Minister Arslan passiert das 20-Auto von der Osmazgazi-Brücke

Minister Arslan, 20 Fahrzeuge fahren durch die Osmazgazi-Brücke: Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation Ahmet Arslan, Vorwürfe über die Osmangazi-Brücke 'Die Fahrzeugüberquerung ist auf 5-6 pro Tag gesunken': „Ich möchte nicht kontrovers sein, aber Kommentare werden mit unvollständigen Informationen abgegeben. Heute sind die durchschnittlichen täglichen Überfahrten von der Brücke über 20. Diese Zahl liegt über unseren Erwartungen. “ Arslan sagte auch, dass sich der Übergangspreis nicht ändern werde.
Verkehrsminister Ahmet Arslan, Minister für Seefahrt und Kommunikation, bewertete die Vorwürfe, dass die Passage aufgrund der hohen Löhne auf der Osmangazi-Brücke, auf der am 30. Juni der Geldwechsel begann, sehr niedrig war. Die Behauptung, dass die Anzahl der täglichen Pässe auf der Brücke bei 11-5 Tausend blieb und das Finanzministerium daher eine ernsthafte Garantiezahlung leisten musste, stand in der Presse auf der Tagesordnung und löste eine wichtige Diskussion aus. Arslan sprach klar zu diesen Vorwürfen: „Die durchschnittlichen Überfahrten auf der Brücke liegen seit dem 6. Juli bei über 11. Diese Zahl liegt über unseren Erwartungen. "
TOP DER ERWARTUNGEN
Arslan erklärte, dass die Diskussionen über die Osmangazi-Brücke ein Thema sind, das er nicht in eine Polemik verwickeln möchte: „Zum einen ist die Osmangazi-Brücke nur ein Teil des Projekts, es gibt auch einen 385 Kilometer langen Autobahnabschnitt, und das Ganze wird Anfang 2018 abgeschlossen sein. Derzeit wurden nur 58 Kilometer des Projekts mit der Osmangazi-Brücke abgeschlossen. Heute werden durchschnittlich 20 Fahrzeuge über die Brücke gefahren. Dies liegt über den Zahlen, die wir zu Beginn vorhergesagt hatten. Kommentar mit unvollständigen Informationen “, sagte er.
KEINE PREISEINSTELLUNG
Arslan bemerkte, dass die Öffentlichkeit bei der Durchführung des Projekts nicht einmal 5 Cent gezahlt hatte und sagte: „Natürlich tut es niemand für seinen Vater. Es ist jedoch zu berücksichtigen, dass die Prozesse in Bezug auf die Treasury-Garantie unter Berücksichtigung der Durchschnittswerte zum Jahresende berechnet werden. Ein solches Projekt sollte alle 3-6 Monate evaluiert werden. Kein Projekt belastet zunächst vom ersten Tag an. Es wird vorausgesagt, dass die Anzahl der vorbeifahrenden Fahrzeuge mittel- und langfristig zunehmen wird. Die Mautgebühren der Brücke werden sich nicht ändern. Bei der Ermittlung des Preises haben wir ein Kosten-Nutzen-Verhältnis festgestellt. Wenn wir die Interessen einiger Einzelpersonen und Gruppen berücksichtigen, können wir nicht arbeiten. Die Interessen des Landes, der Region und der Menschen in der Region sind unsere Hauptprioritäten. "
TRANSPORTFONDS KOMMT
Arslan erklärte, dass sie als Regierung zusammenarbeiten, um neue Mittel und Ressourcen für Infrastrukturprojekte im Verkehr zu schaffen: „Dies ist eine besondere Arbeit, die vom Vermögensfonds getrennt ist. "Die Details werden bald geklärt und wir werden sie der Öffentlichkeit mitteilen."
15 JOB-TAGE IN YAVUZ SULTAN
MINISTER Arslan, der feststellte, dass es sich um einen Putschversuch handelte, den niemand will, gab folgende Erklärung zu Großprojekten ab: "Aber ein anderes Sichtfenster, da es sich um Demokratie in der Türkei handelt, Bürger, die mit demokratischer Rechtsstaatlichkeit im Rahmen von Rechten kommen, wurden der Welt demonstriert. In diesem Moment ist die Beständigkeit eines demokratischen Staates außerhalb der Welt tatsächlich ein wichtiger Grund, sicherer in die Türkei zu schauen. Wir werden mit großen Projekten fortfahren. Es gibt kein Problem. Wir werden die Yavuz Sultan Selim Brücke mit einer Zeremonie mit hoher Beteiligung am 26. August eröffnen. Wir haben dort einen Job von 10-15 Tagen. Die Arbeiten am Eurasien-Tunnel werden mit voller Geschwindigkeit fortgesetzt. Mit Ausnahme der ersten ein oder zwei Tage des Putschversuchs arbeiten wir weiterhin hart. Wir arbeiten daran, es am 20. Dezember zu eröffnen. 3 Menschen arbeiten 16 Stunden am 24. Flughafen. Das Zielprojekt soll im ersten Quartal 2018 abgeschlossen sein. Wenn es ein Problem mit den Projekten gibt, greifen wir schnell ein. "
KANAL IN ISTANBUL
Ahmet Arslan erklärte, dass sie sich im Hinblick auf NEUE Projekte auf die Çanakkale-Brücke von 1915 konzentrieren: „Wir wollen die Ausschreibung abschließen und die Arbeit zum neuen Jahr aufnehmen. Routenarbeiten wurden an vielen Stellen im Kanal Istanbul durchgeführt und erreichten die Endphase. Wir sprechen jetzt über finanzielle Methoden. Nach der Benennung der Finanzmethode starten wir den Ausschreibungsprozess. Ob öffentliche Mittel verwendet werden, ob sie gebaut werden, ob der öffentlich-private Sektor mit einer anderen Methode zusammenarbeitet, wir arbeiten an all diesen. Mögliche Routen standen in diesem Projekt bereits auf der öffentlichen Tagesordnung, wir arbeiten an allen. “
ERSTE ÜBUNG ZUM FİLYOS-HAFEN
Minister Arslan erinnerte daran, dass die Ausschreibung für das dreistöckige Great Istanbul Tunnel-Projekt in ISTANBUL nach dem 3. Juli für die Antragsprojekte gestartet wurde, und gab folgende Einzelheiten bekannt: „15 Unternehmen erhielten technische Kompetenz. Wir werden am 3. August auch Finanzangebote eröffnen. Das Ausschreibungsverfahren für den Hafen von Filyos wurde kürzlich abgeschlossen. Die Seite wurde auch geliefert, heutzutage wird das Graben erschossen und das Projekt beginnt. Einer der besten Indikatoren dafür, dass die Arbeiten nach dem 10. Juli nicht eingestellt wurden, ist der Baubeginn dieses Hafens. Der Flughafen Rize-Artvin ist der zweitgrößte Flughafen, den wir auf dem Meer bauen werden. Auch hier wollen wir einen Ausschreibungstermin für die erste Septemberhälfte bekommen. Wir wollen das Eisenbahnprojekt Baku-Tiflis-Kars bis Ende des Jahres abschließen und den Zugbetrieb aufnehmen. Wir wollen alle Projekte beschleunigen. Unser Land hat eine schwierige Zeit erlebt. Der Weg, dies schnell zu überwinden, besteht darin, Handel und Wirtschaft zu stärken und die Ziele für 15 zu erreichen. Verkehrsinfrastrukturprojekte sind daher wichtig. "
ARBEITEN, UM DIE SCHIFFE ZU BEENDEN
"Als Brücke über die Truthahngeographie versuchen die Welthandelskorridore, die Brücke zu schlagen", sagt Arslan-Minister. "Wenn Sie Projekte in der Türkei miteinander verbinden, entsteht ein Korridor, in dem sich Ihre Waren international schnell und wirtschaftlich bewegen können. Aber internationale Kreise, das Zentrum des Handels und Transports in der Welt, diese Marktverschiebung in der Türkei begann zu "stoppen", was sie meinten. Wir wollen nicht, dass die Türkei unsere Adern drückt, sie wollen nicht, dass Recep Tayyip Erdogan.