Anzahl der weiblichen Vatmans im Samsun-Schienensystem verdoppelt sich

Samsun weiblicher Vatman
Samsun weiblicher Vatman

Die Anzahl der weiblichen Väter im Samsun-Eisenbahnsystem wird sich verdoppeln: Die Anzahl der weiblichen Begleiter im Schienensystem wird sich verdoppeln: Die Anzahl der weiblichen Fahrer (Straßenbahnfahrer), die in dem vor 6 Jahren in Samsun in Betrieb genommenen Stadtbahnsystem arbeiten, wird von 14 auf 30 erhöht. In diesem Zusammenhang wurde im Rahmen des On-the-Job-Trainingsprogramms für die neu eingestellte Trainerin ein Kurs eröffnet. 32 Frauen begannen 744 Stunden Training.



Das Stadtbahnsystem, das von der Stadtverwaltung von Samsun gebaut und am 10. Oktober 2010 in Betrieb genommen wurde, arbeitet mit 43 Männern und 14 Frauen. Samulaş (Samsun-Projekt Transport İmar İnşaat Yatırım Sanayi ve Ticaret A.Ş.), das das Stadtbahnsystem betreibt, hat daran gearbeitet, die Zahl der weiblichen Begleiter zu erhöhen. In Zusammenarbeit mit Samulaş, der Provinzdirektion für Arbeit und Beschäftigung, wurde im Rahmen des Ausbildungsprogramms am Arbeitsplatz eine Berufsausbildung eröffnet. Während der Interviewphase bewarben sich 200 Frauen um Stadtbahn-Trainer. Nach der Eliminierung haben 32 Frauen am 15. August die Berufsausbildung Vatman für Bahntechnik begonnen. Die theoretische und praktische Ausbildung wurde von Koral Alten, Samulaş-Leiterin für Bildung und Personal, für die Frauen begonnen, die den Kurs mit einer 50% igen Beschäftigungsgarantie besuchten.

Es wurde angegeben, dass am Ende des Kurses, der am 30. Dezember 2016 endet, 744 Auszubildende, die 16 Stunden Ausbildung erfolgreich absolviert haben, ihre Arbeit im Stadtbahnsystem aufnehmen werden. Der Betriebsleiter von Samulaş, Sevilay Germi, erklärte, dass das Stadtbahnsystem 26 Haltestellen auf einer 20 Kilometer langen Strecke bietet, und sagte:

„Die Ausbildung der Kandidaten, die den Kurs besucht haben, wird jetzt fortgesetzt. Insbesondere wurde es bevorzugt, eine weibliche Vatmanin zu beschäftigen. Wir haben dies aufgrund der Zunahme der Anzahl weiblicher Mitarbeiter und der höheren Erfolgsquote und Compliance von weiblichen Ausbildern bevorzugt. Wir erhalten auch positive Reaktionen von Bürgern gegenüber weiblichen Bewohnern. Dies ist ein Beruf mit hoher Verantwortung, aber Trainerinnen tun es am besten. "

Maschinismus und vatikanischer Vaterberuf

Hilal Karakaya, eine Absolventin der Fakultät für Betriebswirtschaftslehre, erklärte, ihr Großvater sei ein pensionierter Zugmechaniker und ihr Vater sei auch Offizier eines pensionierten Zuges gewesen.

„Aufgrund des Berufes meines Großvaters und meines Vaters bin ich auch in meiner Kindheit neugierig auf Züge. Als ich hörte, dass dieser Kurs eröffnet wurde, wollte ich den Job meines Großvaters machen und bewarb mich. Wir haben den Kurs begonnen, er läuft sehr gut. Wir sind sehr aufgeregt und ich möchte den Kurs so schnell wie möglich abschließen. Ihnen wird das Leben von rund 300 Menschen im Schienensystem anvertraut. Es ist ein sehr ernstes Geschäft, das sehr vorsichtig sein muss. Wir sind uns auch der großen Verantwortung des Jobs bewusst. "

Sümeyye Tomar, die angab, Absolventin der Abteilung für Kinderentwicklung zu sein und lieber als Erzieherin zu arbeiten, als in Kindergärten oder Kindergärten zu arbeiten, sagte: „Ich war begeistert und glücklich, als ich die Erzieherinnen sah. Ich sagte, warum nicht und wurde ausgewählt. Meine Mutter bewarb sich ebenfalls, konnte jedoch nicht ausgewählt werden, da sie diese Bedingungen nicht vollständig erfüllen konnte. Es ist ein schwieriger Beruf, aber ich glaube, ich werde es tun. Ich hätte Kindergärtnerin werden können, aber ich bin anfälliger für diesen Beruf. "Ich wollte auf die Kinder aufpassen, aber jetzt werde ich Lokführer."









sohbet

Schreiben Sie den ersten Kommentar

Bewertungen