Präsident Erdoğan wird heute den ersten Übergang vom Eurasien-Tunnel vornehmen

Präsident Erdoğan wird heute den ersten Durchgang durch den Eurasien-Tunnel machen: Die Asphaltarbeiten des Eurasien-Tunnels, die den Verkehr in Istanbul erleichtern sollen, sind abgeschlossen. Präsident Erdogan wird den ersten Durchgang durch den Tunnel machen, der heute am 20. Dezember mit seinem eigenen offiziellen Fahrzeug eröffnet wird.
Der Eurasien-Tunnel, ein riesiges Projekt, nähert sich nun seinem Ende. Die Asphaltarbeiten für das am 20. Dezember zu eröffnende Riesenprojekt wurden abgeschlossen. Nach Angaben des Verkehrsministeriums wird Präsident Recep Tayyip Erdogan heute Untersuchungen im Projektgebiet durchführen und mit dem von ihm benutzten offiziellen Fahrzeug den ersten Durchgang durch den Tunnel von europäischer Seite nach Asien machen.
UNTER DEM 106 METER
Die Yavuz Sultan Selim Brücke wurde am 26. August in Betrieb genommen, und die Arbeiten am Eurasientunnel, der die beiden Seiten des Bosporus in einer Tiefe von 106 Metern verbindet, sind beendet. Unter der Verantwortung des türkisch-koreanischen Joint Ventures ATAŞ mit dem Build-Operate-Transfer-Modell werden die Arbeiten am 14.6 Kilometer langen Eurasien-Tunnelprojekt, das unter dem Bosporus für Automobile gebaut wird, rund um die Uhr fortgesetzt. Im Rahmen des Projekts erreichte die Herstellung von Yenikapı- und Samatya-Unterführungen und anderen Straßenarbeiten das Endstadium, während die Kazlıçeşme-U-Turn-Struktur fertiggestellt wurde.
XIII von Kazlıçeşme Göztepe
Um die Bürger zum Eurasien-Tunnel zu leiten, der die Zeit zwischen Göztepe und Kazlıçeşme von 100 Minuten auf 15 Minuten verkürzt, wurden auf den Verbindungsstraßen zwischen Sarayburnu-Kazlıçeşme und Harem-Göztepe Schilder mit der Richtung des Tunnels angebracht. Es wird angegeben, dass die Arbeiten gemäß dem festgelegten Zeitplan fortgesetzt werden und die Eröffnung am 20. Dezember stattfinden wird. Es wird vorausgesagt, dass 2011 Fahrzeuge den Eurasien-Tunnel passieren werden, der 1 begann und 250 Meter unter dem Bosporus mit einer Investition von 106 Milliarde 100 Millionen Dollar gebaut wurde.
KEIN BARGELD
Im Eurasien-Tunnel werden anstelle des auf der Fatih Sultan Mehmet-Brücke angewendeten Freipassesystems Mautstellen mit Inseln zwischen den Fahrspuren der Bosporus-Brücke gebaut. Das Sammeln von Fahrpreisen erfolgt nur über automatisierte Systeme, und es wird kein Bargeld gesammelt, das zu Verkehrsstaus führen kann. Auf der anderen Seite wird es für OGS- und HGS-Benutzer keine unterschiedlichen Fahrspuren geben, alle Fahrspuren können gewechselt werden.