Minister Arslan, 1915 Wir haben die Canakkale-Brücke gesehen

Minister Arslan, wir sahen die Çanakkale-Brücke von 1915 als ein Muss: Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation Ahmet Arslan sagte: „Der beste Indikator für das Vertrauen in die Wirtschaft eines Landes ist die Ansicht und das Interesse ausländischer Investoren und Finanzinstitute in diesem Land. 1915 war die Çanakkale-Brücke eine Ausschreibung, bei der die wichtigsten Unternehmen der Welt Spezifikationen kauften. Wir freuen uns erneut sagen zu können, dass 4 verschiedene Gruppen Angebote für 4 verschiedene Partnerschaftsinitiativen eingereicht haben. " sagte.

Arslan sagte in seiner Rede auf dem Treffen in der Industrie- und Handelskammer von Çanakkale, er sei sehr glücklich, mit den Menschen in Çanakkale zusammen zu sein, die Sauerteig im Unabhängigkeitskrieg spielten und das Bewusstsein, eine Nation zu sein, auf der ganzen Welt verbreiteten.

Arslan sagte, dass die Menschen des Landes am 15. Juli mit dem Bewusstsein, eine Nation zu sein, unabhängig von ihrer Religion, Sprache, Verfassung oder ethnischen Zugehörigkeit, auf die Plätze gingen und sagte: „Es mag hundert Jahre her sein, seit Çanakkale, aber die neue Generation hat die Vorfahren nicht vergessen. . Er hat nicht vergessen, was es bedeutet, in Çanakkale gegen sieben Färsen zu kämpfen, er weiß, was Çanakkale-Geist bedeutet. " benutzte den Ausdruck.

"Wir haben 3 oder 4 Ost-West-Korridore von Edirne nach Kars geschaffen"

Mit Informationen über die Arbeit des Ministeriums von Arslan legte 2003 im Rahmen des Transport-Masterplans die Strategie für diese Arbeit sowie Ministerbürokraten, Organisationen der Zivilgesellschaft und Universitäten vor, um deren Einbeziehung sicherzustellen. Arslan, fuhr fort:

„Als Ergebnis dieser Studien ist ein Foto wie dieses entstanden. Wir müssen das Leben in dieser Geographie ausnutzen. Wenn wir Asien und Europa mit ununterbrochenen Straßen, Eisenbahnen, sogar Hochgeschwindigkeitsbahnen, Luft- und Seehäfen verbinden und integrieren, erhalten wir den Vorteil und den Mehrwert, den wir vom weltweiten Transport in dieser Region erwarten. Dies ist der erste Punkt, den wir betrachten. Wir haben 3 oder 4 Korridore auf der Ost-West-Achse von Edirne nach Kars angelegt. Wieder sagten wir "nicht genug", "wenn wir das Schwarze Meer nicht mit dem Mittelmeer verbinden, wenn wir keine Hauptkorridore zwischen dem Norden und dem Süden unseres Landes schaffen, wird es immer noch unvollständig sein." wir sagten. In diesem Sinne haben wir 18 Korridore bestimmt. In diesen Korridoren versuchen wir, das Schwarze Meer und das Mittelmeer durch getrennte Straßen zu verbinden, um das Leben unserer Bevölkerung zu erleichtern, aber auch um Transport und Zugang zu ermöglichen, die für die Entwicklung der Industrie unseres Landes unverzichtbar sind.

Die Bedeutung von "2023 Meter" in Fußspanne

Arslan erklärte, wenn alle Frachtbewegungen aus Asien über Istanbul nach Europa geschickt würden, wäre ein "Korridor wie ein Flaschenhals" geschaffen worden, und mit diesem Bewusstsein, dass sie das Marmaray-Projekt durchgeführt hätten, um diesen Korridor zu entlasten.

Arslan erklärte, dass sie den 384 Kilometer langen Autobahnprozess neben der Yavuz Sultan Brücke und der Osmangazi Brücke begonnen hätten und sagte: „Wenn wir jedoch Thrakien nicht über Çanakkale mit der Ägäis verbinden, wenn wir es nicht mit dem westlichen Mittelmeer verbinden, wird eine wichtige Verbindung dieses großartigen Fotos fehlen, von dem wir gesagt haben. Wir sagten daher, wir sahen die Çanakkale-Brücke von 1915 als unverzichtbar an. " sagte.

1915 betonte, dass das Projekt Çanakkale Bridge ein weltweites Projekt sei, und erklärte, dass sie sich für 2023-Messgeräte in 2023 entschieden hätten.

"Ich hoffe, wir legen am 18. März den Grundstein für die Brücke."

Arslan gab an, dass sie am 26. Januar das erste Angebot für die Ausschreibung der Brücke erhalten hatten und sagte:

„Als wir die Angebote erhielten, wurde versucht, eine Wahrnehmung der Wirtschaft und unseres Landes zu schaffen, indem wir sagten:‚ Die Wirtschaft des Landes ist schlecht, die Wirtschaft dieses Landes ist unzuverlässig '. Der beste Indikator für das Vertrauen in die Wirtschaft eines Landes ist die Ansicht und das Interesse des ausländischen Investors und Finanzinstituts in diesem Land. 1915 war die Çanakkale-Brücke eine Ausschreibung, bei der 24 der weltweit wichtigsten Unternehmen und die in dieser Hinsicht weltweit führenden Länder Spezifikationen kauften. Wir freuen uns erneut sagen zu können, dass 4 verschiedene Gruppen Angebote für 4 verschiedene Partnerschaftsinitiativen eingereicht haben. 8 große Unternehmen aus Korea, Japan, China und Italien aus aller Welt haben Angebote eingereicht. 7 Unternehmen, die sich nicht nur in unserem Land, sondern auch weltweit bewährt haben, nahmen an diesen Joint Ventures teil und boten ihre Angebote an. 13 Finanzinstitute weltweit mit diesem Angebot: "Ja, ich für die türkische Wirtschaft, die Zukunft, ich verlasse mich auf die Stabilität, wir stellen die Brückenfinanzierung bereit", gaben sie den Brief. Als Zeichen unseres Vertrauens in dieses Land haben wir erneut 10,5 Milliarden, 10,5 Billiarden Brücken und 101 Kilometer Autobahn bis nach Malkara ausgeschrieben. Ich hoffe, wir legen am 18. März den Grundstein für die Brücke. "

Dass das Projekt abgeschlossen ist, wenn die europäische Türkei, die Ägäis, das westliche Mittelmeer und sogar die Dardanellen durchqueren, die nach West-Zentralanatolien wollen, aus derselben Region, Thrakien, der Bewegung des Balkans und Europas in Armstrong erklären, auf dieser Route zu tun, ist es auch die Wirtschaft des Landes und Er erklärte, dass er einen ernsthaften Beitrag zu seiner Beschäftigung leisten werde.

Minister Arslan, der die Vorbereitung des Projekts so genau unter die Lupe nahm, sagte, sie hätten Änderungen vorgenommen, um negative Auswirkungen zu verhindern, und die Geschichte zu berühren. 70 Tausend 6 Kilometer geteilte Autobahn in der ganzen Türkei, die 100 Tausend Kilometer hervorbrachte. Wir haben die Anzahl der Flughäfen von 25 auf 26 erhöht. Während 55 Millionen Passagiere pro Jahr befördert wurden, stieg sie auf 35 Millionen. " er sprach.