3 Grand Canal

Start des mehrstöckigen großen Tunnels von 3 in Istanbul: Es wurde festgestellt, dass drei Unternehmen im mehrstöckigen 3-Tunnelprojekt in Istanbul ausreichend waren. Minister Arslan: "Der Tunnel wird täglich 6.5 Millionen Passagiere befördern", sagte er
Ahmet Arslan, Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, gab bekannt, dass die vorläufigen Qualifizierungs-, technischen und finanziellen Angebote für das "3-stöckige Grand Istanbul Tunnel Project", das nach seiner Fertigstellung weltweit das erste sein wird, eingegangen sind und die finanziellen Angebotsumschläge am 10. August geöffnet werden. Minister Arslan sagte, dass der "3-stöckige Grand Istanbul Tunnel", der nach dem Marmaray- und Eurasia-Tunnel das drittgrößte Projekt in Istanbul ist, rasch fortgesetzt wird.
3 FIRM GENUG
Arslan erinnerte daran, dass die Bewertung der technischen Vorschläge abgeschlossen sei: „Unsere Generaldirektion für Infrastrukturinvestitionen führt die Arbeiten sorgfältig aus.“ Am 26. Juli 2016 wurden drei technisch qualifizierte Bieter eingeladen, ihre Finanzangebote am 3. August 10 abzugeben. Finanzielle Angebote werden geöffnet, wenn keine Einwände vorliegen. Anschließend schließt die Kommission ihre Bewertung ab und das Unternehmen mit der höchsten technischen und finanziellen Bewertung gewinnt die Ausschreibung. Das Unternehmen, das die Ausschreibung gewonnen hat, wird aufgefordert, einen Vertrag zur Vorbereitung der Offshore-Bohrungen, des Kartenkaufs, der Trassenprojekte und der Ausschreibungsunterlagen für den Bau, Betrieb und die Übertragung des Projekts zu unterzeichnen. Die Ausschreibung erfolgt nach Genehmigung durch den Hohen Planungsrat (YPK).
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Arslan erklärte, dass die beiden Seiten des Bosporus zum ersten Mal weltweit wieder mit einem dreistöckigen Röhrentunnel miteinander verbunden werden, und sagte, niemand könne sie von nun an daran hindern, riesige Projekte zu realisieren, wie es bis heute der Fall war. Minister Arslan sagte: „Es wird unseren Mitarbeitern erhebliche Zeit- und Kraftstoffeinsparungen ermöglichen und keine negativen Auswirkungen auf die Umwelt haben, da es sich um ein unterirdisches Projekt handelt. Da dies mit dem BOT-Modell realisiert wird, werden keine öffentlichen Mittel verwendet, und es wird während der Bau- und Betriebsphase eine erhebliche Menge an Arbeitsplätzen geschaffen. " Arslan erklärte, dass das Projekt sowohl Autobahn- als auch Eisenbahnlinien umfasst und dass das Schienensystem in 3 verschiedene Schienensystemverbindungen integriert werden soll, die derzeit verfügbar sind und gebaut werden sollen.
6.5 MILLION PASSENGER wird profitieren
Minister Arslan erklärte, dass der Tunnel in 9 U-Bahnlinien, den TEM Highway, den E-5 Highway und die Northern Marmara Motorway integriert werden wird: „Mit der Inbetriebnahme des Projekts von Incirli auf der europäischen Seite nach Söğütlüçeşme auf der anatolischen Seite, 31 Kilometer lang 14 Es wird in ca. 40 Minuten mit einer schnellen U-Bahn erreicht, die aus einer Station besteht. Von Hasdal Junction bis Çamlık Junction auf der anatolischen Seite erreichen Sie in etwa 14.5 Minuten eine 14 km lange Autobahn. 6.5 Millionen Passagiere pro Tag werden von der Linie profitieren. Mit seiner Eigenschaft, das Rückgrat sowohl des Straßen- als auch des Schienensystems zu sein, bietet es Istanbulern die Möglichkeit, ihre Zeit von einem Kontinent zum anderen zu planen “, sagte er.