Haydar Akar, Adapazarı-Haydarpaşa-Regionalbahnlinie wurde besiegt: Der Abgeordnete der CHP Kocaeli, Haydar Akar, führte die Verhandlungen über das türkische Eigentumsrecht im Parlament fort und sagte, die Regionalbahnlinie Adapazarı-Haydarpaşa habe eine jährliche Geschichte von 117 30 einen Monat nach dem 2015 profitierte von den Bürgern, die von den Tausenden profitierten, sagte, der Dienst sei ein Misserfolg.
Es ist ein Thema, das Istanbul, Sakarya und Kocaeli betrifft. Ja, Sie bauen Züge, Sie nennen es "Hochgeschwindigkeitszug", aber die Bürger, die auf diesen Strecken leben, können die Probleme, die sie mit sich bringen, nicht loswerden. Auf dieser Strecke hatten wir S-Bahnen, insbesondere zwischen Gebze und Istanbul, und Regionalzüge zwischen Adapazarı und Haydarpaşa; Natürlich gab es auch Züge in verschiedene Städte Anatoliens; alle diese werden entfernt.
Stops sollten zuerst genommen werden
Wissen Sie, die Linie Haydarpaşa-Adapazarı, die genau einhundertsiebzehn Jahre alt ist, ist jetzt verkümmert. Diese Linie, auf der täglich 30 Menschen reisen, Studenten, Beamte und Arbeiter, ist inzwischen von 30 pro Tag auf 19 pro Monat gesunken. Warum ist es gefallen? Aufgrund des Hochgeschwindigkeitszuges wurde der Zugverkehr im Jahr 2012 eingestellt, obwohl angekündigt wurde, dass der Regionalzug und die S-Bahn zusammen mit dem Hochgeschwindigkeitszug im Jahr 2015 wieder in Betrieb genommen würden, verkehrten Regionalzüge und S-Bahnen leider nicht wieder . Anfang 2015 haben wir die sogenannte „Regionalbahn“ eingeführt, indem wir die Regionalzüge auf 24 Ankünfte und Abfahrten reduziert haben, während wir täglich 4 Ankünfte und Abfahrten machten. Um das zum Ausdruck bringen zu können, hat man damit begonnen, sie zu beschäftigen, leider klappt es, wie gesagt, heute mit 19 Passagieren im Monat. Diese Regionalzüge waren für diese Region sehr wichtig. In Städten und Landkreisen gab es etwa 20 Stationen. All dies wurde aufgehoben und das Leben ist schwierig geworden. Warum werden Züge oder Transportmittel, Straßen, Tunnel gebaut, Freunde? Es geschieht, um Zeit zu sparen, es wird getan, um Kosten zu senken, es wird getan, um die Wirtschaft anzukurbeln, aber leider spart man mit diesem Hochgeschwindigkeitszug nicht an der Wirtschaft, an Zeit und an den Kosten dieser drei Regionen verurteilte Menschen zu Bussen, die tägliche Kapazität von 30 Passagieren.
40 TAUSEND UND UNTERZEICHNET
Jetzt sammeln die Menschen in Adapazarı Unterschriften, fast 40 Unterschriften wurden gesammelt, weil diese Regionalzüge nicht in das Adapazarı-Zentrum einfahren, sondern nach Arifiye fahren. In der Vergangenheit fuhren Menschen, die mit einem Fahrzeug, dh mit einem Zug, vom Zentrum von Adapazarı nach Haydarpaşa fahren konnten, jetzt mit dem Auto von Adapazarı nach Arifiye, von Arifiye nach Pendik, von Pendik zur U-Bahn mit dem Bus, nach Haydarpaşa mit der U-Bahn oder Um Söğütlüçeşme zu erreichen, KadıköySie versuchen zu erreichen. Sie benutzen mehr als ein, fünf oder vier Fahrzeuge.
AKP-Vorsitzender wird erhalten
Diese berechtigte Forderung von Adapazarı und die berechtigte Forderung der Bevölkerung wird nun vom Bürgermeister der Stadtverwaltung von Sakarya blockiert. Von hier aus rufe ich die Abgeordneten von Sakarya auf der anatolischen Seite Istanbuls an, ich rufe die Abgeordneten der Regierungspartei an, die Abgeordneten der Regierungspartei, die Kocaeli-Abgeordneten der Regierungspartei: Diese Regionalzüge, die die richtige Forderung des Volkes sind, müssen so schnell wie möglich gestartet werden, und die S-Bahnen müssen so bald wie möglich gestartet werden. Der Bürgermeister von Sakarya Metropolitan ist dagegen, ja, ein Bürgermeister der Regierungspartei ist dagegen. TCDD das ist State Railways „Es gibt drei oder vier Bahnübergänge, das kann ich. Es gibt nur eine Linie auf der Arifiye-Adapazarı-Linie. Ich kann diese Linie zu einer doppelten Linie machen. Ich kann das alles machen. " Er sagt, aber der Bürgermeister von Sakarya ist dagegen und gibt eine Geschichte von genau einhundertsiebzehn Jahren in Adapazarı auf. Dies muss so schnell wie möglich behoben werden, es muss Unterstützung gegeben werden.
A muss vor dem Beginn sein
Freunde, wirklich, als ein Freund von Ihnen, der in diesen Zügen aufgewachsen ist - wir sind von schwarzen Zügen auf elektrische Züge umgestiegen -, sind wir in diesen Zügen zur Schule gegangen, wir haben diese Züge benutzt, während wir unser Geschäftsleben fortgesetzt haben. In der Tat gingen viele Leute aus Kocaeli und Leute aus vielen Städten von Kocaeli nach Adapazarı zum Markt und kauften von dort aus die Brautkleider ihrer Töchter. In der Tat haben sie die Wirtschaft von Adapazarı zerstört, also mit dieser Logik. Ich bitte Sie, diese Hand zu nehmen; Vor allem die Abgeordneten der Regierungspartei überzeugen Sie den Bürgermeister von Sakarya. State Railways ist bereit für diesen Job. Schauen Sie, ich sage es klar und deutlich, State Railways "Ich werde die gesamte Infrastruktur vorbereiten, solange es erlaubt ist." sagt. In der Tat ist es ein großes Problem für die Region, es muss so schnell wie möglich behoben und um Unterstützung gebeten werden.
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