 m2 großes Industrielabor errichten wird, ist ein großer Vorteil des Hafens. Importeure und Exporteure sind dafür sehr wichtig, da die Produkte des Ekol durch die schnellere Erfüllung der Zollformalitäten in kürzerer Zeit in die Türkei oder nach Europa gelangen. " sagte.

Der Parkplatz wird eine Kapazität von 500 LKWs haben. Wenn das Yalova Ro-Ro-Terminal 2017 eröffnet wird, werden 100.000 Fahrzeuge pro Jahr aus dem Istanbuler Verkehr entfernt. Ekol spart Zeit und Kosten für Hersteller und Spediteure und erreicht in einem Jahr 1 Millionen kg CO3,7, 2 Millionen km Straße, 4 Millionen Liter Diesel und 1,5 kg Sondermüll, wodurch die Fahrzeit verkürzt wird. Der Hafen, der näher an Produktionszentren wie Gebze, Bursa, Izmit und Eskişehir liegt, bietet den Menschen in der Region bedeutende Beschäftigungsmöglichkeiten. Investitionen anlässlich der Bewegung des Produktionsvolumens werden die Exporte der Türkei steigern.

NEUE INTERMODALE VERBINDUNG IN EUROPA

Ekol hat in den letzten Monaten neue Linien wie Sete - Paris und Triest - Kiel eingeführt und setzt seine Strategie zur Erhöhung der Anzahl intermodaler Transportdienste in Europa weiter um. Ekol baut seine dynamische und schnelle Expansion auf diese Weise weiter aus und wird sein intermodales Netzwerk in naher Zukunft weiter ausbauen.

Ekol plant, im September eine neue Blockbahnlinie zwischen Triest und Zeebrugge (Belgien) zu eröffnen. Ahmet Mosul: „Dank des neuen Zuges Triest - Zeebrugge wird Ekol seine erste Verbindung zwischen dem Mittelmeer und der Nordsee anbieten. Dies wird die schnellste Lösung auf dem Markt sein, die 100 Prozent intermodalen Transport nutzt. Dieser Zug Benelux, Nordfrankreich und das Vereinigte Königreich Südeuropa, Türkei, Iran und wird den Fernen Osten verbinden. " sagte.

Ekol wird auf dieser Linie nicht nur Megatrailer, sondern auch Container einsetzen können. Ebenfalls im September startet Ekol neue Ganzzugverbindungen zwischen Budapest und Duisburg, die Mittel- und Osteuropa mit Westdeutschland, den Benelux-Ländern und dem Vereinigten Königreich verbinden. Ekol wird auch auf dieser Linie Anhänger- und Containerausrüstung einsetzen können. Neben diesen neuen Linien wird Ekol auch seine bestehenden Linien erweitern. Das Unternehmen wird die Anzahl der Zugverbindungen zwischen Triest und Kiel auf zwei pro Woche erhöhen. – DenizliNews