Türkei Logistik in Brückenposition

Eine Brücke in der türkischen Logistik: Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, startete von Chinas "a Belt Way" -Projekt in Übereinstimmung mit dem Mitglied der Economic Cooperation Organization (ECO) und erklärte, dass sie einen Transportkorridor in der Region des Landes schaffen wollen. "Natürlich Als wichtigstes Bindeglied zwischen Asien und Europa wollen wir die Türkei sein. Sie spricht auch mit China, um die Eisenbahnen in der Türkei weiterzuführen. " sagte.

Arslan, der mit Präsident Recep Tayyip Erdogan am 13. ECT Leaders Summit in der pakistanischen Hauptstadt Islamabad teilnahm, sagte in seiner Erklärung, dies sei die „unabdingbare Voraussetzung“ der Volkswirtschaft.

Während Projekte im Ministerium in der Türkei nur Arslan, erklärt, dass sie die lokale Skala denken, "In dieser Region, insbesondere die Fertigstellung des Verkehrskorridors im Namen der Erleichterung und Handelsbeziehungen mit jedem der 10 Länder in der ECO enthalten, ist auch wichtig, um die Ergänzung des zentralen Korridors zwischen Asien und Europa zu werden . Wir machen das. “ er sprach.

Minister Arslan erklärte, dass wirtschaftliche Fragen hauptsächlich auf den Gipfeltreffen für die Zusammenarbeit behandelt werden: „Auch auf diesen Gipfeln steht die Planung der für die Wirtschaft unverzichtbaren Verkehrskorridore zur Ergänzung eines Korridors aller Länder auf dem Tisch. In dieser Hinsicht werden Turkmenistan, Aserbaidschan und Georgien, die von der Türkei über den Iran in die Türkei kommen, über den Flur nach Europa und ein wichtiger Korridor nach Europa. Wir bewerten auch alle diese Projekte zusammen. Wir kommen von Zeit zu Zeit auf Ministerebene zusammen, damit wir diese Korridore gemeinsam planen und weitermachen können. Dieser Gipfel verläuft in ihrem oberen Dach so, wie alle Länder gemeinsam bewerten und die endgültige Entscheidung treffen. “ verwendete Ausdrücke.

Türkei Logistik in Brückenposition

Güterverkehr in der Türkei, betonte Arslan, dass die Brücke sagte:

„Unser Land ist die Brücke im Sinne des kürzesten Weges. Es gibt Korridore, die vom Norden des Schwarzen Meeres über Russland führen, es gibt Korridore, die vom Süden des Iran nach Übersee führen, aber da sie viel Zeit in Anspruch nehmen, bedeutet dies sowohl Zeit als auch Kosten. Während der aus der Türkei herausführende Korridor unwirtschaftliche Transportknappheit zu einem wirtschaftlichen Genie machen kann, hat er den Vorteil. Wie unser Präsident auf dem Gipfel betont, planen und führen wir große Projekte als Ergänzung zu diesen Hauptkorridoren durch. Die Yavuz Sultan Selim Brücke wurde als Ergänzung zu diesem Hauptkorridor angesehen, wenn Europa und Asien verbunden wurden und eine Eisenbahn geplant war. Das Marmaray-Projekt ist ein Projekt, das die Eisenbahn zwischen Europa und Asien zusammen mit dem Baku-Tbilisi-Kars-Projekt ununterbrochen macht. Ich denke, der Gipfel war sehr produktiv und sehr positiv. Natürlich war es viel besser, auf der Ebene von Herrn Präsident teilzunehmen. “

Arslan wies darauf hin, dass die Osmangazi-Brücke einen Korridor ergänzt, der nach Europa führen kann, und führte folgende Bewertungen durch:

„Wenn es um den Luftverkehr geht, ist der 3. Flughafen in Istanbul sehr wichtig für die Fertigstellung des Luftkorridors sowohl für unser Land als auch für die Welt. Wir planen die Seehäfen als Ergänzung zu diesen Korridoren. Dies sind wichtige Projekte für unser Land, aber sie sind wichtige Ergänzungen dieses Korridors für diese Geografie und insbesondere für den Transport der Länder in der ECO nach Europa. Wir erleichtern den Transport im Land, sind aber nicht zufrieden damit. Wir haben auch die wichtigsten Transportkorridore fertiggestellt, damit unser Land mehr Anteile aus dem Welthandel erhalten kann. “

Minister Arslan erklärte auf dem Gipfel, dass die Probleme türkischer Lastwagen im Iran auf der Tagesordnung stehen: „Bilaterale Treffen wurden nicht nur mit dem Iran, sondern auch mit vielen Ländern in Tadschikistan, Turkmenistan, abgehalten. Die Probleme, Lösungen und Erwartungen zwischen den beiden Ländern liegen bereits auf dem Tisch. “ sagte.

Projekt "One Generation One Road"

Arslan ging auf das von China initiierte Projekt "One Belt, One Road" ein und fuhr wie folgt fort:

"Durch die kontinuierliche Eisenbahn von Ost nach West in unserem Land bringen wir die geteilten Autobahnlinien zusammen, die den Transport in der Türkei rationalisieren. Die Bereitstellung des Zugangs zu Zentralasien über die Türkei über den zentralen Korridor und wir machen den Übergang nach Europa. Ich denke, dies ist eine wichtige Ergänzung zum Projekt. Wir wollen einen Korridor in dieser Geographie in Übereinstimmung mit Chinas Projekt „One Belt One Road“ schaffen. Natürlich ist der Korridor die wichtigste Verbindung zwischen Europa und Asien in der Türkei, die wir sein wollen. Sie spricht auch mit China, um die Eisenbahnen in der Türkei weiterzuführen. Dies geht sehr positiv voran. Die Türkei ist vielleicht das Niveau des Bürgerprojekts "One Belt One Road", das vielleicht noch nicht sehr klar ist, aber die Entscheidungsträger der Türkei, die den türkischen Verkehrskorridor planen, insbesondere unser Präsident, kennen wir sehr gut und glauben an dieses Projekt. "