Tram-Vorschlag für den Stadtverkehr in Edirne

Straßenbahnvorschlag für den Stadtverkehr in Edirne: Der pensionierte stellvertretende DSI-Direktor, Diplom-Ingenieur Hüseyin Erkin, wies darauf hin, dass „Bus + Straßenbahn“ der am besten geeignete Stadtverkehr für das Stadtzentrum von Edirne sei, und sagte: „Durch die Partnerschaft von ETUS mit dem zu betreibenden Straßenbahnsystem.“ „Ich glaube, dass mit dieser Methode ein moderner Transport möglich ist“, sagte er.
Diplom-Ingenieur Hüseyin Erkin, der sich in der Vergangenheit bei der Republikanischen Volkspartei (CHP) um die Kandidatur für das Amt des Stellvertreters von Edirne beworben hatte und auf der Pressekonferenz, auf der er seine Kandidatur bekannt gab, einige Projekte vorstellte, die das Leben in der Stadt erleichtern werden, brachte einen neuen Vorschlag für die Stadt ein Transportsystem. Erkin wies darauf hin, dass der Kleinbustransport das teuerste System sei: „Während die Kosten für das Straßenbahnsystem etwa 9 Millionen Dollar betrugen, wurde bekannt gegeben, dass 50 Millionen TL für 14 für ETUS gekaufte Midibusse ausgegeben wurden.“
Hüseyin Erkin gab Auskunft über den Bau des Straßenbahnsystems und sagte: „Dank des eingleisigen Straßenbahnsystems mit 1 Haltestellen im Schienensystem, das auf den rechten Spuren der Buslinie verlegt wird, können täglich 10 Fahrgäste befördert werden.“ entlang Gazimihal – Bezirk 7'inci Murat – Bezirk Fatih – Kutlutaş – Medizinische Fakultät.“
„VERKEHR IST DIE PRIORITÄTSDIENSTLEISTUNG DER KOMMUNEN“
Erkin wies darauf hin, dass im Stadtzentrum von Edirne 150 Menschen leben und der städtische Personenverkehr seit 15 Jahren mit Kleinbussen abgewickelt wird, und sagte: „Dieses System wurde im Einklang mit der Toleranz und dem Wunsch von entwickelt und umgesetzt die Gemeinde. Vor der vollständigen Umstellung auf den Kleinbusverkehr beförderte die kommunale Busflotte Fahrgäste auf den Hauptverkehrsadern der Stadt und während der Kleinbusverkehr in einige Bezirke durchgeführt wurde, zog sich die Gemeinde aus dem Verkehr zurück, ohne ihn mit der Öffentlichkeit zu teilen. Im ersten Artikel des Gesetzes Nr. 5393 wird der Transport jedoch als vorrangige Dienstleistung der Gemeinde betrachtet. Nach verkehrstechnischen Kriterien sowie Studien und Beobachtungen ist der Kleinbustransport der teuerste Transport, gemessen an der Passagierkapazität, die in eine bestimmte Richtung und Zeit befördert wird. Die Transportkosten für Bus, Metrobus, Straßenbahn, Stadtbahn und U-Bahn werden jeweils nach Kapazität aufgeführt. „Wie aus der Grafik hervorgeht, scheint der von der Gemeinde angebotene Busverkehr für Edirne am besten geeignet zu sein“, sagte er.
Erkin stellte fest, dass die Zahl der während der Hauptverkehrszeiten in Edirne beförderten Passagiere zwischen 7 und 10 schwankt, und wies darauf hin, dass die beiden am besten geeigneten Systeme für Edirne „Bus + Minibus“ oder „Bus + Straßenbahn“ seien, und sagte:
„AUCH DIE UNIVERSITÄT HAT EINE WICHTIGE AUFGABE“
„Eine wichtige Aufgabe kommt hier der Leitung der Trakya-Universität zu. Universitäten in vielen Städten auf der ganzen Welt und in unserem Land transportieren ihre Studenten mit eigenen Busringdiensten. Wenn die Universität Trakya diese Praxis umsetzt und die Gemeinde mit ihren Bussen zum Hauptträger des Systems wird, kann der Kleinbustransport auf Nebenstrecken eingesetzt werden. „Diese Praxis kann ohne großen Aufwand umgesetzt werden.“
DER MINIBUS-TRANSPORT IST IN EDİRNE ZUM MONOPOL GEWORDEN
Abschließend wies Erkin darauf hin, dass der Transport von Kleinbussen in Edirne monopolisiert sei und schloss seine Worte wie folgt ab:
„Leider wurde in Edirne ein Transportmonopol für Kleinbusse etabliert. Diese Situation führt auch zu Verkehrsstörungen. Die Verwaltung des Transports muss per Gesetz bei der Gemeinde liegen. Der städtische Busbetrieb wird in fast allen Städten der Welt und in unserem Land durchgeführt. Mein Vorschlag ist, dass der Bus- und Straßenbahnbetrieb das am besten geeignete städtische Transportmittel für Edirne wäre. Ich glaube, dass der moderne Transport durch die Partnerschaft von ETUS mit dem von der Gemeinde betriebenen Straßenbahnsystem viel besser erreicht werden kann.“
ES FAND AUCH EINE REFLEXION IN DEN SOZIALEN MEDIEN
Erkins Vorschlag erhielt auch Unterstützung in den sozialen Medien. Einige Kommentare in den sozialen Medien lauten wie folgt:
Azmi P.: Jede auf Logik basierende Mathematik hat immer Recht. Allen viel Erfolg.
Nurettin D.: Es scheint, als gäbe es keine Gemeinde Edirne. So etwas wie Verantwortungsbewusstsein oder Umweltschutz gibt es nicht. Sie bauen Stände auf den Straßen auf, und die Polizei drückt ein Auge zu. Grünflächen verschwinden und die Gemeinde sieht sie nicht. Tische und Stühle werden in den Bereichen aufgestellt, in denen sich Menschen aufhalten. Die Menschen können nicht frei reisen. Als CHP-Mitglied schäme ich mich. Auch von auswärtige Gäste beschweren sich über diese Situation.