Mit dem Bau der Çanakkale-Brücke von 1915 wurde begonnen.

Der Bau der Çanakkale-Brücke von 1915 wurde de facto begonnen: Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, sagte: „Als Ministerium leben wir historische Zeiten für uns, unser Land, Çanakkale und Lapseki. Aufgrund unseres Versprechens hat der Bau der Çanakkale-Brücke von 1915, die für Çanakkale, das Land der Märtyrer in dieser Region, wichtig ist, tatsächlich begonnen. " sagte.

Arslan machte nach seinen Besuchen in Çanakkale eine Untersuchung in der Gegend von Şekerkaya im Bezirk Lapseki auf anatolischer Seite, wo die Çanakkale-Brücke von 1915 gebaut wird.

Arslan erklärte, dass mit der fraglichen Brücke die inneren Regionen der Marmara und der Ägäis sowie Anatolien einen bequemeren Transport zueinander haben werden und dass sie tatsächlich ihre Arbeit aufgenommen haben.

Arslan wies darauf hin, dass Baumaschinen in der Region mit der Ausgrabung begannen.

„Als Ministerium leben wir wirklich historische Tage für unser Land, Çanakkale und Lapseki. Aufgrund unseres Versprechens hat der Bau der Çanakkale-Brücke von 1915, die für Çanakkale, das Land der Märtyrer in dieser Region, wichtig ist, tatsächlich begonnen. Sie sehen auch im Feld, Baumaschinen arbeiten. Wir befinden uns an der Stelle, von der die Pfeiler der Brücke stammen, die die anatolische Seite mit Thrakien verbinden. Ich hoffe, dass wir am 18. März unter Beteiligung unseres Präsidenten, unseres Premierministers und unserer geschätzten Gäste offiziell das Fundament dieser Brücke legen werden. Dieser Stolz ist wirklich genug für uns alle. "

Arslan wies darauf hin, dass die Brücke eine sehr wichtige Position einnimmt, da sie Thrakien mit Anatolien verbindet, insbesondere mit der Region Çanakkale, und fuhr wie folgt fort:

„Die Brücke, die die größte Spannweite der Welt darstellt, wird 2023 Meter lang sein. Wenn Sie die Annäherungsviadukte betrachten, sprechen wir von einer Länge von über 5 Metern. Es wird eine ganz besondere Brücke an einem Ort geben, der in einer Erdbebenzone Wind empfängt. Der Unterschied zu anderen Brücken ist wie bei zwei getrennten Brücken und wird durch Querträger wie zwei Brücken nebeneinander verbunden. Die Brücke wird jedoch nicht nur unseren Menschen in dieser Region das Leben erleichtern. Es wird keine Überfahrten erleichtern. Die historische Halbinsel wird einen zusätzlichen Beitrag zum Tourismus dieser Region leisten, in der sich Gelibolu und Çanakkale befinden. Es wird unseren Leuten viel leichter machen, den Ort zu besuchen, an dem diese historischen Werte liegen. "

Arslan bemerkte, dass die Brücke die Märkte viel leichter erreichen würde, und stellte fest:

„Wir werden die Brücke entlang der 101 Kilometer langen Autobahn in Richtung Malkara gebaut haben. Es wird mit unseren geteilten Straßen von Malkara nach Europa und Istanbul verbunden. An dem Punkt, an dem wir uns befinden, werden sich unsere geteilten Straßen von Lapseki nach Çanakkale, Bursa und Balıkesir-İzmir ergänzen. Dieses Projekt ermöglicht den Frachtverkehr nicht nur nach Çanakkale, sondern auch über Çanakkale in die Ägäis und das westliche Mittelmeer. Wir werden sicherstellen, dass sowohl die Frachtbewegung als auch die Exportreisen in all diese Regionen ohne Unterbrechung über Çanakkale nach Europa, Istanbul, gehen. Unser Glück, unser Stolz, wir sehen ein Weltklasse-Projekt, wie die Arbeit heute tatsächlich auf seinem Gebiet begonnen hat, untersuchen es vor Ort und erleben hoffentlich ein Umfeld, in dem wir zuversichtlich in die Zukunft gehen werden. "