Die nostalgische Straßenbahnlinie Beyoğlu ist renoviert

Die Straßenbahnlinie Beyoğlu Nostalgic wird erneuert: Die Installation des Infrastruktursystems wird an der Istiklal-Straße beendet, die für die Ausgrabung geöffnet ist. .

* Regenwasser- und Abwasserkanäle, nicht bei der offenen Aushubtechnik, die Pipe Push-Technologie wird durch 5-Meter des Bodens hergestellt.

* Studien; 02: 00 zu 11: 00 mit reduzierter Auflage.

* Im Fall von Studien, die bei der Einstufung durchzuführen sind; Es gibt 150-Meter Infrastrukturverlegung und 100-Meter für die Nostalgic Tram Line.

* In der Nostalgic Tram Line werden die Teile, an denen die Demontagearbeiten abgeschlossen sind, vorübergehend verklebt, sodass der Durchgang von Fußgängern und Fahrzeugen nicht unterbrochen wird.

* Mit der Studie werden wir die Ausgrabungen in den zukünftigen möglichen Infrastrukturarbeiten an der Istiklal Street stoppen, 100 tausend Meter und hochdruckbeständige 70-Wellrohre werden insgesamt verlegt, 310 wird ein neuer Ansatz Schornstein-Schacht gebaut.

* Nach diesen Infrastrukturarbeiten können bei Ausfällen in der Istiklal-Straße und bei Neuinstallationen offene Aushubarbeiten durchgeführt werden.

Die Erschütterungen, die durch die nostalgische Straßenbahnlinie in der Istiklal-Straße verursacht werden, und die Infrastrukturausgrabungen, die die Institutionen auf der Straße vornehmen müssen, machen es erforderlich, die Beschichtung zu beschädigen und die obere Abdeckung hinsichtlich Komfort und Aussehen der Straße zu erneuern.

Ebenso wie die 26 Nostalgic Tram Line, die seit Jahren im Einsatz ist, wird die Beschädigung des Straßenbelags verhindert und mit Elastomer (Gummi) -Material bedeckt. Mit einem brandneuen Schienenverlegesystem sollen Brüche auf dem Gelände der İstiklal-Straße verhindert werden.

100-Wellrohrstücke (Tausend Meter mit hoher Druckfestigkeit von 70) werden in 310-Teile und Schornsteine ​​in XNUMX-Einheiten installiert.

Arbeitet in der Istiklal Street;

1 - Infrastruktur für Abwasser und Regenwasser wird erneuert
2-Nostalgic Tram Rails Entfernen, Vibrationsdämpfung, brandneue Schienen mit Gummipolsterung werden hergestellt und verlegt
3-Für Infrastruktureinrichtungen (BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ usw.) 70-Wellrohrsystem und 310 neuer Ansatz
4-Natursteinbeschichtung aus Granit
5-Beleuchtung und Oberleitungserneuerung

1 - Infrastruktur für Abwasser und Regenwasser
Aufgrund der unzureichenden und alten Abwasserleitungen kommt es häufig zu Abwässern in den Untergeschossen der Gebäude und Arbeitsplätze in der İstiklal-Straße. Abwasser- und Regenwasserleitungen müssen auf eine höhere Kapazität umgerüstet werden.
Zu diesem Zweck wurde der erste Teil der Studien seit Dezember von der Region Tophane bis zur Galatasaray High School zügig fortgesetzt. Abwasser- und Regenwasserarbeiten hier und in der Istiklal-Straße; Aufgrund der umfangreichen Infrastruktureinrichtungen in der Region wird dies nicht mit der offenen Ausgrabung durchgeführt, sondern mit der Pipe Push-Technologie unter dem 5-Meter des Bodens.

Zweiter Zweig der Abwasser- und Regenwasserleitung; Zwischen dem Galatasaray-Platz - Taksim-Platz (2 m) und dem dritten Zweig zwischen dem Galatasaray-Platz und dem Tunnel (1.000 m) beginnt er am 3. Januar 2.250 um 26:2017 Uhr.
Auf 15 March 2017 ist die Fertigstellung der Regen- und Abwasserproduktion geplant. Die Arbeitsstunden sind 02: 00 bis 11: 00.

2 - Nostalgische Demontage und Bauarbeiten der Straßenbahn
19 Januar 2017 Datum des Galatasaray-Gymnasiums - Taksim-Platz (1.167-Meter) und Galatasaray-High-School-Tunnel (703-Meter) zwischen den beiden gleichzeitig zur gleichen Zeit Zweiwege-02: 00: 11: 00: 15-Triebschienenentfernung beginnt zu arbeiten. Nachts wird daran gearbeitet, das Opfer und die Ladenbesitzer während der Demontage zu verhindern. Die Abbrucharbeiten werden bis 2017 im März fortgesetzt. 100. Unter Berücksichtigung der winterlichen Bedingungen werden jedoch die Abschnitte, auf denen die Demontagearbeiten abgeschlossen sind, durch die temporären Feldbetone geschlossen, und die Stufen der XNUMX-Zähler werden durch Schließen der Fußgänger- und Fahrzeugpässe untersucht.
15 Ab März wird 2017, die Nostalgic Tramway-Infrastruktur und die Herstellung von Schienenersatzteilen koordiniert mit der Produktion von Landschaftsbau beginnen.

3-Infrastruktur für Infrastruktur (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ usw.) Verlegung von Infrastrukturrohren
15 2017 100 70 310 XNUMX XMUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Wellrohrstücke) Kabelführungsrohre und neue Verbindungsschächte (Schornsteine) von XNUMX.
30 der Rohre bleibt nach diesen Infrastrukturarbeiten als leeres Rohr übrig, und in den folgenden Jahren für eventuelle Bedürfnisse. Bei einem Ausfall können neue Installationen ohne offene Aushubarbeiten arbeiten.
Diese Arbeiten werden in zwei Schritten (Tunnel-Taksim-Platz, Taksim-Platz-zu-Tunnel) und in Form von Straßenbahnen und Bodenbelägen als Nachtarbeit ausgeführt.

4 - Natursteinbeschichtung aus natürlichem Granit

Auf 15 March 2017 werden zwei Bühnen (Tunnel-Taksim-Platz, Taksim-Platz-zu-Tunnel) und Nachtarbeit (150: 02-00: 11) in 00-Metern durchgeführt. 25bin 500 m2 Granitbeschichtung wird hergestellt.

Um die Sicherheit der Bürger und der Ladenbesitzer zu gewährleisten, wird der Arbeitsbereich während der gesamten Arbeit von Haarteilen mit einer Höhe von 1.70 cm bedeckt.

auch; Spezielle Fußgängerbrücken wurden für den Einsatz in Gebäuden und Geschäften konzipiert.

Beyoğlu Nostalgische Straßenbahnlinie

Der 2.500-Passagier, der die tägliche 1990 zwischen Taksim-Tunnel und 26 befördert, ist seit 1.64 im Einsatz. Korrosion ist auf der Basis der vorhandenen Schienen aufgetreten. Einige Teile der Linie haben Bruch und Abrieb in der Schere. Im Rahmen der Studie ändern sich Seil- und Spannrollen für Schienen und Ausleger.

Die bestehende Straßenbahnlinie; Aufgrund der niedrigen Technologie und des niedrigen Bodens des historischen Gewölbes schädigen die Vibrationen der Straßenbahn die Oberfläche der Straße ständig.

Die historische Gewölbe-Struktur zwischen dem Taksim-Platz und der Galatasaray High School wurde in 2012 mit dem Precast-System verstärkt.

Die Straßenbahnlinie wird auch mit neuen Straßenbahnschienen ausgestattet, die von schwingungsdämpfenden Elastomer (Gummi) -Materialien getragen werden.

Dank der Elastomerbeschichtungen um die Schiene werden Vibrationen nicht um die Schiene übertragen und die Beschichtung um die Schiene wird nicht beschädigt.

Das bestehende Fahrleitungssystem (Elektrizitätssystem), das zu Störungen und Unterbrechungen bei Straßenbahnfahrten führt, wird ebenfalls mit der neuesten Technologie erneuert.