Minister Arslan, wir weben das Land weiterhin mit Eisennetzen

Minister Arslan, wir knüpfen weiter an Eisennetzwerke an: Der Grundstein für das Kars-Logistikzentrum wurde vom Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation bei einer Feier in Kars gelegt.

"WIR BIETEN SERVICE IN DER 81-PROVINZ"

Bei der Zeremonie betonte Minister Arslan, dass das Ministerium als Familie von 100-Tausend Menschen dem gesamten Arbeitsteam für die Nacht gedankt habe, um dem Land zu dienen.

"Wir stricken das Land weiterhin mit Eisennetzen."

Arslan wies darauf hin, dass sie das Land weiterhin mit Eisennetzen von einem Ende zum anderen weben, und setzte seine Worte wie folgt fort:

„Ich möchte noch einmal sagen, dass die Eisenbahnen nach 1950, insbesondere seit 50 Jahren, völlig vernachlässigt wurden. Die Eisenbahnen, die Atatürk so sehr interessiert, sind seinem Schicksal überlassen. Na und? Vor 100 Jahren begann die Straße mit einer Geschwindigkeit von 120 Kilometern zu verschlechtern. Wir sagten, dass wir die Straße erneuern werden, "Sie können 100 Kilometer von hier aus gehen". Die Straße ist wieder alt, wir sagten, dass wir die Straße wieder erneuern werden: "Sie werden 70 Kilometer von hier entfernt sein." Wieder sagten wir, dass wir die neue Straße erneuern werden, die veraltet ist: "Sie fahren 50 Kilometer von hier entfernt." Was wir getan haben, obwohl das Haus des Großvaters nicht renoviert werden kann, haben wir unserer Nation das luxuriöseste, komfortabelste Haus der Welt vorgestellt. Wir sind der 6. Hochgeschwindigkeitszugbetreiber Europas, die 8. Welt. “

In Bezug auf die Investitionen in den Schienenverkehr bemerkte Arslan auch, dass sie das Volkslied „Schwarzer Zug hat Verspätung, vielleicht kommt er nie“ geändert haben.

ALTE EISENBAHNEN MODERNISIEREN, WENN NEUE EISENBAHNEN BAUEN

Minister Arslan sagte: „Wir machen noch eine Sache, es ist sehr wichtig, den schwarzen Zug loszuwerden. Wir wechseln Türkisch. Wir kamen in die Zeit des Hochgeschwindigkeitszuges von "schwarzer Zug ist verspätet, vielleicht gar nicht". Wir haben Türkisch gewechselt. Wir haben die elektrische Leitung, die 4 Kilometer lang ist, auf 6 300 Kilometer gebracht. Wir sind damit nicht zufrieden, der Bau geht auf zweitausend 2 Kilometer weiter. Während die Signalleitungsmenge 300 Kilometer betrug, haben wir sie auf 5 7 Kilometer gebracht. Und dort setzen wir unsere Arbeit auf zweitausend 300 Kilometern fort. Wir haben die gesamten 2 Kilometer der 300 Kilometer langen Linie erneuert. Unser Ziel ist es, das Bequemere zu machen und uns nicht damit abzufinden, sondern unser Land mit einem Präsidenten und mit hochwertigen komfortablen Eisenbahnnetzen zu verweben. “ er sprach.

412 TAUSEND TONES CARRIAGE CAPACITY 500 PERSONEN BESCHÄFTIGUNG

TCDD General Manager İsa Apaydın In seiner Rede beim Spatenstich des Kars Logistics Center; „300 hat berichtet, dass der Auftragswert des Projekts, das auf einer Fläche von tausend Quadratmetern erstellt werden soll, 94 Millionen 300 Tausend TL beträgt. 412 Tausend Tonnen Transportkapazität pro Jahr, sagte das Logistik-Center Containerlager der 175 Tausend Quadratmeter, dass alle administrativen und sozialen Geräte sowie das Logistikzentrum im Logistikzentrum 16 Kilometer Eisenbahnlinie gebaut und an das nationale Schienennetz angeschlossen werden.

Apaydın sagte: orum Ich möchte mich bei allen bedanken, die zu dem Projekt beigetragen haben, und bei Herrn Minister, der der Nachfolger des Projekts ist, der das Projekt und die Ausschreibungsverfahren in kurzer Zeit abgeschlossen hat. Ich wünsche mir, dass unser Logistikzentrum, das wir am 500-Tag eröffnen wollen, an dem ungefähr 690-Mitarbeiter beschäftigt sein werden, Kars, unserer Region und unserem Land zugute kommt.

Im Anschluss an die Reden fand der Spatenstich des Logistikzentrums statt.

1 Kommentare

  1. Der Personenzugbetrieb bleibt jedoch sehr schwach. Es besteht Bedarf an Linien wie Kars-Mersin, Kars-İzmir und Kars-Söke (Aydın) von Süden nach Norden (wie zonguldak-İskenderun, Samsun-Batman) und von Ost nach West. Darüber hinaus ist die Zeit der YHT-Verbindung nach Ankara in der aktuellen Izmir-Ankara-YHT-Verbindung überhaupt nicht geeignet, sie sollte gemäß der YHT geplant werden, die zur vorherigen Stunde abfährt. Auch der Izmir-Konya-Zug kann von Konya nach Adana und Gaziantap fortgesetzt werden. kann unterstützt werden. So wird zwischen Izmir und Ankara der Transport auf der Schiene von den Zentren in Richtung Balıkesir-Kütahya und von den Zentren in Richtung Butler-Opium bereitgestellt. Infolgedessen wird TCDD zum ersten Mal in der Geschichte der Republik schwarz. zu Ihrer Information, Vorschlag von uns. Und dann machen Sie YHT bis Madem Erzurum und Kars, dann planen und bauen Sie eine Eisenbahn von Van nach Erzurum, um Erciş und Ağrı abzudecken.

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