MOTAŞ und seine Fahrer

MOTAŞ und seine Fahrer sitzen hier: MOTAŞ und einige Mängel der behinderten Menschen, die einige Mängel in der Plattform der ANKA-Plattform für behinderte Menschen Naile Altuntaş äußerten, von denen angenommen wird, dass hochrangige Busse und ein behindertenorientiertes Rampensystem in allen Bussen implementiert werden sollten, wenn wir in den Bus steigen haben Sie kommen? " Sie sollten uns nicht ansehen und uns das spüren lassen

MOTAŞ, Bürger mit Behinderungen, um den High-Bus-Bussen das Leben lebenswerter zu machen, um die Installation von Rampen mit Behinderungen zu beginnen, obwohl Bürger mit Behinderungen von MOTAŞ-Bussen ziemlich unbehaglich sind. Die Implementierung des neuen Systems in allen Bussen wäre sehr gut für sie. Die Behindertenplattform Naile Altuntaş der Akçadağ-Vereinigung für qualifizierte Entwicklung und soziale Solidarität (ANKA) sprach mit unserer Zeitung, dem Bus und einigen Fahrern, die die Mängel aufdeckten.

Zunächst gibt es in den Altuntaş-Bussen nicht genügend behinderte Rampen, nach denen die Dichte von ein oder zwei Bussen auf die Linie gelegt wurde.

WIR SIND KEIN MITGLIED VON BUSSEN

Altuntaş sagte, imitieren Wir müssen lange warten, denn diese Busse arbeiten im Schichtbetrieb. Wir können unseren Job nicht aufholen, wenn wir einen dringenden Job haben. Wir kennen nicht die Busse jedes Bezirks mit behindertengerechter Rampe. Die Call Agents sind immer beschäftigt und können uns nicht antworten. Wir kennen die Busse mit behindertengerechten Rampen auf den Routen, die wir ständig gemacht haben, aber wir haben nicht die Busse aller Routen. Wir haben auch Probleme mit der Tatsache, dass Busfahrer Busse nicht sehr sorgfältig verwenden. Die Fahrer drücken plötzlich die Bremsen, unsere Fahrzeuge rutschen ab.

CLAUSES FEIERT

Altuntaş beklagte sich über die mangelnde Gleichgültigkeit der Fahrer gegenüber den Behinderten und wir haben auch Probleme mit den Fahrern: Sie öffnen die Rampen nicht selbst und bitten die Bürger, uns an den Orten zu platzieren, an denen sie uns anrufen. Die Rampen schließen und schließen sich. Das schnelle Öffnen und Schließen von Abdeckungen schadet auch dem Bus. Bürger müssen mein Auto hinter meinen Rücken stellen. Diese Treiber sollten wissen und sich anpassen, aber leider zeigen unsere Treiber diese Empfindlichkeit nicht. Auf der anderen Seite haben wir Schwierigkeiten, weil die Busse auf dem Bürgersteig nicht voll sind. Auch wenn ein paar Leute unser Auto in den Bus schieben, fährt es nicht ein. Wenn die Fahrer regelmäßig auf dem Bürgersteig sind, ist es für uns angenehmer

In allen Bussen anwenden

Altuntaş argumentierte, dass die Fahrer ernsthaft geschult werden sollten. Vor allem müssen die Fahrer sehr ernsthaft geschult werden. "Warum bist du gekommen?" und sie sollten uns nicht so fühlen lassen. Das neue System ist besser, wenn alle Busse in einer Weise verwendet werden können, die wir verwenden können. Wenn diese Site in allen Bussen implementiert ist, haben wir einen "Behindertenbus" oder kommt er nicht? Wir warten nicht Unser wichtigstes Anliegen ist, dass dieses System für uns sehr gut ist, wenn es von Busfahrern verwendet wird und sie ordnungsgemäß bedient werden. Für Sehbehinderte jedoch, das Sprachsystem und das Hörgeschädigte für den Bildschirm, dass die Haltestellen angezeigt werden sollen ", sagte er.