Schienenwege in Trabzon

Strecken des Schienensystems sollen in Trabzon gebaut werden: Der erste offizielle Schritt in Trabzon, das Light Rail System, wurde gestern festgelegt. Ziel ist es, das Schienensystem auf 2019-Jahr auszubilden.
Trabzon Metropolitan Municipality, Stadtbahnsystem am Vortag 2016-Jahresprogramm, indem Sie den ersten Schritt nach dem heutigen zweiten Schritt machen und die Routen bestimmen.
Railroad wird weiterhin mit den horizontalen Linien des Systems fortfahren, um die dolmuşçu-Händler weiterhin zu schützen. Der Zollmarkt erklärte, dass wir Routen für das mit dem Eisenbahnsystem verbundene Projekt vorbereitet hätten. Wir planen, das Projekt bis Ende nächsten Jahres zu halten. Dann beginnen wir mit dem Bau. Mal sehen, ob wir das 2019-Jahr wachsen können. Möge Allah unserem Staat kein Vergnügen bereiten. Das Schienensystem wird im Allgemeinen horizontal verlaufen. Vertikale Linien und einige horizontale Linien werden auch unsere Dolmuşçu-Ladenbesitzer Dikey haben.
AKKAN ERKLÄRTE ROUTEN
Die Treffen des Metropolitan Municipality Council von Trabzon fanden im September statt. Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu leitete das Treffen. Die Änderung des 1: 5000 Scale-Revisionsfüller-Masterplans und des 1: 1000-Scale-Revisionsimplementierungsplans, die die Routen des Stadtbahnsystems ändern, wurden gestern im Metropolitan Municipality Council einstimmig angenommen.
Wiederaufbau-Kommission SözcüSu Hüsnü Akkan erklärte die geplanten Strecken der Stadtbahn als Etappen: Sistem Bekanntlich wurden die Arbeiten für die Stadtbahn begonnen.
Im Schienensystem ist die erste Stufensumme geplant: 14-Zweileitung 156-Meter, 6-Bin 702-Einzelleitung.
Autobahnen 10. Regionaldirektion, Akyazi Stadium, KTU ist die Hauptroute bis zur Route.
Die erste Stufe ist in zwei Teile unterteilt. Auf der Rückseite der Autobahnen befindet sich der Lagerraum im Dammbereich der zweigleisige 70-Behälter 8, der an der Autobahn E-136 beginnt und an der Atapark-Kreuzung mit vier Straßen entlang der neuen Stat (Akyazi), Bashirli, Tanjant und Yavuz Selim Boulevard endet.
Der zweite Teil ist Atapark Junction Square, Baro, Arafilboyu, Liman, Otogar, Sanayi, Değirmendere, University C Gate und die beiden Linien, die das Zentrum und östlich der Stadt verbinden, die zum Flughafen führt, die einzige Linie, die von der Meydan-Straßenbahn in die Kahramanmaraş-Straße führt und die Straße vom Ayasofya Interchange zur Ziya Habiboğlu Street und von der Osman Turan Street zum ersten Abschnitt der Linie, die den innerstädtischen Passagier verbindet, der den Yavuz Selim Boulevard mit der Hauptlinie verband.
Darüber hinaus waren die einzige Straßenbahnlinie, die in das Universitäts-A-Tor der Milli Egemenlik-Straße einfährt, die den Universitätsreisenden in Değirmendere anspricht, und die Straßenbahnlinie, die den Atapark-Abzweig von Kalekapısı aus betritt, als eine einzige Linie geplant. Die zweite Etappe ist die Route, die das Stadtzentrum mit Akcaabat verbinden soll. Stufensumme 8-Behälter 578-Messgerät zweizeilig, 260-Messgerät soll einzeilig sein. Neues Stat, Star, Söğütlü, Yaylacık, Akçaabat-Zentrum, das die Doppellinie verbindet. Der Passagier an der Küste soll das Yavuz selim Bulvarı entlang der Küste bis zum Brandpunkt der Doppellinie bewegen. Diese Verbindungsstelle ist als einzige Linie vorgesehen, die mit der Vorderseite der Stadt verbunden ist.
Die dritte Etappe ist die Route, die das Stadtzentrum mit Yomra verbindet. Die Stufensumme ist als 6-Behälter 308-Messgerät zweizeilig geplant. Die vom Haupttor der Universität C mit der Hauptstrecke verbundene Etappe dient den Strecken der Universitäten Universität, Flughafen, Konaklar, Yalıncak, Kaşüstü und Yomra. Das vorhandene Gebiet auf der Westseite des Akyazı-Dammgeländes ist als Lagerfläche für das Schienensystem geplant
GESCHÜTZTE FÜLLSTOFFE
Bürgermeister Çelikçüoğlu sagte, dass das Eisenbahnsystem im Allgemeinen mit horizontalen Linien weiterlaufen werde, und sagte, dass die Ladenbesitzer der Railways proje geschützt werden. Wir werden diese Entscheidung dem Ministerium für Umwelt und Urbanisierung vorlegen. Zunächst einmal vielen Dank, Sie haben es gestern geworfen. Ab heute machen wir weiter.
Wir planen, das Projekt bis Ende nächsten Jahres zu halten. Dann beginnen wir mit dem Bau. Mal sehen, ob wir das 2019-Jahr wachsen können. Möge Allah unserem Staat kein Vergnügen bereiten. Das Schienensystem wird im Allgemeinen horizontal verlaufen. Vertikale Linien und einige horizontale Linien werden auch unsere Dolmuşçu-Ladenbesitzer Dikey haben.
Nach den Reden wurde die Entscheidung der Kommission einstimmig angenommen.