Minister gab das Evangelium, Ankara-Istanbul mit dem Zug 1.5 Stunden

Der Minister gab das Evangelium, Ankara-Istanbul, Zug 1.5-Stunde: Verkehrsminister Ahmet Arslan sagte, das Rückgrat der Hochgeschwindigkeitszüge sei geschaffen worden, aber die Eskişehir-Istanbul-Linie könne die Last nicht heben, wenn die anderen Linien in wenigen Jahren fertiggestellt seien. wir beginnen. 10-Stunde wird es möglich sein, nach Istanbul zu fahren, sagte X.
Der Minister für Verkehr, Seefahrt und Kommunikation, Ahmet Arslan, war vor den Ferien zu Gast bei Hürriyet und beantwortete die neugierigen Fragen. Arslan erklärte, dass die Probleme, die in Mahmutbey aufgrund der 3. Brücke aufgetreten sind, mit der Zeit überwunden werden und die Menschen unterschiedliche Ausstiegswege nutzen können: „Wenn die Menschen Verkehrsbewegungen und überlastete Orte sehen, werden sie Ausstiegsalternativen verwenden. "Es wird in sich selbst balancieren." Arslan erklärte, dass der Verkehr durch den im Dezember eröffneten Eurasien-Tunnel erheblich entlastet wird. Arslan drückte aus, dass die jüngsten Änderungen der Zölle im Telekommunikationssektor normal seien, und erklärte, dass sie auch die Schaffung einer gemeinsamen Infrastruktur im Glasfasersektor unterstützen. Arslan sagte, was er aus den alten Ferien im Sinn hatte: „Früher gingen wir von Tür zu Tür, um eine Mischung aus Keksen und Zucker zu holen. "Damals war nicht alles so schnell verbraucht und es war für uns wertvoll", sagte er. Mit Arslan sohbetDie Hauptüberschriften unseres Unternehmens waren wie folgt:
10 NACH DEM JAHR ABGESCHLOSSEN
Var Wir haben einen Fahrplan für die Schnellfahrstrecke, der auf 350-Kilometer zwischen Ankara und Istanbul verkehren wird. Sivas-Kars, Antalya-Afyon-Eskisehir, Konya-Karaman, Adana-Mersin ist vorbei, die Eskisehir-Istanbul-Linie kann diese Last nicht entfernen. Aber jetzt nicht Wenn wir uns dem Sättigungspunkt nähern, sprechen wir von einer Periode von etwa 10 pro Jahr, dann werden wir anfangen zu arbeiten. 1.5 kann stündlich nach Istanbul fahren
OSMANGAZİ 20 GEBÄUDE PASSIERT
Über die Osmangazi-Brücke wird diskutiert. Betrachtet man nur den Brückenabschnitt, scheint es eine umgekehrte Beziehung zwischen den Garantien zu geben, die dem Betreiber und der Brücke gegeben werden. Der 384 ist jedoch eine Brücke, die einen Kilometer verkauft. Denken Sie im kommerziellen Bereich 8 investiert eine Milliarde Dollar, den brüchigsten Teil der Brücke. Deshalb ist die Autobahn durch eine Brücke verbunden. Die Leute vergleichen es mit der Fähre, der Fahrt durch die Bucht. 50 sagt, ich verbrenne Pfund Kraftstoff und 90 zögert. Während Sie den Golf entlangfahren, stoppen und stoppen, ist das Verkehrsrisiko definitiv 40 lire wert. Während Sie die Brücke benutzen, steht diese Idee. Das 15-Bin-Fahrzeug war bereits unsere Startprognose, derzeit hat 20 tausend überholt. Unser Volk hat am Fest die Bequemlichkeit der Brücke gesehen
Marmelade aus zwei Saiten
Un Der Bau der nördlichen Marmara-Autobahn von Odayeri nach Kınalı wird fortgesetzt. Wenn die Straße fertig ist, kehrt die Straße nicht direkt nach Mahmutbey zurück, direkt von Odayeri Kınalı'ya, und wird mit TEM verbunden. Da der Bau der Sektion weitergeht, müssen sie nach Mahmutbey zurückkehren. Bekanntlich gibt es in Istanbul ein Landproblem. So konnten wir der europäischen Seite zwei Spuren geben, eine Marmelade von den beiden Spuren. Dolayısıyla
AUSGABE-ALTERNATIVEN
Elbette Da die Verbindungspfade am Ende von 2017 enden, sagen wir nicht, was Sie mit 2017 vorhaben. Die Menschen werden Alternativen nutzen, wenn sie Verkehrsbewegungen sehen. Es gibt viele Verkaufsstellen. Beispielsweise können Fahrzeuge, die die Yavuz Sultan Selim-Brücke aus Richtung Edirne erreichen, Mahmutbey-Mautstellen und die letzte Kreuzung Hasdal vor der Brücke benutzen. Dies wird sein eigenes Gleichgewicht schaffen. Diese Straße hat eine anatolische Seite. Am Ausgang von Sancaktepe gibt es auch eine Marmelade. Der Grund für die Enteignung ging ein Bürger an die Justiz. Das Geld, das er bekommen würde, änderte sich nicht, aber der 4 verschob sich monatlich. Wir arbeiten dort. Am Ausgang von Kurtköy gibt es eine leichte Marmelade. Aber die Ausfahrt von Çamlık und Riva wird erleichtert. Wenn wir Yavuz Sultan Selim jetzt nicht öffnen und auf Verbindungsstraßen warten, könnte die FSM Bridge den Verkehr nicht bewältigen. Darüber hinaus verursachte der starke Verkehr in der Stadt aufgrund von Brückenbeschränkungen einen separaten Verkehr. Ayrıca
130 TAUSEND WIRD VOM VERKEHR ENTFERNT
„Nach der YSS-Brücke gab es eine Erleichterung bei anderen Brücken. Einige derjenigen, die öffentliche Verkehrsmittel benutzen, gingen diesmal jedoch aus. Eine weitere wichtige Entwicklung für den Istanbuler Verkehr ist der Eurasien-Tunnel. Es öffnet am 20. Dezember. Wir erwarten 120-130 Tausend Fahrzeuge durch diesen Tunnel. Wenn Sie dort 130 Fahrzeuge bekommen, werden die Brücken und die Verbindungsstraßen ernsthaft entlastet. Jemand, der von der historischen Halbinsel auftaucht, überquert das Goldene Horn, erzeugt Dichte in Beşiktaş, Taksim und Kasımpaşa und betritt die erste Brücke. Oder Okmeydanı - eine zweite Dichte in Kağıthane schaffen und die zweite Brücke betreten. Es wird jedoch direkt in den Tunnel gelangen. “
WIR BRAUCHEN ZEIT FÜR DIE GELD-EINLEITUNG
Lar Lassen Sie mich Ihnen von Anfang an die einzelne Platte-Doppelplatte oder den Eingang des Söldnerzentrums in der Innenstadt erzählen, die Entscheidungen der Metropolen. Aber nur einige Tage, einige Tage im Falle von Doppelschildern, um in den Verkehr zu kommen, sowohl im Handel wird es ein Problem sein, als auch das Geld, um ein zweites Fahrzeug zu nehmen, ich glaube, der Verkehr wird jeden Tag einfahren. Unsere Leute müssen sich an die Verkehrszonen (Eingang in die Innenstadt) gewöhnen. In letzter Zeit gibt es keine solche Entscheidung. Yakın
HACKER-WETTBEWERBE
MINISTER Arslan erinnerte daran, dass die Cyberangriffe, 15 nach 2.5 nach Juli zugenommen haben, Folgendes gesagt: Alle diese Angriffe wurden geblockt. Wie bei Hackern, die Ihren persönlichen Spaß angreifen, ist auch ein ernsthafter Wettbewerb eine Wende. 15 Nach der FETÖ im Juli, sowie die Anhänger des Rauches greift der Rauch an. Wir arbeiten nur mit einem Freund, der Erfahrung in der Türkei gewonnen hatte, sondern weltweit. Es gibt keine Schwachstelle beim Cyberangriff. In der Ruhe hat sich das Vertrauen in die Gesellschaft allmählich entwickelt. 17-25 ist nicht sicher, wer schon einmal gehört hat. Vielleicht hat jeder auf jeden gehört. Aber er geht jetzt gesünder. Telekommunikation ist ein sich entwickelnder Sektor. Die Menschen tragen zur Erfahrung bei, aber nach einiger Zeit kann auch institutionelle Blindheit auftreten. Von Zeit zu Zeit treten solche Änderungen auf. Der Wechsel von Vodafone und Türk Telekom in diesen Zeitraum und 15 befanden sich in der Zeit nach Juli.
Jeder denunziert jeden
MINISTER ARSLAN, das Ministerium der 830-Mitarbeiter und das 66-Subunternehmer-Element, das durch die Angabe „Bankasiatische Währungsbewegungen, Blockierungsprogramm, Mitgliedschaft einiger Gewerkschaften und Verbände, Schulen und Social-Media-Profile“ abgeschnitten wurde. In Bank Asia ist der Schritt nach dem Aufruf der Organisation zur Einzahlung besonders wichtig. Jeder denunziert jeden. Das Wichtigste ist Ihre korrekte Überprüfung. Es gibt diejenigen, die sich wirklich tarnen. Er weiß es sehr gut. Man spricht also von einer falschen Operation, aber man sieht diese Bewegungen. Die Leute sind sehr hoch. Die Aufgabe, die wir jetzt annehmen, hat jedoch Verantwortung, wir sollten sie nicht vergessen, sagte Ancak.
Rückgrat des Hochgeschwindigkeitszuges
Das wichtigste Rückgrat des FAST-Zugs, der von Kapıkule bis Kars Arslan incan die Linie Corum-Samsun umfasst, ist Erzincan durch Trabzon, Ankara-Afyon-Izmir, Afyon-Antalya, Konya-Karaman-Mersin, Adana-Gaziantep. Wir denken über 2023 nach. Wir haben auch ein Projekt, um Erzincan-Trabzon nach Elazığ, Diyarbakır und Mardin herunterzuladen. Die Linie Bursa-Bilecik ist ebenfalls unterwegs. Wir möchten Ankara-Istanbul über Osmaneli und von Bandırma nach Izmir mit Bursa und Gemlik Port verbinden. Mittelfristig wollen wir Kayseri-Kırşehir mit Karaman und von dort nach Antalya verbinden
Unterstützung für eine gemeinsame Infrastruktur in Glasfaser
Als Ministerium sagte Arslan, dass sie die gemeinsame Infrastruktur in der Glasfaser bis zum Ende unterstützen. Die gemeinsame Infrastruktur wird auf ein Drittel fallen. Turk Telekom, etwas günstiger, weil es nicht näher kommt. Langfristig denke ich, dass sie sich nähern und es als nützlich erachten. Es gibt ein wettbewerbsorientiertes Umfeld, wir sagen unsere Meinung, aber wir zwingen niemanden dazu ", sagte er.
Als ich Schafe hütete, erfuhr ich, dass ich den Universitätsabschluss gewonnen hatte.
MINISTER Ahmet Arslan teilte mit uns die unvergesslichsten Erinnerungen an seine Kindheitsferien. Arslan erklärte: „In unserem Land werden in den Ferien unserer Kindheit Trockenfrüchte und Zucker gemischt. Früher ging man von Tür zu Tür, um diese Trockenfrüchte zu kaufen. Heutzutage haben Kinder keinen Wert mehr, weil sie so leicht Zugang zu allem haben. Aber das haben wir damals noch gar nicht gesagt, weil wir von Feiertag zu Feiertag getrocknete Nüsse gefunden haben. Es war für uns sehr wertvoll. Bei uns starten Sie bereits im Alter von 5 Jahren ins Leben. Stare fressen Maulbeeren an Maulbeerbäumen. Ihre 5-jährige Aufgabe besteht darin, Dosen zu stehlen, um die Maulbeeren zu schützen. Sie beginnen damit, auf 7-8 Jahre alte Lämmer zu warten, damit diese nicht in den Nebengarten gelangen. Wenn man etwas älter ist, nimmt man die Lämmer mit auf die Weide. Wenn man etwas älter wird, wird man befördert und geht zu Schafen statt zu Lämmern. Ich erfuhr, dass ich die Universität gewonnen hatte, als ich auf dem Plateau Schafe hütete. Der Brief ist angekommen. Ich habe erfahren, dass ich dort befördert wurde.“