Es wurde der Workshop für den nationalen Güterwagenwartungsleitfaden abgehalten: Die Notwendigkeit, die neuen Verantwortlichkeiten nach der Liberalisierung der Eisenbahnen in unserem Land zu erfüllen, ist entstanden. Um sicherere, wirtschaftlichere und standardisierte Wartungsvorschriften für Güterwagen festzulegen, wurde beschlossen, einen nationalen Güterwagen-Wartungsleitfaden für die Wartung von Güterwagen in TCDD Tren A.Ş zu erstellen. .
Ein Workshop wurde im DTD Center auf der 16 August 2016 unter Beteiligung von technischen Mitarbeitern der DTD-Mitglieder durchgeführt. In dem Workshop wurden Bewertungen vorgenommen, indem die Meinungen und Empfehlungen zu UYVBK an die TCDD-Cer-Abteilung weitergeleitet wurden.
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………………………………. WARTUNGS- / REPARATURHANDBUCH FÜR LADEWAGEN
Obwohl verschiedene Arten von Reparaturen, Testwartung, Kontrolle, Erneuerung usw. in UIC-Veröffentlichungen angegeben sind, sind TCDD-Dokumente (sehr unzureichende TTS340-Dokumente usw.) verfügbar. Außer der Vorbereitung von Universitäten (einschließlich Universitäten) kennt das Thema niemand. Bei der Erstellung dieses Leitfadens sollten die echten (ausgebildeten) Experten der Institution und der angeschlossenen Partner der technischen Elemente dieser Arbeit ausgesandt werden, selbst wenn Sie an diesem Thema gearbeitet haben, können die Rentner davon profitieren. Wir dürfen nicht vergessen, dass die Reparatur unserer Techniker unzureichende Aufrechterhaltung des Gutachtens erfordert. Wagenwerkstätten und Fabriken machen den gleichen Weg für die Wagenreparatur von 80 Jahren. Der Leitfaden ist dann schwer und kann nur schwer korrigiert werden: Die Vorbereitung des Leitfadens (Werksleiter, zertifizierte Waggonwerkstattmanager und Waggon-Serviceleiter) unter Kontrolle der Zensur der Kontrolle durch das fachkundige technische Personal im Ruhestand. es muss angemessen sein und das Handbuch muss vollständig befolgt werden
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verschiedene
Reparatur, Testwartung, Kontrolle, Renovierung usw.
Die in den UIC-Veröffentlichungen angegebenen Verfahren.
TTŞ340 usw.) sind Dokumente.
Niemand kann das Fach (einschließlich Universitäten) kennen.
verbunden mit echten (ausgebildeten Experten),
von Partnerschaften bis zu technischem Personal, das diesen Jobs gegenübersteht.
Rentner, die an dem Thema gearbeitet haben.
Ich muss gut nachforschen. Vergessen wir nicht, dass Reparaturen repariert werden
Die Meinung unserer Techniker, die ungenügend waren, muss eingesehen werden.
und die Fabriken machen das gleiche für 80 Jahre.
andere Eisenbahnen können angefordert werden.
Der Zweck dieses Leitfadens besteht darin, a
Die richtige Anleitung ist dann schwer und korrigiert.
Machtvorbereitung.
Manager, Certslim-Akzeptoren, Manager von Waggonwerkstätten und Waggons
von der Zensur der Dienstaufsicht.
die Meinung des pensionierten technischen Personals
Es muss für die Anleitung und Wartung geeignet sein
das Handbuch muss vollständig befolgt werden (mahmut demirkollllu)