Der Rabatt auf die Osmangazi-Brücke erhöhte den Verkehr um 30 Prozent: Der Minister für Verkehr, Schifffahrt und Kommunikation, Ahmet Arslan, sagte, dass die Senkung der Mautgebühren auf der Osman Gazi-Brücke zu einer Steigerung des Fahrzeugverkehrs um 30 Prozent führte.
Arslan erklärte, dass sich die Senkung der Mautgebühren für die Osman Gazi Bridge positiv auf den Fahrzeugverkehr auswirkte und sagte: „Es gab eine Steigerung von rund 30 Prozent. Bei der Yavuz Sultan Selim Brücke und der Osmangazi Brücke sowie den Autobahnen, die ihre Fortsetzung darstellen, hat unsere anfängliche Machbarkeit bereits gezeigt, dass wir die gewünschten Zahlen erst erreichen können, wenn diese Projekte abgeschlossen sind und ein bestimmter Zeitraum vergeht, ohne zusätzlichen Verkehr zu erzeugen. Das ist für uns keine Überraschung. “ fand die Bewertung.
Arslan erklärte, dass die Bürger Treibstoff verbrauchen, indem sie um den Golf wandern, anstatt die Brücke zu überqueren:
„Der Bürger füllt seinen Tank, während er Istanbul verlässt. Wenn es um die Kreuzung der Osmangazi-Brücke geht, geht es um eine Psychologie wie: "Wenn ich die Brücke überquere, zahle ich 65 Lira, wenn ich um die Bucht herum gehe, gehe ich kostenlos herum." Wir möchten, dass unsere Mitarbeiter dies gut machen. Sie sollten keine Zeit damit verschwenden, durch die Bucht zu reisen, die schädlichen Auswirkungen auf die Umwelt zu erhöhen und vor allem das Unfallrisiko zu vermeiden. Im Laufe der Zeit werden wir das Teil heutzutage für Bursa öffnen. Wir werden Gemlik Bursa nach Orhan Gazi eröffnen. Es wird zusätzlichen Verkehr schaffen und hoffentlich diese Zahlen erreichen, wenn wir die Autobahn nach İzmir in zwei Jahren fertigstellen und wenn wir den Verkehr von Çanakkale hier als Ring nehmen. "
Kran auf der Osmangazi-Brücke
Andererseits betonte Arslan, dass der Kran auf der Osmangazi-Brücke keine negativen Auswirkungen auf den Verkehr habe, und verwendete die folgenden Aussagen:
„Gibt es einen Verkehrsfluss, weil der Kran nicht zerlegt wird, nein. Gibt es irgendeinen Schaden für Menschen, nein. Vielleicht denken sie psychologisch: "Gibt es da drüben einen Kran? Wird er umkippen?" Dieser Kran wurde so gebaut, dass er nicht umkippt, wenn es keine Brücke und keine Arbeit gibt. Deshalb sollten sich unsere Mitarbeiter in dieser Hinsicht wohl fühlen. Unser Anliegen ist das Gesamtinteresse unserer Mitarbeiter. Da der Großhandelsvorteil in der Nutzung dieses Projekts liegt, werden die Kranabbauarbeiten im Laufe der Zeit durchgeführt. Hier gibt es keinen Grund zum Zögern. "
Tatsächlich wird die gewünschte Verkehrsdichte durch die direkte Ausfahrt der Fahrzeuge nach Ulubat am Ende der vollständigen Integration der Autobahn in die Bursa-Ringstraße gebildet. Darüber hinaus wird die Fertigstellung des südlichen Teils der Straße von Izmir in die Region, in der sich die Manisa-Akhisar-Straße bis zum Beginn der Tourismus-Saison kreuzt, schwerwiegende Auswirkungen auf den Brückenverkehr haben, insbesondere auf die Reisezeit.