3 an den Minister. Brückenfrage

Arslan an Minister 3. Brückenfrage: Die Notwendigkeit, die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke für Schwerlast- und Breitachsfahrzeuge einzusetzen
Der stellvertretende CHP Denizli-Abgeordnete Kazım Arslan, der sich dafür aussprach, dass er den Handwerkern und Unternehmen eine große Last auferlegte, stellte dem Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, eine schriftliche Anfrage.
Arslan In Bezug auf die Beschwerden in dem Vorschlag: açıklanmış açıklanmış Es wurde erklärt, dass auf Fahrzeuge mit unterschiedlichen Achsintervallen auf der Yavuz Sultan Selim Bridge unterschiedliche Preistarife angewendet werden, mit dem Verbot von Schwer- und Breitachsfahrzeugen, um die anderen beiden Brücken, unsere Transporter, LKW- und LKW-Fahrer-Händler, zu hohen Preisen zu nutzen klagt über längere Straßen- und Zeitverluste. Bei der neuen Brücke, bei der sich der Brückenübergang zwischen 9.90 TL und 49.3 TL gemäß dem Achsabstand ändert, führte die Tatsache, dass der HGS-Übergang nicht angewendet wird und nur die Gebühren in bar anfallen, zu kilometerlangen Warteschlangen. Da sich die Warteschlangen verlängerten, reduzierten unsere Spediteure die Anzahl der täglichen Flüge und verlorener Einnahmen. Die Tatsache, dass die Fahrzeuge mit HGS-System in der gegenwärtigen Situation nicht auf der Brücke eingesetzt werden, verursacht große Missstände.
Neben der Brückenmaut sind unter den Tausenden mautpflichtigen Fahrern die Kosten für unsere Trucker und Handwerker gestiegen, unsere Transporter sind gestiegen, die Straßen wurden ausgebaut und die Zahl der täglichen Fahrten ist gesunken, während die Warteschlangen am Brückenstand gestiegen sind. Uz Wir bezahlen auch für die Autobahn, um die Brücke zu erreichen. Unsere Kosten sind gestiegen, während die Anzahl der täglichen Flüge von 5 auf 3 gesunken ist. “ Die neue Brücke und der neue Autobahnübergang sind für unsere Handwerker obligatorisch, die ihre Ladung zu bestimmten Tageszeiten über die beiden anderen Brücken liefern können, was zu mehr Kraftstoffverbrauch, längeren Laufleistungen und höheren Löhnen führt. “ Arslan stellte dem Minister die folgenden Fragen:
Mitte Wird es eine Lösung für die Nutzung der beiden anderen Brücken zu bestimmten und späten Zeiten der Yavuz Sultan Selim-Brücke geben, die für Fahrzeuge mit hoher Tonnage und breiten Achsen vorgeschrieben ist?
In Anbetracht der Verlängerung der Straße, der Erhöhung der Brückengebühren und des Zeitverlusts wird es möglich sein, die Gebühren für die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke zu senken. Wird das HGS-System neben der Kasse an der Brücke hinzugefügt? Wird Ihr Ministerium einen Prozess zur Lösung der Probleme einleiten?
Wann wird die Mautgebühr von der Yavuz Sultan Selim Brücke auf das Äquivalent der beiden anderen Brücken gesenkt?
In Anbetracht der Verlängerung der Straße, der Maut, die zur Überquerung der Brücke hinzukommt, der Warteschlangen, der Zeitverluste, haben Sie eine Studie, um die anderen Brücken für Langachsfahrzeuge verfügbar zu machen? Wann werden Sie Vorkehrungen treffen, um diese Probleme zu lösen? “