Im nationalen Zugprojekt

Meilen im Nationalen Zugprojekt: Minister von UDH Ahmet Arslan „Wir haben unseren National Freight Wagon der neuen Generation in drei Jahren in die Produktion gebracht, das reicht nicht aus. In diesem Jahr werden wir 150 Einheiten produzieren und diese sowohl für den Inlandsmarkt als auch für den Export anbieten. Die Zahl 150 ist groß, aber sagen wir hier, dass dies nicht ausreicht, wenn man die Ziele von Sivas, die Ziele von TÜDEMSAŞ und die Ziele unseres Landes betrachtet. "

Die Präsentation des nationalen Güterkraftwagens Bakülı New Generation, der von TÜDEMSAŞ im Rahmen des Genel National Train Project ı, Minister für Verkehr, Schifffahrt und Kommunikation, Ahmet Arslan, Minister für nationale Bildung İsmet Yılmaz, Gouverneur von Sivas Davut Gül, Generaldirektor von TCDD, produziert wurde İsa Apaydın, General Manager von TCDD Forwarding Inc. Veysi Kurt, TÜDEMSAŞ General Manager Yıldıray Koçarslan und 23 March 2017 mit der Teilnahme leitender Angestellter vieler Institutionen und Organisationen wurden in Sivas festgehalten.

Minister Arslan spricht bei der Zeremonie; Türkei Hochgeschwindigkeitszug in Europa in 6., 8 die Welt. Er sagte: şunlar Der Zug ist schneller als die Zugverspätung, wir sind in die Zeit eingetreten. Es ist sehr wichtig, unser Land zum kürzesten, kürzesten und kostengünstigsten Korridor zwischen Asien und Europa zu machen. Wir haben Marmaray abgeschlossen. Baku-Tbilisi-Kars-Bahnstrecke soll Kars Only von Kapikule in Betrieb genommen werden HalkalıZukommen ist nicht genug. Das Hochgeschwindigkeitszugprojekt Ankara-Sivas läuft im gewohnten Tempo weiter. Wir werden es 2018 fertigstellen und in den Dienst der Menschen in Sivas stellen. Von hier aus werden wir die Linie Sivas-Erzincan bauen. Wir haben mit dem Ausschreibungsverfahren für die erste Phase dieser Linie begonnen. Wir werden auch mit dem Hochgeschwindigkeitszug nach Erzurum und Kars fahren. Dann werden BTK und Marmaray an Bedeutung gewinnen. Wir werden auch mit dem Hochgeschwindigkeitszug nach Elazig und Malatya in den Süden fahren. Von dort aus werden wir eine Schnellbahn von Karaman, Mersin, Adana nach Gaziantep bauen. Die Hochgeschwindigkeitszugprojekte Ankara-İzmir und Ankara-Bursa werden fortgesetzt. über Afyon nach Antalya, über Kırıkkale nach Çorum, Samsun, über Erzincan ans Schwarze Meer nach Trabzon; Wenn wir jeden Teil unseres Landes mit Hochgeschwindigkeitsbahnstrecken abdecken, werden wir wirklich eiserne Netze weben.“

Minister Arslan stellte fest, dass nicht nur im Transportwesen, sondern auch in der Produktion, der Personen-, Güter- und Lokomotivproduktion und in der heimischen Industrie der Punkt sehr wichtig ist, von dem wir kommen. Oder Die Produktion vieler Materialien von der Schiene bis zur Schere erfolgt jetzt in unserem Land. Wir produzieren und exportieren Schienenbefestigungen in Erzincan; In Adapazarı haben wir eine Fabrik gegründet, die Hochgeschwindigkeitszüge und Metro-Fahrzeuge herstellen wird. In Eskişehir produzieren wir einen nationalen Motor mit einer neuen Generation von Lokomotiven. Wir machen Radsätze mit MKE in Kırıkkale. In Çankırı haben wir eine Schnellzug-Scherenfabrik gegründet. Das Konzept wurde im nationalen Hochgeschwindigkeitszug fertiggestellt. Die erste Dampflokomotive in 1961, Bozkurt'u, die Sivas produziert, hat heute die Produktion von iftar übernommen. Agon Wir gratulieren TÜDEMSAŞ zur Herstellung des nationalen Güterwagens. Dies ist das Ergebnis von drei Jahren Arbeit. Ich weiß, dass drei Jahre in diesem Sektor sehr kurz sind, sagte Bu.

Minister Arslan betonte, dass der nationale Güterwagen Vurgu viele Vorteile hat. Sahip Mit dem 29.5-Messgerät kann 2 einen Wagencontainer in einem einzigen Wagen transportieren. 26 leichter als vergleichbare Waggons Schmalz 4 aus Europa kann mehr Ladung transportieren als seine Reisebusse. Diese Erhöhung der Tragfähigkeit verschafft dem Bediener einen Vorteil. Aufgrund des geringen Gewichts des Rohrs bedeutet das 15-Verhältnis mehr Last oder niedrigere Kosten. 3-Einheiten, die zum ersten Mal in der Türkei produziert werden, wurden mit dem 15-Verhältnis durch ein H-Drehgestell und ein Kompaktbremssystem reduziert. Ein weiterer Vorteil ist der niedrige Geräuschpegel während der Fahrt

Arslan machte auch auf Folgendes aufmerksam: „Wir wollen in kurzer Zeit mit der Massenproduktion des Prototypwagens beginnen und ihn hoffentlich von hier aus exportieren. 150 Produktion ist in diesem Jahr geplant. Die Zahl von 150 ist groß, aber sagen wir hier, dass dies angesichts der Ziele von Sivas, der Ziele von TÜDEMSAŞ und der Ziele unseres Landes nicht ausreicht. “

İsmet Yılmaz, Minister für nationale Bildung; Daraus geht hervor, dass Sivas eine Eisenbahnstadt ist; Ich hoffe, Sivas wird seine alten Traumtage im Bereich der Eisenbahnindustrie wieder einfangen. Hoffentlich starten wir das Sivas Logistics Center. Wir machen das zweite OSB. Wenn Gott will, werden wir in jedes Paket ein Schienensystem einbauen. Ich gratuliere allen, die zum National Freight Wagon beigetragen haben. “

Der Gouverneur von Sivas, Davut Gul, sagte: Unser UDH-Ministerium ist das Ministerium, in dem die öffentlichen Investitionen in Sivas am höchsten sind. Ich möchte unserem Ministerium für die Projekte danken, die es in unsere Provinz gebracht hat.

TCDD General Manager İsa Apaydın Die Regierung hat mit den Investitionen im Eisenbahnsektor 60 Milliarden Pfund für sehr wichtige Projekte ausgegeben.

Generaldirektor der TCDD Transport Inc. Veysi Kurt; Die Entwicklungen in der Eisenbahninfrastruktur und in der Industrie werden zur Entwicklung des Eisenbahnverkehrs beitragen. Mit den Vorteilen des nationalen Güterwagens wurde festgestellt, dass die Eisenbahn im Güterverkehr bevorzugt wird, und beglückwünschte die Beitragenden.

Nach den Reden überreichte TÜDEMSAŞ-Generaldirektor Yıldıray Koçarslan den Ministern Arslan und Yılmaz eine Anerkennungsplakette.

Arslan und Yılmaz, die das Band vor dem New Generation National Freight Wagon durchtrennten, machten Prüfungen bei TÜDEMSAŞ.