Die U-Bahn-Flotte von Izmirin wächst: Die Stadtgemeinde Izmir, die mit Eisenbahn-, Vorort- und U-Bahn-Investitionen von "3 Waffen" im Schienensystem angegriffen wurde, verstärkt ihre Flotte mit 95 neuen U-Bahn-Wagen. 320 der modernen U-Bahn-Fahrzeuge, die rund 55 Millionen Lira kosten, werden morgen (Samstag) mit einer Zeremonie empfangen, an der Präsident Aziz Kocaoğlu teilnehmen wird.
Die Stadtverwaltung von Izmir, die den größten Investitionsangriff in der Geschichte der Stadt im Bereich Schienensysteme gestartet hat, stärkt die bestehenden Systeme mit neuen Fahrzeugen. Die Stadtverwaltung, die eine Ausschreibung für 95 neue U-Bahn-Fahrzeuge ausgeschrieben hat, um die Fahrzeugflotte der U-Bahn von Izmir auszubauen; hat einen Kauf getätigt, der etwa 320 Millionen TL (79 Millionen 800 Euro) kostete. 15 Zuggarnituren mit 3 Waggons des chinesischen Unternehmens CRRC Tanghsan wurden 2016 nach İzmir gebracht und auf die Reise gebracht. Die neuen Züge erlangten aufgrund ihres stilvollen Designs und der komfortablen Innenausstattung in kurzer Zeit die Anerkennung der Bevölkerung von Izmir. Schließlich erreichten 40 weitere im Bau befindliche Waggons Izmir und landeten auf den Bahnstrecken in Halkapınar. Aufgrund der Auslieferung neuer U-Bahn-Fahrzeuge, deren Zahl 55 erreicht hat, findet morgen (Samstag) im Zentrum der İzmir-U-Bahn in Halkapınar eine Zeremonie unter Beteiligung von Präsident Aziz Kocaoğlu statt.
Der 4-Boden der Metro-Flotte wächst
Mit den neuen Fahrzeugen, die ausgeliefert werden sollen, wird die Anzahl der Wagen in der Metro von İzmir 142 erreichen. Mit der Ankunft von 40 weiteren Fahrzeugen, die in den kommenden Monaten fertiggestellt werden sollen, wird die Gesamtzahl der Waggons 182 und die Anzahl der Zugsätze, die aus jeweils 5 Waggons bestehen, 36 erreichen. Die Flotte der Izmir Metro A.Ş, die im Jahr 2000 mit 45 Fahrzeugen eingesetzt wurde, wird in 17 Jahren viermal gewachsen sein.
Moderne Technik, hoher Komfort
Bemerkenswert sind auch die neuen Metro-Züge in unserem Land. Dank spezieller Systeme, die die Anzahl der Fahrgäste berechnen, kann das Verkehrskontrollzentrum die Belegungsraten der Waggons einsehen und den Fahrgästen die nötige Orientierung geben. Die Lichtvorhänge an den Türen aktivieren die Tür sofort, bevor sie sich schließen. Sie prüfen, ob noch ein Gegenstand vorhanden ist, und befehlen der Tür die eingehenden Daten. Die Lichtstreifen in der Tür- und Fensterscheibe sind für die Passagiere von innen oder außen gut sichtbar und warnen den Passagier, ob die Tür außer Betrieb ist. Dadurch werden Zeitverluste in den Türen vermieden.
11 wird separaten Tests unterzogen
Die neuen Züge werden vor Beginn der Reise ausführlichen Tests unterzogen, z. B. früheren Ankünfte. Die Züge werden nach statischen und dynamischen Kontrollen einem separaten 11-Test unterzogen und zur 1000-Testfahrt mitgenommen. Nach all dem wird dieser Prozess den Menschen in Izmir zur Verfügung gestellt.
Die Ankunft wird häufig mit Signalisierungsinvestitionen erfolgen
Einerseits investiert die Metro İzmir in ein neues Signalsystem, um die derzeitige Betriebsfrequenz zu reduzieren, um auf die rasch steigende Nachfrage nach Reisen zu reagieren. Die Investition von 7 Millionen Euro wird noch in diesem Jahr abgeschlossen. Das Projekt ermöglicht es, den Zugbetrieb im aktuellen System durchzuführen und die neuen Linien dem System in Abständen von bis zu 90-Sekunden hinzuzufügen.
12-Bodennetz für Schienennetz
2000 11 Die kilometerlange Metro von Izmir, an der die Eisenbahn in 2010 eine Rolle spielte, nahm an IZBAN teil. Beide Systeme haben heute die Länge von 130 km erreicht. Mit den neuen Erweiterungsprojekten von Izmir Metro und İZBAN und den Investitionen in die Straßenbahn wird das Schienennetz in Izmir 2020-Kilometer von 250 finden; 12 wird im Laufe der Jahre 22-Fußboden für die Schienensysteme angebaut.
115-Untergrundstellplatz
Die neue Anlage wird in der Umgebung des Metro-Lagers Halkapınar für die Instandhaltung und Lagerung der Flotte der İzmir Metro gebaut, die täglich erweitert wird. Insgesamt werden tausend Quadratmeter 115 als zweigeschossige Wartungs- und Lagermöglichkeiten errichtet, ein automatisches Zugwaschsystem wird eingerichtet. Die Tiefgarage kostet 15 Millionen TL. Die Parkkapazität, die derzeit das 92.7-Fahrzeug einschließlich des Wartungs-Werkstattbereichs ist, wird das Projekt verdoppeln und das 114-Fahrzeug erreichen.
Die Kapazität des geschlossenen Werkstattstandortes İzmir Underground wird nach der Erweiterung aus dem 24-Fahrzeug auf das 37-Fahrzeug erweitert. 10 Tausend 12 Quadratmeter Werkstattwartungseinrichtungen 900 Tausend Quadratmeter Innenraum, Erweiterungsarbeiten gehen bis zu Quadratmetern. Darüber hinaus schafft 1200 Arbeits- und Büroräume in Quadratmetern.
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