In diesem Jahr werden 150 nationale Güterwagen produziert: Die Einführung des in TÜDEMSAŞ produzierten „New Generation National Freight Wagon“ fand in der Generaldirektion von TÜDEMSAŞ statt.
Minister für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation Ahmet Arslan, Minister für nationale Bildung, İsmet Yılmaz, Gouverneur von Sivas Davut Gül, Leiter der Kommission für öffentliche Arbeiten, Entwicklung, Verkehr und Tourismus Sivas Stellvertretender Generaldirektor Habib Soluk, Generaldirektor von TCDD İsa Apaydın und andere Vertreter des Protokolls und der NRO.
"Eisenbahnen werden zum Global Player"
Ahmet Arslan, Minister für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation, sagte, die türkische Eisenbahn werde zu einem Global Player. Wir haben unsere Eisenbahnen zu einem "Global Player" gemacht, was wir seit Jahren tun; Wir haben begonnen, eine Wettbewerbsstruktur auf weltweiter Ebene zu schaffen. Wenn Sie keine heimische Industrie haben, können Sie natürlich kein Global Player werden, wenn Sie nicht Ihre eigene Spur, Ihre eigenen Fahrzeuge und Ihr eigenes Rad produzieren können. Aus diesem Grund haben wir zunächst unsere heimische Industrie etabliert, wir haben in kurzer Zeit einen sehr wichtigen Weg eingeschlagen. Die Produktion des nationalen Motors begann. Der Bauprozess unseres nationalen Hochgeschwindigkeitszuges wurde gestartet. Der Konzeptentwurf ist abgeschlossen
„Ankara-Sivas YHT-Linie 2018 wird enden“
Arslan erklärte, dass die Arbeiten an der YHT-Linie Ankara-Sivas fortgesetzt werden: „Wir beabsichtigen, das Ende des Jahres 2018 zu beenden und Sivas mit einem Hochgeschwindigkeitszug zu treffen, aber wir werden nicht hier bleiben. Wir haben das Ausschreibungsverfahren für die erste Phase von Sivas-Erzincan gestartet und werden es auf Erzincan ausweiten. Wir werden mit diesem Ort nicht zufrieden sein und ihn nach Erzurum, Kars bringen, weil Baku-Tiflis-Kars und Marmaray zu dieser Zeit sehr bedeutsam sein werden. Wir werden uns damit nicht zufrieden geben, aber wir werden den Hochgeschwindigkeitszug wieder nach Süden bringen, indem wir Sivas-Elazığ-Malatya sagen. “
Demirağlar expandiert
In Bezug auf die im Bau befindlichen Eisenbahnprojekte setzte Arslan seine Worte wie folgt fort. „Das Land mit Eisennetzen zu stricken ist eine Eisenbahn im ganzen Land. Es ist auch wichtig, Sivas über Ankara mit Konya zu verbinden. Wir werden die Hochgeschwindigkeitsstrecke nicht nur in Konya, sondern auch nach Karaman-Mersin-Adana und von dort nach Gaziantep und Şanlıurfa verlängern. Der Bau des Hochgeschwindigkeitszuges nach İzmir geht weiter, Bursa geht weiter, aber wir geben uns nicht damit zufrieden, aber hoffentlich, wenn wir überall im Land über Afyonkarahisar, Antalya, Kırıkkale, Çorum, Samsun, Erzincan, Schwarzes Meer, Trabzon weben. dann werden wir ein Land mit einem echten Schienennetz. “
Leichter und effizienter als ihre Kollegen
In Bezug auf die Vorteile des nationalen Güterwagens teilte Arslan die folgenden Informationen mit:
„Das erste ist das Merkmal, dass Container mit zwei Wagen in einem einzigen Wagen mit einer Länge von 29,5 Metern befördert werden können. Ein weiteres wichtiges Merkmal ist, dass es etwa 2 Tonnen leichter ist als ähnliche Wagen. Dies bedeutet, dass es 9,5 Prozent leichter ist. Mit seinem Leergewicht von 26 Tonnen bietet es erneut die Möglichkeit, mehr als 25,5 Tonnen Fracht im Vergleich zu vergleichbaren Waggons in Europa zu befördern. Diese Erhöhung der Tragfähigkeit ist natürlich ein großer Vorteilsvorteil für den Betreiber. Aufgrund der Leichtigkeit der Tara bedeutet dies 4 Prozent mehr Belastung oder geringere Kosten. Dank der erstmals in unserem Land hergestellten Drehgestelle vom Typ 15 H und des kompakten Bremssystems konnten die Kosten für das Tragen von Lasten um 3 Prozent gesenkt werden. Ein geringer Geräuschpegel während der Fahrt ist ein weiterer geschäftlicher Vorteil unserer Güterwagen. Die Produktionskosten eines einzelnen nationalen Güterwagens der neuen Generation, der als zwei Wagen dienen kann, sind ebenfalls um 15 Prozent niedriger. Das bedeutet natürlich auch, dass die Kosten für die Langzeitpflege niedrig sind. “ sagte.
Ür 150-Stücke werden in diesem Jahr produziert. “
Arslan sagte, wir wollen die Serienproduktion des Wagens, der als Prototyp produziert wird, beginnen und von hier aus hoffen. In diesem Jahr wird 150 die Produktion vornehmen, und es werden sowohl der Inlandsmarkt als auch der Exportmarkt präsentiert
”Sivas Railway City ID
Ismet Yilmaz, Bildungsminister, drückte sein Glück aus, den nationalen Güterwagen einzuführen, ein Wendepunkt für Sivas.
Yılmaz drückte aus, dass Sivas eine Eisenbahnstadt ist und sagte: „Nicht nur, weil die Eisenbahn durch sie fährt, sondern auch in Eskisehir, irgendwie wie Sakarya. Sivas wird die Tage festhalten, von denen es in der Vergangenheit geträumt hat, seine glorreichen Tage auf dem Gebiet der Eisenbahnindustrie. Hoffentlich werden wir das Eisenbahnlogistikzentrum implementieren. 2. Wir machen die OIZ. Wenn Gott es gibt, werden wir in jedem Teil ein Schienensystem einbauen. “ er sprach.
Bin Die rechtschaffene Freude der 30-Familie mit Tausend Persönlichkeiten
TCDD General Manager İsa Apaydın In seiner Rede bei der Eröffnungszeremonie betonte er, dass der Eisenbahnsektor seit mehr als einem halben Jahrhundert vernachlässigt wurde und er dank der seit 2003 getätigten Investitionen den National Freight Wagon produzieren konnte.
Apaydın sagte: „Als Eisenbahnfamilie mit 30 Einwohnern mit unseren Tochtergesellschaften, Regionaldirektionen und Fabriken erleben wir die richtige Freude und das Glück, einen historischen Tag mitzuerleben. Seit 2003 wurden 60 Milliarden Lira in Eisenbahnen investiert. Während wir die Oberfläche des Heimatlandes mit Eisenbahnen weben, was wir mit der großen Unterstützung unserer Regierungen begonnen haben, setzen wir unser National Train-Projekt fort und arbeiten mit der Entwicklung der fortschrittlichen Eisenbahnindustrie in unserem Land. Ich möchte mich bei allen bedanken, die zum Bau des New Generation National Güterwagens beigetragen haben. “ sagte.
Nach den Reden führten sie den Bandschnitt des Verkehrsministers und des New Generation National Cargo Wagon durch.
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